Messerchmitt BF 110 in polionda

[cantone11]

Originalmente inviato da eros

bello proprio!

@ canto: dici che è davvero complicato settare un bimo? sono curioso perchè è uno dei progetti futuri....

eros dal basso della mia scarsa esperienza con un bimotore in epp il difficile è trovare la giusta incidenza ai 2 motori nel senso che i problemi logicamente non li hai con il volo diritto ma in virata, il modello come se virasse in trasversale quindi un pò brutto a vedersi e questo compostamento si riduce solo di poco variando l'incidenza laterale ai 2 motori, considera però che non ho fatto molte prove a riguardo (potrebbe darsi che con più prove il problema si riesca a limitare di molto)ma penso che si dovrebbe escogitare un sistema che faccia fare più giri al motore opposto al senso di rotazione ( se devi virare a destra + giri al motore sinistro e viceversa) ma ti ripeto è solo un fatto di qualità nel volo.
p.s. ho usato 2 eliche 6x4 per cui non controrotanti ma la controcoppia si sente poco
ciao

[il_Zott]

Fichissimo il bf110, anche a me questo modello mi ha sempre intrippato, dai parlaci di come va in volo, che siamo curiosissimi.

ciaooo

[MyRino]

Originalmente inviato da il_Zott

Fichissimo il bf110, anche a me questo modello mi ha sempre intrippato, dai parlaci di come va in volo, che siamo curiosissimi.

ciaooo

Non ho resistito a fargli fare il collaudo nonostante il vento che c'era al mio campo e tutto sommato è stato parecchio divertente!
Se sabato non ci sono ancora problemi meteo ci riprovo!
I bimotori hanno un loro fascino sia a terra che in volo. Adesso arriva il freddo, puoi metterti già al lavoro!

[MyRino]

Originalmente inviato da cantone11

eros dal basso della mia scarsa esperienza con un bimotore in epp il difficile è trovare la giusta incidenza ai 2 motori nel senso che i problemi logicamente non li hai con il volo diritto ma in virata, il modello come se virasse in trasversale quindi un pò brutto a vedersi e questo compostamento si riduce solo di poco variando l'incidenza laterale ai 2 motori, considera però che non ho fatto molte prove a riguardo (potrebbe darsi che con più prove il problema si riesca a limitare di molto)ma penso che si dovrebbe escogitare un sistema che faccia fare più giri al motore opposto al senso di rotazione ( se devi virare a destra + giri al motore sinistro e viceversa) ma ti ripeto è solo un fatto di qualità nel volo.
p.s. ho usato 2 eliche 6x4 per cui non controrotanti ma la controcoppia si sente poco
ciao

Grazie per gli apprezzamenti.
Di questo modello non posso dirti molto dato che il collaudo l'ho fatto con un vento molto forte, mi sono divertito a cavalcare le folate che arrivavano! Comunque il volo è apprezzabile.
Il modello prima era l'He 219, un'ala medio alta, volava molto bene, per renderlo più agile ho solo aumentato le escursioni, problemi di motore non ne ho proprio avuti, o è stato c**o o non saprei.
Ho provato con il BF110 perchè volevo arrivare ad un modello più leggero (per via della fusoliera più piccola e un altro paio di accorgimenti, che mi hanno portato ad avere 100g. in meno di peso, che è molto).
Ancora prima, dal disegno di Peppe Panzieri, ho realizzato il Breda BA88 con due 400 da 12v con eliche 5,2x5,2 graupner, anche con questo non ho avuto problemi di motore e vola tutt'ora splendidamente!!
L'unico accorgimento che utilizzo con i modelli con motore bl è quello di mantenere un paio di gradi negativi ed un paio a destra, forse è abbastanza.