MiG-3 EPA - BaroneRosso.it

Peppe46 · 13 gennaio 14, 13:28

Il MIG 3 è stato il mio primo soggetto, ai tempi della Profile 400.
Bellissima linea aggressiva.
Il vero, non si sa se abbia ammazzato più piloti nemici o amici

, in quanto era un aereo molto particolare, che andava guidato col polso di velluto, senza rallentarlo troppo o tirare troppo le virate, pena stallo e avvitamento quasi sempre mortale.
Chi veniva dai rampanti biplani, mal si adattava a questa nuova tecnica di volo e combattimento, più improntata sulla velocità che sul manovrato.
Il mio MIG 3 Profile, andava piuttosto bene, pur con i componenti di allora, tipo il mitico Mabuchi 400 e 7 celle NiMh, allestimento con peso quasi doppio e resa quasi metà rispetto ai set-up più recenti con BL e LiPo.
Certo che una bella ogivetta, non farebbe schifo ma non so se poi valga la pena.

46 Squadron Fano (Pesaro) contatta

Buon lavoro!

Pè.

PS: Complimenti per il progetto 3D!

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13 gennaio 14, 13:28	#6 (permalink) Top
Peppe46 UserPlus Data registr.: 03-10-2004 Residenza: Pesaro (PU) Messaggi: 6.440	Il MIG 3 è stato il mio primo soggetto, ai tempi della Profile 400. Bellissima linea aggressiva. Il vero, non si sa se abbia ammazzato più piloti nemici o amici , in quanto era un aereo molto particolare, che andava guidato col polso di velluto, senza rallentarlo troppo o tirare troppo le virate, pena stallo e avvitamento quasi sempre mortale. Chi veniva dai rampanti biplani, mal si adattava a questa nuova tecnica di volo e combattimento, più improntata sulla velocità che sul manovrato. Il mio MIG 3 Profile, andava piuttosto bene, pur con i componenti di allora, tipo il mitico Mabuchi 400 e 7 celle NiMh, allestimento con peso quasi doppio e resa quasi metà rispetto ai set-up più recenti con BL e LiPo. Certo che una bella ogivetta, non farebbe schifo ma non so se poi valga la pena. 46 Squadron Fano (Pesaro) contatta Buon lavoro! Pè. PS: Complimenti per il progetto 3D!