MiG-3 EPA - BaroneRosso.it

aero330 · 12 gennaio 14, 20:17

Nonostante gli impegni universitari, sono riuscito a ritagliarmi del tempo per dedicarmi al progetto del caccia russo MiG-3, che tutt'ora rimane sulla carta e che in futuro verrà realizzato.

Apertura alare di 84cm con tolleranza di +-2cm su tutte le altre misure, come da regolamento EPA: l'unica modifica sostanziale è l'ala in 2 pezzi e non in 4 come nell'aereo originale, questo per semplificarmi la vita, per ora.
Partendo dal trittico, non quello linkato ma da un altro fatto meglio, ricavo le ordinate della fusoliera che decido di strutturarla in 3 tronconi. Piani di coda in depron da 6 mm, il resto tutto con il classico polistirolo da 20-25kg/m^3.
Motorizzazione classica: motore 2830-1000kv, elica APC 8x6
Colorazione scelta: quella mostrata nella prima foto, basta solo fare quelle 4 decals rosse e il modello è gia pronto visto che non c'è bisogno neanche di colorarlo.
Come premesso il modello ora rimane solo sulla carta ma con un software di modellazione 3D riesco fin da subito a vedere come verrà:

Non vedo l'ora di iniziare a sporcarmi le mani....

Saluti

darten · 12 gennaio 14, 21:50

UAHUUU !

Swoose · 12 gennaio 14, 22:19

Dopo un lavoro del genere al cad non mi rimane che aspettare!!
Condivido tutto ma forse una prova con il doppio diedro la farei...
Questa volta non ti azzardare a non mettere l'ogiva

Sporcati sporcati...

ciao cla

alladdino72 · 12 gennaio 14, 22:35

Dai che bellino!!
avanti con il pregetto...

bisognerebbe trovare una ogiva in plastica leggera, da raccordare alla fusoliera...

l'ala con 1 solo diedro...

aero330 · 12 gennaio 14, 23:15

Citazione:

Originalmente inviato da Swoose

Dopo un lavoro del genere al cad non mi rimane che aspettare!!
Condivido tutto ma forse una prova con il doppio diedro la farei...
Questa volta non ti azzardare a non mettere l'ogiva

Sporcati sporcati...

ciao cla

Hai ragione Claudio! Purtropo vado a finire sempre sui modelli che vogliono l'ogiva..vedi P40, Mig-3 e P51D che sto ultimando sia al CAD che come modello reale.....

Per ora vado con l'ala con un solo diedro per vedere come va, ma poi direi categoricamente doppio diedro, se no, non sarebbe il MiG!!

Citazione:

Originalmente inviato da alladdino72

Dai che bellino!!
avanti con il pregetto...

bisognerebbe trovare una ogiva in plastica leggera, da raccordare alla fusoliera...

l'ala con 1 solo diedro...

Se non trovo l'ogiva proverò a farla in styrodur

Peppe46 · 13 gennaio 14, 13:28

Il MIG 3 è stato il mio primo soggetto, ai tempi della Profile 400.
Bellissima linea aggressiva.
Il vero, non si sa se abbia ammazzato più piloti nemici o amici

, in quanto era un aereo molto particolare, che andava guidato col polso di velluto, senza rallentarlo troppo o tirare troppo le virate, pena stallo e avvitamento quasi sempre mortale.
Chi veniva dai rampanti biplani, mal si adattava a questa nuova tecnica di volo e combattimento, più improntata sulla velocità che sul manovrato.
Il mio MIG 3 Profile, andava piuttosto bene, pur con i componenti di allora, tipo il mitico Mabuchi 400 e 7 celle NiMh, allestimento con peso quasi doppio e resa quasi metà rispetto ai set-up più recenti con BL e LiPo.
Certo che una bella ogivetta, non farebbe schifo ma non so se poi valga la pena.

46 Squadron Fano (Pesaro) contatta

Buon lavoro!

Pè.

PS: Complimenti per il progetto 3D!

12 gennaio 14, 20:17	#1 (permalink) Top
aero330 User Data registr.: 03-09-2012 Residenza: Gubbio-Ravenna Messaggi: 1.771	MiG-3 EPA Nonostante gli impegni universitari, sono riuscito a ritagliarmi del tempo per dedicarmi al progetto del caccia russo MiG-3, che tutt'ora rimane sulla carta e che in futuro verrà realizzato. Apertura alare di 84cm con tolleranza di +-2cm su tutte le altre misure, come da regolamento EPA: l'unica modifica sostanziale è l'ala in 2 pezzi e non in 4 come nell'aereo originale, questo per semplificarmi la vita, per ora. Partendo dal trittico, non quello linkato ma da un altro fatto meglio, ricavo le ordinate della fusoliera che decido di strutturarla in 3 tronconi. Piani di coda in depron da 6 mm, il resto tutto con il classico polistirolo da 20-25kg/m^3. Motorizzazione classica: motore 2830-1000kv, elica APC 8x6 Colorazione scelta: quella mostrata nella prima foto, basta solo fare quelle 4 decals rosse e il modello è gia pronto visto che non c'è bisogno neanche di colorarlo. Come premesso il modello ora rimane solo sulla carta ma con un software di modellazione 3D riesco fin da subito a vedere come verrà: Non vedo l'ora di iniziare a sporcarmi le mani.... Saluti __________________ Divertirsi insieme e con poco? Prova il combat! Curtman Squadron Combat Sito Web: https://sites.google.com/site/curtmansquadroncombat/

12 gennaio 14, 21:50	#2 (permalink) Top
darten User Data registr.: 08-05-2004 Residenza: Cagliari Messaggi: 1.282	UAHUUU ! __________________ Se farci votare servisse davvero a qualcosa Pensate davvero che ce lo lascerebbero fare ? (Mark Twain) http://www.ocaselvaggia.it

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12 gennaio 14, 22:19	#3 (permalink) Top
Swoose User Data registr.: 04-06-2007 Residenza: Fano Messaggi: 814	Dopo un lavoro del genere al cad non mi rimane che aspettare!! Condivido tutto ma forse una prova con il doppio diedro la farei... Questa volta non ti azzardare a non mettere l'ogiva Sporcati sporcati... ciao cla

12 gennaio 14, 22:35	#4 (permalink) Top
alladdino72 User Data registr.: 30-11-2004 Messaggi: 322	Dai che bellino!! avanti con il pregetto... bisognerebbe trovare una ogiva in plastica leggera, da raccordare alla fusoliera... l'ala con 1 solo diedro...

13 gennaio 14, 13:28	#6 (permalink) Top
Peppe46 UserPlus Data registr.: 03-10-2004 Residenza: Pesaro (PU) Messaggi: 6.440	Il MIG 3 è stato il mio primo soggetto, ai tempi della Profile 400. Bellissima linea aggressiva. Il vero, non si sa se abbia ammazzato più piloti nemici o amici , in quanto era un aereo molto particolare, che andava guidato col polso di velluto, senza rallentarlo troppo o tirare troppo le virate, pena stallo e avvitamento quasi sempre mortale. Chi veniva dai rampanti biplani, mal si adattava a questa nuova tecnica di volo e combattimento, più improntata sulla velocità che sul manovrato. Il mio MIG 3 Profile, andava piuttosto bene, pur con i componenti di allora, tipo il mitico Mabuchi 400 e 7 celle NiMh, allestimento con peso quasi doppio e resa quasi metà rispetto ai set-up più recenti con BL e LiPo. Certo che una bella ogivetta, non farebbe schifo ma non so se poi valga la pena. 46 Squadron Fano (Pesaro) contatta Buon lavoro! Pè. PS: Complimenti per il progetto 3D!