Domanda curiosa.. - BaroneRosso.it

Giampiero · 02 aprile 14, 21:17

Salve, ogni tanto dò una sbirciatina a rcgroup e mi è capitato tante volte di leggere, ma di capire poco o niente, di piloti che preferiscono modelli rudderless.
Ma il corretto uso del direzionale non è la bibbia del volo in termica??
Attendo risposte...
Grazie

snoze88 · 03 aprile 14, 06:28

Citazione:

Originalmente inviato da Giampiero

Salve, ogni tanto dò una sbirciatina a rcgroup e mi è capitato tante volte di leggere, ma di capire poco o niente, di piloti che preferiscono modelli rudderless.
Ma il corretto uso del direzionale non è la bibbia del volo in termica??
Attendo risposte...
Grazie

È un comando sopravvalutato

.tail · 03 aprile 14, 08:02

Che sia sopravvalutato ormai e' chiaro

credo che sia per una questione di pesi... Altri validi motivi non ne vedo, aspettiamo risposte da chi ne sa di più...

lambdafly · 03 aprile 14, 08:15

Oltre al peso (ma se si usano servi leggeri siamo sotto i 6/7g con tiranteria e tutto) probabilmente è per avere un lancio più stabile in quanto si eliminano totalmente le vibrazioni del timone direzionale. Col sistema spring-pull, infatti, un lato del timone è libero di muoversi (motivo per cui il cavo tirante si colloca in un lato specifico a seconda della mano con cui si lancia).

Probabilmente con il direzionale fisso si guadagna qualche metro di quota in fase di lancio dovuto alla maggiore penetrazione del mezzo nell'aria.

Ma non vorrei aver detto cazzate...

Sergio_Pers · 03 aprile 14, 09:08

Citazione:

Originalmente inviato da snoze88

È un comando sopravvalutato

Sicuro ???.., ma sicuro,sicuro ?? sopratutto detto cosi' in maniera generica ?

Puoi fornirmi qualche indicazione / motivazione in piu' ?.

Sergio

w-lo-sport · 03 aprile 14, 09:09

penso che più che di vibrazioni si tratti di rigidità del timone stesso ...
tagliare a metà una struttura che pesa più o meno 7 gr la rende sicuramente meno rigida e di conseguenza in fase di lancio si torce e il modello scoda ...
ma lascerei la parola al grande estimatore dei rudderless !!!
FLAVIOOOOOOO dove sei ????

paolo

.tail · 03 aprile 14, 10:38

Sergio, credo che il commento di Marco fosse puramente Ironico...

Per quanto riguarda, l idea di guadagnare qualche metro al lancio ci puo' anche stare, ma quanto si perde nel girare le bollettine piccole vicino a terra???

moonwalkerfj · 03 aprile 14, 11:03

I comandi leggeri non sono abbastanza rigidi, a me in lancio fa perdere 4m

moonwalkerfj · 03 aprile 14, 11:06

I dlg hanno piccole masse in gioco e si vola bene anche senza. Ne sento la mancanza solo con il modello molto caricato e termiche deboli o strette, se il modello é leggero e il differenziale é impostato bene é come se ci fosse

moonwalkerfj · 03 aprile 14, 11:18

Mi é capitato più volte di fare provare i miei modelli a chi lo usa, gli ho dovuto dire io che non c'era......
Usare il direzionale su un modello piccolo e lontano puo facilmente fare incorrere in errori.
In ultimo tra servo, arretramento del cg, comandi, squadretta e cerniera il modello puó ingrassare di 7g.
Vuoi mettere poi una fusoliera con piú spazio, una cosa in meno che si puó rompere e la sostituzione del direzionale piú veloce?

02 aprile 14, 21:17	#1 (permalink) Top
Giampiero User Data registr.: 04-12-2008 Residenza: Prato Messaggi: 578	Domanda curiosa.. Salve, ogni tanto dò una sbirciatina a rcgroup e mi è capitato tante volte di leggere, ma di capire poco o niente, di piloti che preferiscono modelli rudderless. Ma il corretto uso del direzionale non è la bibbia del volo in termica?? Attendo risposte... Grazie __________________ Winch in the nose.

03 aprile 14, 08:02	#3 (permalink) Top
.tail User Data registr.: 09-08-2006 Residenza: Torino Messaggi: 662	Che sia sopravvalutato ormai e' chiaro credo che sia per una questione di pesi... Altri validi motivi non ne vedo, aspettiamo risposte da chi ne sa di più... __________________ If flying were the language of man, soaring would be its poetry. CI F3J - CI F3K - CI F5J - ET F3J - ET F3K - EC MEDALS - WC MEDALS

03 aprile 14, 10:38	#7 (permalink) Top
.tail User Data registr.: 09-08-2006 Residenza: Torino Messaggi: 662	Sergio, credo che il commento di Marco fosse puramente Ironico... Per quanto riguarda, l idea di guadagnare qualche metro al lancio ci puo' anche stare, ma quanto si perde nel girare le bollettine piccole vicino a terra??? __________________ If flying were the language of man, soaring would be its poetry. CI F3J - CI F3K - CI F5J - ET F3J - ET F3K - EC MEDALS - WC MEDALS

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03 aprile 14, 08:15	#4 (permalink) Top
lambdafly User Data registr.: 12-09-2012 Residenza: In the cloud Messaggi: 2.507 Immagini: 3	Oltre al peso (ma se si usano servi leggeri siamo sotto i 6/7g con tiranteria e tutto) probabilmente è per avere un lancio più stabile in quanto si eliminano totalmente le vibrazioni del timone direzionale. Col sistema spring-pull, infatti, un lato del timone è libero di muoversi (motivo per cui il cavo tirante si colloca in un lato specifico a seconda della mano con cui si lancia). Probabilmente con il direzionale fisso si guadagna qualche metro di quota in fase di lancio dovuto alla maggiore penetrazione del mezzo nell'aria. Ma non vorrei aver detto cazzate...

03 aprile 14, 09:09	#6 (permalink) Top
w-lo-sport User Data registr.: 03-01-2009 Residenza: Helifly Milano Messaggi: 331	penso che più che di vibrazioni si tratti di rigidità del timone stesso ... tagliare a metà una struttura che pesa più o meno 7 gr la rende sicuramente meno rigida e di conseguenza in fase di lancio si torce e il modello scoda ... ma lascerei la parola al grande estimatore dei rudderless !!! FLAVIOOOOOOO dove sei ???? paolo

03 aprile 14, 11:03	#8 (permalink) Top
moonwalkerfj User Data registr.: 08-07-2005 Residenza: Roma Messaggi: 1.673	I comandi leggeri non sono abbastanza rigidi, a me in lancio fa perdere 4m

03 aprile 14, 11:06	#9 (permalink) Top
moonwalkerfj User Data registr.: 08-07-2005 Residenza: Roma Messaggi: 1.673	I dlg hanno piccole masse in gioco e si vola bene anche senza. Ne sento la mancanza solo con il modello molto caricato e termiche deboli o strette, se il modello é leggero e il differenziale é impostato bene é come se ci fosse

03 aprile 14, 11:18	#10 (permalink) Top
moonwalkerfj User Data registr.: 08-07-2005 Residenza: Roma Messaggi: 1.673	Mi é capitato più volte di fare provare i miei modelli a chi lo usa, gli ho dovuto dire io che non c'era...... Usare il direzionale su un modello piccolo e lontano puo facilmente fare incorrere in errori. In ultimo tra servo, arretramento del cg, comandi, squadretta e cerniera il modello puó ingrassare di 7g. Vuoi mettere poi una fusoliera con piú spazio, una cosa in meno che si puó rompere e la sostituzione del direzionale piú veloce?