P-51d Epa

[aero330]

Originalmente inviato da Swoose

Tranquillo, ho visto anche quando ci si incontra una certa convergenza non solo sui modelli ma anche progettuale...tu sei molto più fico con la rappresentazione 3D...
Anche per il Mig3 hai diviso la fusoliera in maniera sovrapponibile a quello che ho fatto io, se vuoi allego alla discussione qualche disegno.
Ho scelto la versione H del P 51 per evitare la bellissima doppia rastremazione dell'ala delle altre versioni, più pallosa del doppio diedro del mig post "illuminazione"
concordo sulla livrea che è una delle più belle ma ce ne sono comunque veramente tante.... poi come hai visto non sono così rigoroso sulle colorazioni mi basta che sia plausibile.
Per il P 51 in realtà ho fatto meno pezzi rispetto alla tua interpretazione lavorando un po' di più di carta vetro ad assemblaggio finito e per entrambi i modelli, visto l'esiguo spazio a disposizione per il motore e volendo adoperare ogive al max da 45 mm, ho realizzato la naca coprimotore in termoformatora, anche se devo dire che la tua in poli è molto bella e ben realizzata...per i prototipi del B. Firebrand avevo fatto una cosa simile intestata con betulla da 1 mm e ricoperta in modelspan da 24 gr.... cose da prototipo irripetibili per la serie..
Bellissimi tutti e due, seguo con interesse..

ciao cla

Purtroppo io sono uno di quelli per cui l'occhio vuole la sua parte, molti realizzerebbero i modelli in non più di 3 sezioni ma per certi tipi di aerei, secondo me, è meglio fare qualche sezione in più a scapito di un maggior tempo di realizzazione...questo per il semplice motivo che se un domani volessi costruire un modello, classe EPA, ma non da gara ho già in mano un qualcosa che è una semiriproduzione senza star a metter mano ogni volta al progetto.....poi se volessi qualcosa di più grande basta scalare e via..
Anche per il P51 sicuro che metterò l'ogiva (non so perchè, ma ho una certa predisposizione involontaria per questi modelli )
Una cosa invece volevo chiederti....non ti si rompeva ogni volta la presa d'aria all'atterraggio? Se il regolamento lo permette ricoprirei solo la parte inferiore con della carta da pacchi in modo da renderla più robusta.

[Swoose]

Originalmente inviato da aero330

Purtroppo io sono uno di quelli per cui l'occhio vuole la sua parte, molti realizzerebbero i modelli in non più di 3 sezioni ma per certi tipi di aerei, secondo me, è meglio fare qualche sezione in più a scapito di un maggior tempo di realizzazione...questo per il semplice motivo che se un domani volessi costruire un modello, classe EPA, ma non da gara ho già in mano un qualcosa che è una semiriproduzione senza star a metter mano ogni volta al progetto.....poi se volessi qualcosa di più grande basta scalare e via..
Anche per il P51 sicuro che metterò l'ogiva (non so perchè, ma ho una certa predisposizione involontaria per questi modelli )
Una cosa invece volevo chiederti....non ti si rompeva ogni volta la presa d'aria all'atterraggio? Se il regolamento lo permette ricoprirei solo la parte inferiore con della carta da pacchi in modo da renderla più robusta.

Avevo la stessa preoccupazione ma dopo i primi voli ed i primi atterraggi direi che non c'è problema... E' la prima parte che tocca ma poi il carico si distribuisce anche sulla parte di fuso davanti al BU.
Al campo ce ne sono ancora due che volano regolarmente, su uno ho visto una plastica adesiva di protezione, una specie di laminato adesivo.
Su alcuni modelli EPA in gare internazionali ho visto parecchie "deroghe" al regolamento... Esagerati i pianetti in coroplast..se la ricopertura è a protezione di una piccola zona e non è configurabile come rinforzo strutturale per me è accettabile, naca motore e capotte termoformate io le faccio.
Ricoprire BE con carta tipo deltabox o il BU e quindi l'alettone o i pianetti in depron da 3 ricoperto invece che quello da 6 per me va benissimo basta che lo chiami PROFILE...
Hai intenzione di fare gare internazionali? Comportati di conseguenza...

ciao cla

[akitainu]

Originalmente inviato da Swoose

Ricoprire BE con carta tipo deltabox o il BU e quindi l'alettone o i pianetti in depron da 3 ricoperto invece che quello da 6 per me va benissimo basta che lo chiami PROFILE...

ciao cla

Infatti.... se non fai gare con altri epa ufficiali, usare il regolamente Profile conviene per avere modelli leggermente piu resistenti o carri armati come quelli di un pilota di cui non faro il nome.... ma inizia con M e finisce con O e al suo interno ha una Y.

[aero330]

Se il modello è per una scombattata "domestica" allora ricopro il sotto con la carta da pacchi, altrimenti se lo dovessi usare in gara (internazionale per il momento non se ne parla) spalmerò 1 o 2 mani di vinavil per irrobustire un po'....ho gia provato sul P40 e sembra funzionare (giusto per non ritrovarsi senza bocca dopo il 10° atterraggio ammesso che sopravviva così a lungo...)

[MyRino]

Originalmente inviato da akitainu

Infatti.... se non fai gare con altri epa ufficiali, usare il regolamente Profile conviene per avere modelli leggermente piu resistenti o carri armati come quelli di un pilota di cui non faro il nome.... ma inizia con M e finisce con O e al suo interno ha una Y.

ce l'ho!!!!! MaYkitainO!!!????

[aero330]

I lavori procedono, oggi ho tagliato le ali e smussato tutta la fusoliera:



Faccio una piccola prova per vedere come verrà tutto l'aereo assemblato (con fuso ancora da scartavetrare):





Particolare della presa d'aria inferiore (il tutto si raccorda alla perfezione):



Manca più poco, solo rinforzare l'ala con due tondini, preparare i piani di coda, colorare e poi collaudare...

[Swoose]

Originalmente inviato da aero330

I lavori procedono, oggi ho tagliato le ali e smussato tutta la fusoliera:



Faccio una piccola prova per vedere come verrà tutto l'aereo assemblato (con fuso ancora da scartavetrare):





Particolare della presa d'aria inferiore (il tutto si raccorda alla perfezione):



Manca più poco, solo rinforzare l'ala con due tondini, preparare i piani di coda, colorare e poi collaudare...

Un sacco di pezzi ma indubbiamente molto bello...

[aero330]

Originalmente inviato da Swoose

Un sacco di pezzi ma indubbiamente molto bello...

Ha talmente tanti pezzi che fa concorrenza a un puzzle!