motori per combat

[AntonioUSA]

Come tutti i motori bisogna conoscere i trucchi per farli andare bene,
io appena mi arriva un OS .25 FX smonto la testata, tolgo lo spessorino (somiglia ad una grande guarnizione tonda di metallo) ed è praticamente invisibile, bisogna sapere che è li, infilare il dito e toglierlo. Questo è meglio farlo fin da subito, e rodare il motore in questo stato con la maggiore compressione che si va a creare. Per quanto riguarda lo scarico ci sono 2 opzioni, o usare uno scarico mvvs che costa davvero poco e si acquista online , non ricordo esattamente il sito. oppure uso il MACS muffler che però necessita di un accorgimento. Poichè questo è stato costruito per ridurre il rumore senza intaccare troppo le prestazioni rispetto ad uno scarico normale, si capisce che usato così come arriva, è una ciofeca. Infatti c'è un tubo di alluminio saldato all'interno per 3/4 la lunghezza dello scarico stesso. Qesto tubo è molto stretto e anche allargandolo col trapano, si ottiene poco. Bisogna allora tagliare la punta dello scarico con il flessibile, a questo punto si vede perfettamente che c'è il tubo di alluminio infilato, a questo punto inserire un filo di acciaio armonico da 2 mm con la punta ammaccata ad uncino, inserirlo e tirare via il tubo, a questo punto, le perfornmance sono uguali a quelle dell'mvvs.

Fatto questo noterai almeno 3000 giri in più con una 9x4 apc rispetto all'originale. Se si vuole ancora di più, basta sostituire il carburatore con quello dell' O.S. .32 SX.

Ciao e buoni voli.

[Peppe46]

Originalmente inviato da ANTICAENOLOGIA

ciao a tutti e grazie

ma per l'OS che scarico metti? sempre l'mvvs nero? e poi dove lo compri?

circa il webra ho visto che si trova on line a un prezzo decente... ma essendo spinto... che problemi mi può dare?

arriciao a tutti

Matteo

Con lo scarico originale, il Webra ti fa 15.600 rpm con la 9x5 APC.
L'ho usato in qs. configurazione nella stagione 2005 sui miei P-47-N.
E' molto regolare e non da affatto problemi.
Nella configurazione con "pipa nera MVVS", ti piglia 2000 rpm in più (infatti bisogna campiare elica x rimanere sui 16k) e diventa una belva ma anche un pochino più critico di carburazione che comunque, una volta centrata, va via a cannone fino all'ultima goccia di mix.
Puoi usarlo con scarico "standard" e poi magari applicare la pipa MVVS in un secondo tempo, se vuoi provare con + potenza.

[Peppe46]

Originalmente inviato da AntonioUSA

Se L'O.S. è una pecora vi sfido a misurare i RPM sui miei O.S.

diciamo pure che lo scarico originale O.S. è una pecora.
In quanto a Potenza, ne produce più di quanto permesso da regolamento, ossia con una 9x4 MAS si sta tra i 17000-18000 giri.

Parlavo del OS-LA (quello blu su bronzine).
Tu hai il FX che è un'altra cosa (cuscinetti, ABC, ecc).

In ogni caso, con una 9x4 su un 4 cc, ci credo che "sfori" coi giri .