regolamento - BaroneRosso.it

MarcAntonio · 26 marzo 09, 08:05

[QUOTE=doctordoom;1428822]mi preoccupo del fatto che quello che va a 150-160 cominia ad essere troppo difficile da seguire... di conseguenza si fa troppa confusione coi tagli fatti e non fatti... e si finisce come altrove...

In parole povere:

se si va a tutti a 100 Kmh o a 200 Kmh... si è sempre in condizioni di parità.

Ma nel primo caso... le cose sono controllabili, nel secondo... diventano incontrollabili... e allora vengono fuori casini....

La velocità dà solo problemi e favorisce i furbastri (che grazie a dio non ci sono nel Profile...

)[/QUOTE

..va bene fai finta di non capire.

Alla prossima gara oltre allo sturmovik da 110 all'ora
provo a portare un macchino da 75cm di aa, sempre entro i 170 whatt, che andrà a 150-160, quindi sempre rientrando nelle regole già scritte e provate da un anno. Non credo di farci combat, forse solo se si spacca il primo, e come riserva.
Comunque voglio dimostrarti che con i 170 whatt si può andare abbastanza forte, non fortissimo come gli Aces, in fondo mi ricordo l'anno scorso c'erano modelli che in affondata i 130 li toccavano sicuri, 20 all'ora in più non ha mai fatto male a nessuno.
La cosa bella è che con i 170 whatt il limite è proprio li, sui 150-160 con il modello pulito e 110-130 col modello più sporco. Le differenze non sono abissali e sono sicuramente gestibili.

Per esempio l'anno scorso all'unica gara profile a cui partecipai, portai l'FW190 con fuso in fibra, ma allora non c'erano limitazioni di whatt e la bestiolina filava a 170 con 250whatt. Con la striscia attaccata, sicuramente faceva meno, credo sui 160 in affondata. Mi ricordo, che feci si 4 tagli, ma loro riuscivano a virare più del doppio più stretti di me, il che non mi permetteva di fare tutti i tagli che avrei voluto. Quindi il modello era troppo veloce e pesante per essere competitivo. Sarebbe stato perfetto con 100 grammi in meno e 20-30 all'ora in meno di velocità

Quel modello ora è troppo pesante per andare bene con 170 whatt.

sto costruendo con materiali più leggeri e tradizionali.

Ci si vede a Roma e ne parliamo di persona, basta ora parlare di velocità etc.
Abbiamo un regolamento e usiamo quello, senza fare bimotori.
Ciao.

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26 marzo 09, 08:05	#19 (permalink) Top
MarcAntonio Sospeso Data registr.: 12-03-2008 Residenza: Puglia Messaggi: 1.906	[QUOTE=doctordoom;1428822]mi preoccupo del fatto che quello che va a 150-160 cominia ad essere troppo difficile da seguire... di conseguenza si fa troppa confusione coi tagli fatti e non fatti... e si finisce come altrove... In parole povere: se si va a tutti a 100 Kmh o a 200 Kmh... si è sempre in condizioni di parità. Ma nel primo caso... le cose sono controllabili, nel secondo... diventano incontrollabili... e allora vengono fuori casini.... La velocità dà solo problemi e favorisce i furbastri (che grazie a dio non ci sono nel Profile... )[/QUOTE ..va bene fai finta di non capire. Alla prossima gara oltre allo sturmovik da 110 all'ora provo a portare un macchino da 75cm di aa, sempre entro i 170 whatt, che andrà a 150-160, quindi sempre rientrando nelle regole già scritte e provate da un anno. Non credo di farci combat, forse solo se si spacca il primo, e come riserva. Comunque voglio dimostrarti che con i 170 whatt si può andare abbastanza forte, non fortissimo come gli Aces, in fondo mi ricordo l'anno scorso c'erano modelli che in affondata i 130 li toccavano sicuri, 20 all'ora in più non ha mai fatto male a nessuno. La cosa bella è che con i 170 whatt il limite è proprio li, sui 150-160 con il modello pulito e 110-130 col modello più sporco. Le differenze non sono abissali e sono sicuramente gestibili. Per esempio l'anno scorso all'unica gara profile a cui partecipai, portai l'FW190 con fuso in fibra, ma allora non c'erano limitazioni di whatt e la bestiolina filava a 170 con 250whatt. Con la striscia attaccata, sicuramente faceva meno, credo sui 160 in affondata. Mi ricordo, che feci si 4 tagli, ma loro riuscivano a virare più del doppio più stretti di me, il che non mi permetteva di fare tutti i tagli che avrei voluto. Quindi il modello era troppo veloce e pesante per essere competitivo. Sarebbe stato perfetto con 100 grammi in meno e 20-30 all'ora in meno di velocità Quel modello ora è troppo pesante per andare bene con 170 whatt. sto costruendo con materiali più leggeri e tradizionali. Ci si vede a Roma e ne parliamo di persona, basta ora parlare di velocità etc. Abbiamo un regolamento e usiamo quello, senza fare bimotori. Ciao.