F3K-Elettrico Tecnologia & Realizzazioni

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da giammi77

allora, volevo capire meglio:
Supponiamo che di partire da 0 per la preparazione delle dime per il taglio delle ali:
1. Avvio il programma Profili2 scarico in formato dxf per vederlo in cad
2. Avvio il cad e adatto la corda a quella voluta
3. modifico la curva con il comanda spline ?
oppure
1. stampo il pdf del sg2 del drela e mi taglio le sagome da li ?

ciao gian

Se tagli a mano ...usa Profili per stamparti la dima alla dimensione voluta....se non puoi significa che hai la versione demo....spendi 10 E per avere quella base....sono soldi tutti spesi bene.
Se proprio vuoi usare il CAD ...fermati al punto due.

Sergio

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da giammi77

ma l'ag 25 che profilo è ?

i profili dell'sg2 non sono i seguenti?
AG455CT CM 18.29 all'attacco?
AG46CT CM 13.97 dima media?
AG47CT CM 8.63 all'estremita?

Vero...ma qui si sta parlando di un "SG2" che ha un carico maggiore di 12 gr/dmq ....e' necessario "allargare" le proprie vedute... Drela docet..

Sergio

[blinking]

ALT Giammi stai facendo casino!!!

per fare le dime di taglio non serve il cad, basta profili2 anche non registrato. In questo caso basta che stampi due volte il profilo desiderato, poi con il righello aggiungi la sagoma della dima sotto il profilo. Ritagli una volta seguendo il ventre e una il dorso quindi attacchi la carta al materiale che vuoi usare (alluminio, compensato, formica) e lo tagli.

se hai la versione registrata puoi gestire anche la base della dima e i componenti aggiuntivi.

volendo puoi anche stampare il pdf del supergee con la giusta scala in modo che i profili siano corretti e parti da lì per fare le dime, i profili dovrebbero essere giusti visto che sono di pubblico dominio.
diverso il discorso nel caso dell'aspirin in cui il profilo è segreto e quello disegnato sul pdf non centra nulla.

i profili che hai citato sono quelli giusti.

Originalmente inviato da giammi77

allora, volevo capire meglio:
Supponiamo che di partire da 0 per la preparazione delle dime per il taglio delle ali:
1. Avvio il programma Profili2 scarico in formato dxf per vederlo in cad
2. Avvio il cad e adatto la corda a quella voluta
3. modifico la curva con il comanda spline ?
oppure
1. stampo il pdf del sg2 del drela e mi taglio le sagome da li ?

ciao gian

[favonio]

Originalmente inviato da giammi77

ma l'ag 25 che profilo è ?

i profili dell'sg2 non sono i seguenti?
AG455CT CM 18.29 all'attacco?
AG46CT CM 13.97 dima media?
AG47CT CM 8.63 all'estremita?

L'AG25
é un vecchio profilo Drela un po' più portante ed adatto ad un carico maggiore come si presume che debba essere per un modello elettrico un po' più pesante di un DLG
Un buon archivio di profili sotto forma Dat o anche Gif (così lo stampi direttamente se devi fare le dime a mano) è l' UIUC Airfoil database

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da favonio

L'AG25
é un vecchio profilo Drela un po' più portante ed adatto ad un carico maggiore come si presume che debba essere per un modello elettrico un po' più pesante di un DLG
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Se e' "vecchio" lui, io cosa sono..."semifreddo" ???
fine

Scherzi a parte, e' un ottimo profilo per N° RE un po' piu' alto degli altri...
Per chi e' curioso di "Storia dei profili" scopre che e' una evoluzione del Wortman FX 126/100, misconosciuto profilo degli anni 80, con caratteristiche di volo in termica veramente formidabili ( provato di persona..sul campo ), ma gia' da allora la "moda" faceva "tendenza" e la moda si chiamava Eppler...

A volte..ritornano...

Sergio

[FrancoC.]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

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-------------------------------------------------------------------- Wortman FX 126/100, misconosciuto profilo degli anni 80, con caratteristiche di volo in termica veramente formidabili ( provato di persona..sul campo ), ma gia' da allora la "moda" faceva "tendenza" e la moda si chiamava Eppler...

A volte..ritornano...

Sergio

........... che, se non sbaglio, era il profilo dei primi Alpina della MPX.
Confermo: eccellente profilo.

[gmo78]

Originalmente inviato da favonio

L'AG25
é un vecchio profilo Drela un po' più portante ed adatto ad un carico maggiore come si presume che debba essere per un modello elettrico un po' più pesante di un DLG
Un buon archivio di profili sotto forma Dat o anche Gif (così lo stampi direttamente se devi fare le dime a mano) è l' UIUC Airfoil database

Parola di Drela, l'AG25 è stato studiato per alianti senza alettoni (o, come ho inteso io, non a profilo variabile).

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da gmo78

Parola di Drela, l'AG25 è stato studiato per alianti senza alettoni (o, come ho inteso io, non a profilo variabile).

Vero.. lui dice che lo ha fatto per i "Composite heavier 2M poly gliders"..
In effetti con quel camber ( e la posizione dove e' messo ) , mal sopporta di essere "disturbato", ma se usi solo gli alettoni "cum grano salis"
L' AH86, come l'AG16 sembrano essere piu' tolleranti
La mia intenzione e' quella di fare un'ala polidiedro (EDA pari a 7-8 gradi) solo con alettoni esterni.
Vedro'....tanto tagliare qualche ala in piu' non e' un problema..

Sergio

[gmo78]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Vero.. lui dice che lo ha fatto per i "Composite heavier 2M poly gliders"..
In effetti con quel camber ( e la posizione dove e' messo ) , mal sopporta di essere "disturbato", ma se usi solo gli alettoni "cum grano salis"
L' AH86, come l'AG16 sembrano essere piu' tolleranti
La mia intenzione e' quella di fare un'ala polidiedro (EDA pari a 7-8 gradi) solo con alettoni esterni.
Vedro'....tanto tagliare qualche ala in piu' non e' un problema..

Sergio

Mi sembra una filosofia diversa dal modello della Dedalo. In effetti Favonio usa il profilo non flappato sotto motore per offrire meno resistenza possibile e poi flappa il modello in termica o per avere una bassa velocità di caduta.

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da gmo78

Mi sembra una filosofia diversa dal modello della Dedalo. In effetti Favonio usa il profilo non flappato sotto motore per offrire meno resistenza possibile e poi flappa il modello in termica o per avere una bassa velocità di caduta.

Onestamente non so che dirti, dovrei partecipare per capire meglio la filosofia del volo che viene fatto nella Dedalo.

Io penso al volo in termini di efficienza piuttosto che minima velocita' di discesa (ma forse e' solo una mia deformazione "pendaiola" ).

Quando sei in termica buona sali comunque
Se e' scarsa i flap possono "fregarti" rallentandoti inutilmente....preferisco lasciare lavorare il profilo in pace...
Se non c'e' niente...giro largo nella speranza di trovare un uccellino che abbia mangiato fagioli...e se non c'e'...pazienza, non sempre e' domenica..

Ovvio che il tutto e' riferito a modelli di dimensioni contenute

Sergio