Il mio primo spitfire

[f.alberto]

Originalmente inviato da paologiusy

Per quello che ne capisco io il setup è perfetto anche se il motore è un pò tiratello a 24 A (visto che sembra ne porti fino a 20)

La morte sua probabilmente la Graupner Cam prop 7x6 .....

Visto che è una prova fatta al banco in volo dovremmo avere un calo di circa il 15%(giusto?)quindi se è così stiamo sui 20A

[il_Zott]

ciao
dicamo che 700 gr non sono pochi.... di solito si usa quel tipo di motore, sui 55-60g, su modelli di 450-500g max... con assobimenti intorno ai 15A, diciamo che comunque il tuo modello dovrebbe andare, anche se forse ci metteri un motore leggermente più grande cosi da volare con più tranquillità e non tirargli troppo il collo, a volte conviene volare con motori più grandi che a parità di consumi spingono di più, che volare con motori piccoli ma spremuti.
Esempio: il tuo motore a 20A inizia sicuramente a scaldarsi e diciamo che minimo 3-5A li stai buttando in calore e basta, mentre usando un motore più grande che regge correnti più alte a 20A è ancora freddo e quindi stai utilizzanto tutti e 20 gli A per far girere l'lica, quindi hai più trazione perche non stai " buttando" corrente, ora se il motore piccolo ha un consumo di 20A e spinge X ma butta 5A dicorrente è come il motre grande che consuma 15A ma spinge sempre X, quindi alla fine col motore grande hai la stessa spinta X ma con un cosumo di 15A e non di 20... perche stai lavorando ancora dentro il renge di massima efficenza, mentre col piccolo oltre un certo limite tutta la corrente che assorbe in più viene solo sprecata in calore.
i dati prendili cosi alla buona, ma in sostanza il discorso è qusto.

ciaooo

[f.alberto]

Originalmente inviato da il_Zott

ciao
dicamo che 700 gr non sono pochi.... di solito si usa quel tipo di motore, sui 55-60g, su modelli di 450-500g max... con assobimenti intorno ai 15A, diciamo che comunque il tuo modello dovrebbe andare, anche se forse ci metteri un motore leggermente più grande cosi da volare con più tranquillità e non tirargli troppo il collo, a volte conviene volare con motori più grandi che a parità di consumi spingono di più, che volare con motori piccoli ma spremuti.
Esempio: il tuo motore a 20A inizia sicuramente a scaldarsi e diciamo che minimo 3-5A li stai buttando in calore e basta, mentre usando un motore più grande che regge correnti più alte a 20A è ancora freddo e quindi stai utilizzanto tutti e 20 gli A per far girere l'lica, quindi hai più trazione perche non stai " buttando" corrente, ora se il motore piccolo ha un consumo di 20A e spinge X ma butta 5A dicorrente è come il motre grande che consuma 15A ma spinge sempre X, quindi alla fine col motore grande hai la stessa spinta X ma con un cosumo di 15A e non di 20... perche stai lavorando ancora dentro il renge di massima efficenza, mentre col piccolo oltre un certo limite tutta la corrente che assorbe in più viene solo sprecata in calore.
i dati prendili cosi alla buona, ma in sostanza il discorso è qusto.

ciaooo

Ciao e grazie Zott sei stato chiarissimo,quel motore era in un cassetto a prendere polvere, ho comperato solo il modello mentre tutto il resto è stato riciclato, allora per adesso ci volo così e più in la prendo un motore più grande.

[f.alberto]

Finalmente oggi il collaudo, semplicemente fantastico niente a che vedere con l'ala alta, certo devo ancora prenderci confidenza ma mi piace già da adesso.