regolamento

[il_Zott]

Originalmente inviato da doctordoom

anzi, ora che ne parlo, e alla luce di quanto mi hai detto sui 75 cm e di quanto ho visto in gara... avanzo anch'io una proposta di carattere tecnico per il prosimo anno:

ap. alare fissa di 84 +/- 2 cm per tutti i modelli

che unita al limite max di 170 W garantirebbe un'ulteriore passo avanti verso l'allineamento delle prestazioni... prestazioni UMANE...

Ciauuuuuuu

Albè già ti è stato detto: le regole per i monomotori sono belle cosi e non si cambiano,
se uno vuole farsi il modelleto da 75cm e 170W se lo facesse no problem, solo che è automaticamente svantaggiato, l'ha spiegato benissimo Antonio prima, fai delle virate larghe il doppio di tutti gli altri e in un attimo ti ritrovi un altro modello che gira e ti finisce sulla coda; é un discorso trito e ritrito, che forse ti sei perso, è stato scritto all'inverosimile e fatte un sacco di prove, hai partecipato a una sola gara, ma ti posso garnantire che da quando giochiamo con i combat prestazioni differenti non si sono mai viste, grosso modi tutti i modelli sono simili, poi da quando ci sono i 170W ci siamo livellati ancora di più, se ci fai caso i modelli sono molto "rustici" perche si possono rompere anche nei primi 3 secondi di gara, botti/scontri nel lancio ne abbiamo visti parecchi, l'aerodimanica non è curata al massimo e anche se potrebbero sembrare molti i 170W alla fine non fanno prendere velocità folli, difficilemente vedrei modelli super rifiniti e alla fine anche costosi in termine di tempo e €, se uno lo vuole fare: sempre liberissimo di farlo, ma quando rompi un modello cosi costoso e vedi gli altri che stanno ancora in aria con modelli costati forse 30€, ci pensi due volte a rifarne un altro cosi costoso e complicato.
Ritornando alla diverse a.alari è un bene che siano diverse, perche se voglio un modelletto facile da tener su e che fa virate strette mi faccio un FW190, mentre se voglio un modello più reattivo, un pelino più veloce, ma con virate più larghe mi faccio un BF109, P51, Macchi, ecc... se li facciamo tutti uguali queste piccole differenze sparirebbero e sarebbe un male, perche un sacco di ragazzini che hanno poca esperienza o qualche neofita, sceglie sempre aerei più docili e si diverte un sacco, l'hai visto anche all'ultima gara col modello di Alessandro95, quello bianco con le strisce rosse e verdi, quello è un FW190D, va bene e lui si è divertito un sacco, gli dai in mano un P51 mangari ci vola lo stesso ma non si diverte perche è un modello più tecnico e veloce, lui si scazza e molla tutto e inizia a giocare con la play...

Quindi per favore ste benedette regole peri monomotori sono state fatte e lasciamole un po' in pace... anche perche sei l'unico che le vorrebbe cambiare, senza però aver vissuto l'evoluzione di questa categoria ed aver sperimentato in prima persona le varie soluzioni(personalmente o progettato/costruito/collaudato/migliorato circa 18 modelli combat...e un'idea me la sono fatta) per determinate cose non si può fare il copia/incolla con l'aces.

ciao

[il_Zott]

Per quanto rigurada i bimotore e le dimensioni magari possiamo fissarle un po' più piccole, io avevo messo quelle misure rapportantoli nella stessa scala dei monomotore... ma se pensate che siano troppi, ok no problem: accorciamole, facciamo 100-115 ?
Di conseguenza anche i watt e peso max saranno di meno, credo che allora, visto i minor watt, servono pile più leggere quindi il peso possa essere sui 700-750g con 230W massimi, cosi grosso modo si avrà sempre quasi lo stesso rapporto peso/potenza dei mono, che attulamentestatto quasi tutti stanno sui 500g e con potenze sui 150W.
Per il discoroso del vantaggio delle due eliche per tagliare è relativo, il più dei tagli l'ho sempre visto fatto fare con le ali... comunque l'elica doppia potrebbe essereun vantaggio

riassumendo:

a.alare 100-115
peso 700-750g
potenza 230W
metterei peso limite minimo anche di 550-600,
perche effettivamente un modello da 500g ( volendo è fattabilissimo) con 230W potrebbe essere realmente superiore dei mono attuali, invece appioppandogli un po' più di peso dovrebbe essere più compatibile.

Ripeto però sarebbe da provare, scrivere dati e dati senza una prova reale sul campo, mi sa che è totalmente inutile....

ciao

[rafpigna]

Originalmente inviato da il_Zott

Per quanto rigurada i bimotore e le dimensioni magari possiamo fissarle un po' più piccole, io avevo messo quelle misure rapportantoli nella stessa scala dei monomotore... ma se pensate che siano troppi, ok no problem: accorciamole, facciamo 100-115 ?
Di conseguenza anche i watt e peso max saranno di meno, credo che allora, visto i minor watt, servono pile più leggere quindi il peso possa essere sui 700-750g con 230W massimi, cosi grosso modo si avrà sempre quasi lo stesso rapporto peso/potenza dei mono, che attulamentestatto quasi tutti stanno sui 500g e con potenze sui 150W.
Per il discoroso del vantaggio delle due eliche per tagliare è relativo, il più dei tagli l'ho sempre visto fatto fare con le ali... comunque l'elica doppia potrebbe essereun vantaggio

riassumendo:

a.alare 100-115
peso 700-750g
potenza 230W
metterei peso limite minimo anche di 550-600,
perche effettivamente un modello da 500g ( volendo è fattabilissimo) con 230W potrebbe essere realmente superiore dei mono attuali, invece appioppandogli un po' più di peso dovrebbe essere più compatibile.

Ripeto però sarebbe da provare, scrivere dati e dati senza una prova reale sul campo, mi sa che è totalmente inutile....

ciao

ok proviamo così... ma chi è che si "sacrifica" a fare l'esperimento?
Io no, di sicuro.....

[rafpigna]

A questo punto la proposta la faccio io.

Bimotori siano, ma con le stesse dimensioni e potenze dei monomotori. Così ci togliamo il problema e chi vuole soddisfare le sue voglie "riproduzionistiche" lo può fare. Chi invece vuole soddisfare voglie di tagliar più strisce perchè ha 30cm di ala in più, vada a volar da qualche altra parte, grazie

Lo so, sono "despota" e "fasista", ma non mi va di vedere distrutto quello che con tanta fatica e passione abbiamo costruito.

[marcellofanelli]

prima fatemi provare il mio P38, è da assemblare , adesso mi metto sotto e speriamo per la prossima gara.

Farei un'altra regola: per i "vecchi", e non di combat, regole libere.

[il_Zott]

Vai Marcè.. finisci il P38 cosi vediamo un po' come vanno sti benedetti bimotori

[rafpigna]

Originalmente inviato da marcellofanelli

prima fatemi provare il mio P38, è da assemblare , adesso mi metto sotto e speriamo per la prossima gara.

Farei un'altra regola: per i "vecchi", e non di combat, regole libere.

Marcè.. io per te la regola ce l'ho

Che vai a dormì dopo pranzo

A napoli ad una manche hai fatto il giudice con la sedia, seduto di fianco al pilota e all amanche successiva ti sei steso per terra con il cuscino e dormivi beatamente!

LEVATEGLIE ER VINOOOOOOO!

[doctordoom]

Originalmente inviato da il_Zott

Albè già ti è stato detto: le regole per i monomotori sono belle cosi e non si cambiano,

A me infatti stavano benissimo così...

Originalmente inviato da il_Zott

per determinate cose non si può fare il copia/incolla con l'aces.

...infatti è propro ciò che voglio evitare a tutti costi....

Originalmente inviato da rafpigna

A questo punto la proposta la faccio io.

Bimotori siano, ma con le stesse dimensioni e potenze dei monomotori. Così ci togliamo il problema e chi vuole soddisfare le sue voglie "riproduzionistiche" lo può fare. Chi invece vuole soddisfare voglie di tagliar più strisce perchè ha 30cm di ala in più, vada a volar da qualche altra parte, grazie

Lo so, sono "despota" e "fasista", ma non mi va di vedere distrutto quello che con tanta fatica e passione abbiamo costruito.

QUOTONE STRATOSFERICO MEGAGALATTICO !!!!!!!!!!