Tuttala

[ChristianT]

Devo sperimentare un po di laminazioni/verniciature in stampo....quelle robe lì...ed essendo interessato ad un lancio a mano sono propenso alla costruzione di qualcosa del genere:

Christian Behrens' Nurflügel DLG - YouTube

ho visto i tuttala da lancio a mano più volte postati (tipo quello di Nosi) ma vorrei qualcosa con un certo allungamento: avete qualche bel disegno sotto mano?

Oggi mi sono fatto un progettino nuovo ma volevo vedere se sono in campana con le misure...

Non mi interessano prestazioni esagerate e non ambisco ad un modello molto prestante... lo costruisco solo per fare esperienza!

perchè tutt'ala? perchè non ho voglia di mettermi a fare fusoliere....

Grazie in anticipo!

[cortipaolo]

CO 7 HLG


Unsere CO 7 HLG Flotte
Wir haben den CO 7 HLG eigentlich für schlechte Zeiten (Flauten am Hang) entwickelt. Aber schon beim Erstflug stellte sich heraus, daß dieser Flieger nicht nur ausgesprochen gute Thermikleistungen hat, sondern auch mit Wind (Sturm) sehr gut zurecht kommt. Unsere kleinen CO 7 sind alle mit Wölbklappen ausgestattet und 500 bis 600 g schwer. Bei einem Gewicht bis 400 g und einer Verkleinerung auf 150 cm Spannweite kann man auf die Wölbklappe verzichten und diesen Flieger bei HLG-Wettbewerben einsetzen. Aus den Feedbacks der bisherigen Veröffentlichung (Aufwind, Ausgabe 1/97) wissen wir, daß der Nachbau unproblematisch ist. Beim Bau sollte man auf geringes Gewicht, ausreichende Biege- und Verdrehsteifigkeit achten. Als maximales Fluggewicht sollte 700 g nicht überschritten werden.

Unsere Modelle sind wie folgt aufgebaut:

Kern: Hartschaum (17 kg/m³)
Holm: 2 Fertiggurte 7 x 1,2 mm verbunden mit einem Balsasteg bei 25 % Flächentiefe
zusätzlicher Steg vor den Klappen in Balsa
Oberfläche: 1 x 80 g/m² Glasgewebe diagonal (45°) und 1 x 80 g/m² Glasgewebe gerade (90°) angeordnet
zusätzliche Verstärkungen mit Kohle-/Glasgewebe im Bereich der Flächenbefestigung


Bitte beachten Sie den Nutzungshinweis auf der Begrüßungsseite!

Stand: 02.01.1999
© Reinhard Sielemann 1999
ciao cerca nel sito zanonia-flyers
il disegno è nell'allegato
paolo

[ChristianT]

Originalmente inviato da cortipaolo

CO 7 HLG


Unsere CO 7 HLG Flotte
Wir haben den CO 7 HLG eigentlich für schlechte Zeiten (Flauten am Hang) entwickelt. Aber schon beim Erstflug stellte sich heraus, daß dieser Flieger nicht nur ausgesprochen gute Thermikleistungen hat, sondern auch mit Wind (Sturm) sehr gut zurecht kommt. Unsere kleinen CO 7 sind alle mit Wölbklappen ausgestattet und 500 bis 600 g schwer. Bei einem Gewicht bis 400 g und einer Verkleinerung auf 150 cm Spannweite kann man auf die Wölbklappe verzichten und diesen Flieger bei HLG-Wettbewerben einsetzen. Aus den Feedbacks der bisherigen Veröffentlichung (Aufwind, Ausgabe 1/97) wissen wir, daß der Nachbau unproblematisch ist. Beim Bau sollte man auf geringes Gewicht, ausreichende Biege- und Verdrehsteifigkeit achten. Als maximales Fluggewicht sollte 700 g nicht überschritten werden.

Unsere Modelle sind wie folgt aufgebaut:

Kern: Hartschaum (17 kg/m³)
Holm: 2 Fertiggurte 7 x 1,2 mm verbunden mit einem Balsasteg bei 25 % Flächentiefe
zusätzlicher Steg vor den Klappen in Balsa
Oberfläche: 1 x 80 g/m² Glasgewebe diagonal (45°) und 1 x 80 g/m² Glasgewebe gerade (90°) angeordnet
zusätzliche Verstärkungen mit Kohle-/Glasgewebe im Bereich der Flächenbefestigung


Bitte beachten Sie den Nutzungshinweis auf der Begrüßungsseite!

Stand: 02.01.1999
© Reinhard Sielemann 1999
ciao cerca nel sito zanonia-flyers
il disegno è nell'allegato
paolo

grazie è esattamente il tipo di cosa che non trovavo da nessuna parte! quello che ho disegnato io è praticamente uguale (solo un pò più carino). Ma secondo voi i 500g che si leggono nell'immagine è un peso che può andar bene? pensavo si dovesse restare sui 300 massimi....

[blinking]

Originalmente inviato da ChristianT

perchè tutt'ala? perchè non ho voglia di mettermi a fare fusoliere....

compra solo le fusoliere

[Starlet_1]

Originalmente inviato da blinking

compra solo le fusoliere

Ciao
dove posso trovare delle fusoliere?
Devo ancora riparare lo spritz e purtroppo Ruggero non ha tempo per metterne in cantiere altre.
saluti Simone

[blinking]

puoi trovare "sciolte" le fuso di: longshot3, notos , sofia/radina, blaster2 e 3,

ma anche di modelli più raffinati tipo fireworks4, solo che costano di più.

[geebee]

Io una prova col mio VIPP la vorrei fare. Fecendo un'ala in carbonio con UD che funge da longherone si potrebbero ottenere ottimi risultati. Conoscendo le sue caratteristiche nel volo in termica sono sicuro che sorprenderebbe per il suo comportamento. Ne abbiamo costruiti circa 15 e tutti stanno sui 400 gr a vuoto. Ma si potrebbe stare più leggeri, soprattutto sulla fusoliera.

P.S. Simone Cavallo ne ha vinto uno alla gara di Fermo

[ChristianT]

Originalmente inviato da geebee

Io una prova col mio VIPP la vorrei fare. Fecendo un'ala in carbonio con UD che funge da longherone si potrebbero ottenere ottimi risultati. Conoscendo le sue caratteristiche nel volo in termica sono sicuro che sorprenderebbe per il suo comportamento. Ne abbiamo costruiti circa 15 e tutti stanno sui 400 gr a vuoto. Ma si potrebbe stare più leggeri, soprattutto sulla fusoliera.

P.S. Simone Cavallo ne ha vinto uno alla gara di Fermo

l'avevo già visto...complimenti per la realizzazione! davvero ben fatta! Tuttavia per come la vedo io ha un AR un pò troppo basso per essere un dlg. Sto già lavorando allo stampo della mia ala...anche se il progetto è un po ambizioso e non so se riuscirò a portarlo alla fine! speriamo! Ho optato per un ala di 150cm con AR10 e profilo molto sottile....quel tanto che basta per poter installare l'elettronica a "scomparsa". Ha due rastremazioni per sfruttare meglio la parte centrale dell'ala... Appena la stampo magari vi posto un po di foto. Il mio problema è riuscire ad ottenere un ala rigida e così sottile senza l'impiego massiccio di carbonio... vedremo!

[geebee]

Originalmente inviato da ChristianT

Premessa: il mio campo volo è posto su una piccola piana adiacente ad un dirupo. Sul costone ci sono sempre termiche ed un po di dinamica nelle gionate "buone".
L'idea è quindi di fare un dlg che grazie al lancio mi possa assicurare 20m in andata e ritorno per provare a vedere se c'è la giusta condizione senza però rischiare di perdere il modello.

Detto questo, ho progettato qualcosa che potesse fare al caso mio:

aa 1,5m.
AR: 10.
peso o.d.v 500g previsti.
profilo al 6% su tutta l'ala!

Il peso è giustificato dal fatto che per fare un ala rigida (e questa lo è veramente) con un profilo così sottile sono dovuto andar di fibra alla grande (in estremità ho una corda di 10cm ed un spessore max di 6mm...).


Sono molto soddisfatto di come sta venendo...la verniciatura in stampo (che era da "collaudare") è venuta tutto sommato bene. L'estradosso (metodo giusto e colore sbagliato) intradosso (metodo sbagliato ma colore giusto)...conto di far meglio la prossima volta!

Allego un paio di foto.

Ciao.

Bene, ottimo lavoro.... Complimenti!! Io nei prossimi giorni dovrei fare 4 VIPP e ho deciso di usare delle nuove vernici all acqua da usare sempre sul solito polikristal... Vediamo cosa succede...

[Marco24_04]

Originalmente inviato da geebee

Bene, ottimo lavoro.... Complimenti!! Io nei prossimi giorni dovrei fare 4 VIPP e ho deciso di usare delle nuove vernici all acqua da usare sempre sul solito polikristal... Vediamo cosa succede...

Ho visto che il polikristal esiste di due spessori diversi, tu usi 0.75mm o 0.25mm?

Grazie.