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Vecchio 09 aprile 10, 22:31   #1 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da pippokyo Visualizza messaggio
Come non detto, ci sono almeno altre 2 resistenze ed altri collegamenti, ho visto male...
ma perchè non hai provato anche tu prima a fare andare il tutto direttamente?
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Vecchio 09 aprile 10, 23:44   #2 (permalink)  Top
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ma perchè non hai provato anche tu prima a fare andare il tutto direttamente?
Mah, in verità penso che la modifica serva a rendere più stabile la tensiione ed a fornire potenze maggiori, visto che il circuito di controllo è basato sul carico della 5V e non su quello della 12V. Ciò non vuol dire che non potesse comunque funzionare a sufficienza dall'inizio... ripeto, almeno credo
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Vecchio 10 aprile 10, 00:14   #3 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da pippokyo Visualizza messaggio
Mah, in verità penso che la modifica serva a rendere più stabile la tensiione ed a fornire potenze maggiori, visto che il circuito di controllo è basato sul carico della 5V e non su quello della 12V. Ciò non vuol dire che non potesse comunque funzionare a sufficienza dall'inizio... ripeto, almeno credo
sicuramente è come dici tu ovvero per dare potenza e stabilità ma se già ti funzionava prima con qualche minimo compromesso come nel mio caso, non scuoiavi tutto!
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Vecchio 10 aprile 10, 11:45   #4 (permalink)  Top
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Solo per ricordare, come già detto in un precedente post, che la maggioranza degli ali da PC ha il feedback sulla 5V; ciò non significa che per tutti gli ali sia così.
Negli ali più recenti, nei quali viene privilegiato l'uso della 12V rispetto alla 5V, si può incappare in un feedback localizzato sulla 12V. In questo caso non è necessaria la modifica, il risultato di avere la 12V stabile lo avremmo già; per contro la tensione resta di norma leggermente più bassa rispetto alle nostre aspettative, tra 11 e 12 Volt, come rilevato da Davide.
Una volta accertata la presenza del feddback sulla 12V, per aumentare la tensione sarebbe sufficiente tagliare la linea di prelievo dove questa esce dalla piazzola e inserire in serie un comune diodo (non zener) che la farebbe aumentare di 0,6Volt (due diodi, sempre in serie, 1,2Volt e così via ....).
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Vecchio 10 aprile 10, 11:48   #5 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da FrancoC. Visualizza messaggio
Solo per ricordare, come già detto in un precedente post, che la maggioranza degli ali da PC ha il feedback sulla 5V; ciò non significa che per tutti gli ali sia così.
Negli ali più recenti, nei quali viene privilegiato l'uso della 12V rispetto alla 5V, si può incappare in un feedback localizzato sulla 12V. In questo caso non è necessaria la modifica, il risultato di avere la 12V stabile lo avremmo già; per contro la tensione resta di norma leggermente più bassa rispetto alle nostre aspettative, tra 11 e 12 Volt, come rilevato da Davide.
Una volta accertata la presenza del feddback sulla 12V, per aumentare la tensione sarebbe sufficiente tagliare la linea di prelievo dove questa esce dalla piazzola e inserire in serie un comune diodo (non zener) che la farebbe aumentare di 0,6Volt (due diodi, sempre in serie, 1,2Volt e così via ....).
giustamente!

un'ultima cosa, se così tra gli 11 e i 12 V a me funziona tutto senza problemi che vantaggi avrei a fare quest'ultima modifica che hai citato? Posso accontentarmi del mio risultato attuale?

grazie Davide
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Vecchio 10 aprile 10, 12:07   #6 (permalink)  Top
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Per ora non farei modifiche. Ciò che funziona non si cambia.
C'è solo da verificare, nel CB, la soglia di intervento che controlla la tensione in ingresso, quella che ti mette al riparo dallo scaricare troppo la batteria dell'auto quando ne fai questo tipo di uso.
A volte, di default, sono tarati sui 12 Volt e, in questo caso, sarebbe da abbassare: rischi che stacchi durante una carica.
FrancoC. non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 10 aprile 10, 15:45   #7 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da FrancoC. Visualizza messaggio
Per ora non farei modifiche. Ciò che funziona non si cambia.
C'è solo da verificare, nel CB, la soglia di intervento che controlla la tensione in ingresso, quella che ti mette al riparo dallo scaricare troppo la batteria dell'auto quando ne fai questo tipo di uso.
A volte, di default, sono tarati sui 12 Volt e, in questo caso, sarebbe da abbassare: rischi che stacchi durante una carica.
tranquillo ho abbassato il cut off al minimo ovvero a 10V ma tanto sotto gli 11V non scende!

grazie mille per ora!
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