22 ottobre 11, 09:43 | #71 (permalink) Top |
UserPlus | Li.Po smarrite
A proposito... mi ritrovo un pak di LiPo in meno.. Qualcuno può controllare se per sbaglio si ritrova una 4S 4500 Nanotek, in più in cassetta? Eravamo in diversi con le Nano e magari nella confusione è finita nella casstta sbagliata... |
22 ottobre 11, 12:45 | #72 (permalink) Top | |
User | Citazione:
provate...........
__________________ www.sudinvolo.it | |
23 ottobre 11, 01:09 | #73 (permalink) Top |
User Data registr.: 01-12-2006 Residenza: Milano
Messaggi: 1.244
| nanotec Io ne ho 6 ... ne avevo 7 e una l'ho regalata a te !!=)) sei andato a pari !!=)) e' un po' ammaccata, hai provato a caricarla x vedere se funge bene ?
__________________ www.77sterminalegni.it |
25 ottobre 11, 00:14 | #74 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
Chettedevodì... a me ste Nano non convincono più tanto... Gli altri pacchi che ho, solo 2 su 6 si ricaricano senza problemi e scaricano in modo uniforme. Gli altri li trovo sempre sbilanciati e quando li vo a caricare, c'è sempre 1 o 2 elementi che fanno capricci. Le Zippy le bilancio una volta al mese e c'è sempre una differenza minima tra un elemento e l'altro. C'è qualcosa che non mi sconfinfera in 'ste Nano.... | |
25 ottobre 11, 13:19 | #75 (permalink) Top | |
User Data registr.: 12-12-2006
Messaggi: 709
|
Ho controllato ed ho solo le mie quattro.Vedo che ti stai convincendo riguardo le Zippy! Citazione:
__________________ 1° C N Aces Combat | |
25 ottobre 11, 15:51 | #76 (permalink) Top | |
UserPlus | Citazione:
I problemi li ho avuti solo alla quarta gara a Cori e devo ancora capire bene il perchè ma credo che il set-up dell' Esc Turnigy, fosse troppo "tirato" e ha fatto qualche danno. Il modello di Accetta, con motori e batterie nuovissimi, andava come un pylon. Probabilmente, i miei motori erano al limite della loro vita e così pure le batterie che dopo una stagione di gare, con botte varie, surriscaldamenti, ecc, non ne potevano più e non hanno retto il set-up "cattivo". La differenza di prestazioni, c'è ed è evidente, a favore delle Nano almeno nella configurazione che sto usando ora. Bisogna poi vedere con gli E-Max se il discorso cambia. Del resto, non sapendo ne leggere ne scrivere, mi son buttato sull'elettrico chiedendo consiglio a chi già aveva fatto prove ed esperimenti e perlomeno fino a prima di Cori, era tutto entro i giusti parametri. Ora i casi sono 3... o Cori porta sfiga o il set-up dell' Esc era troppo tirato come assorbimenti, oppure motori e batterie son giunti alla fine del loro ciclo di utilizzo e non riescono più a reggere il tempo necessario per fiinire un Hit. Ho due TY 4250 nuovi da provare e appena ho un WE libero, farò test e controtest, controllando per bene cronometro alla mano. Arriva neve e gelo... le giornate si accorciano e anche le possibilità di volare calano drasticamente... Ma un paio d'ore per provare i modelli si trovano sempre... Wè... manco un modello rotto a Cori... Nun ce credo.. ho 4 modelli SANIIIIIII | |
25 ottobre 11, 20:03 | #77 (permalink) Top | |
User Data registr.: 01-12-2006 Residenza: Milano
Messaggi: 1.244
| set up Citazione:
Bisogna trovare dei nuovi motori che vadino bene sia come assorbimenti ce come potenza... le batterie nanotech (45 C) che uso sull'hely e vanno benissimo , ancora snelle come delle verginelle e ci avro' fatto una 20 ina di scariche con volo spinto con l'hely.... e quel motore assorbe tanto... magari queste con 25 C sono piu' delicate, molti dicono che alcune "classi" di nanotech non vanno bene... Anche l'elica potrebbe fare la differenza.... ragazzi provate, testate e poi riferite.... io - x quel che ne capisco - provero' a fare dei tes con altri motori e altre eliche e poi vi faro' sapere...
__________________ www.77sterminalegni.it | |
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