concept

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da gmo78

Con l'Xperience pro, con il mio Zlog, sembra sia di poco superiore a 0,35m/s, con i miei DLG più lenti, sono circa a 0,45m/s

Se consideri che i DLG moderni, sono piu' performanti di quelli di due anni fa, mi sembra che i conti tornino, non c'è da stupirsi, ma forse mi chiedo allora:

Non sara che gli f3j abbiano subito una arresto evolutivo, e i DLG invece un salto di qualita.......


Flavio

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

Se consideri che i DLG moderni, sono piu' performanti di quelli di due anni fa, mi sembra che i conti tornino, non c'è da stupirsi, ma forse mi chiedo allora:

Non sara che gli f3j abbiano subito una arresto evolutivo, e i DLG invece un salto di qualita.......


Flavio

Un'altra ipotesi :
Gli F3J hanno raggiunto un punto piu' alto della loro "evoluzione" possibile in questo momento e che gli F3K ("imparando" anche da loro) si avvicinino velocemente a quel livello (se non lo hanno gia' raggiunto).

Comunque le mie considerazioni erano focalizzate su un'altro aspetto.... che mi interessa particolarmente... le condizioni di estremita'..

Perfec allungamento 16,1
Steingeisen allungamento 10,6 .
Usando le limitate formule conosciute il primo ha un 37% ( 60% era un errore) di meno come resistenza indotta di estremita'... quindi sospetto ottimistici i valori di E per i DLG...
MA....
- Quella formula (troppo semplificata) non tiene conto dell' andamentro trasversale dell'aria ( cosa di cui sono convinto)
- Tutti i paragoni fatti non tengono conto dell'aria in cui si vola (altra certezza)..
- Il modo di pilotare un F3J e' "lievemente" diverso dall' F3K...

Bisognerebbe fare le prove dentro un capannone chiuso, per avvicinarsi a qualcosa di attendibile... come diceva l' Ing Marcenaro ( i piu' vecchietti se lo ricorderanno).

Sergio

[microcontrollorepic]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Un'altra ipotesi :
Gli F3J hanno raggiunto un punto piu' alto della loro "evoluzione" possibile in questo momento e che gli F3K ("imparando" anche da loro) si avvicinino velocemente a quel livello (se non lo hanno gia' raggiunto).

Comunque le mie considerazioni erano focalizzate su un'altro aspetto.... che mi interessa particolarmente... le condizioni di estremita'..

Perfec allungamento 16,1
Steingeisen allungamento 10,6 .
Usando le limitate formule conosciute il primo ha un 37% ( 60% era un errore) di meno come resistenza indotta di estremita'... quindi sospetto ottimistici i valori di E per i DLG...
MA....
- Quella formula (troppo semplificata) non tiene conto dell' andamentro trasversale dell'aria ( cosa di cui sono convinto)
- Tutti i paragoni fatti non tengono conto dell'aria in cui si vola (altra certezza)..
- Il modo di pilotare un F3J e' "lievemente" diverso dall' F3K...

Bisognerebbe fare le prove dentro un capannone chiuso, per avvicinarsi a qualcosa di attendibile... come diceva l' Ing Marcenaro ( i piu' vecchietti se lo ricorderanno).

Sergio

Se parliamo di allungamento, il Concept è tornato sulla vecchi strada:

185 mm. di corda alla radice contro i 175 dello steigeisen, e molta piu' superfice....

Flavio

n.b. domani la misuro......

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da microcontrollorepic

Se parliamo di allungamento, il Concept è tornato sulla vecchi strada:
185 mm. di corda alla radice contro i 175 dello steigeisen, e molta piu' superfice....
Flavio
n.b. domani la misuro......

Mille grazie
Ti conviene vedere sulle istruzioni se riporta la superficie alare... se cerchi di "misurare" la corda media con quella forma di ala e' una impresa improba... e molto dubbia come risultato.
Ma vedrai che si attestera', anche lui, sui 10,5 -10,6...

In attesa..

Sergio

PS: Ho notato che, sul loro sito, non vanno oltre la "glorificazione" delle prestazioni, mettendoci anche una improbabile foto del flusso alle estremita'...
difficile resistere a dare una patina scientifica ...