Lipo Flightpower che durano 3min, help!

[texwiller]

che pale usi....??? come hai impostato il regolatore con o senza governor?????controlla che l'accoppiamento ingranaggi corona e pignone non sia troppo serrato.....!!

[R4istl!n.!]

Originalmente inviato da texwiller

che pale usi....??? come hai impostato il regolatore con o senza governor?????controlla che l'accoppiamento ingranaggi corona e pignone non sia troppo serrato.....!!

Regolatore mai toccato da quando ho aperto la scatola.
Le pale sono le 320mm della SAB
Pignone e corona sono ok, a montaggio effettuato erano troppo serrati effettivamente, ma prima di metterlo in volo per la prima volta è stato allentato.

Domani mattina smonterò la coda per controllare la cinghia che mi sembra un pò troppo tirata, ma cmq non credo sia quello il problema.

Ho letto un pò di post a riguardo di una partita di regolatori che non andavano molto bene, ma non sono in grado effettuare una diagnosi precisa per capire che sia colpa del regolatore.

Edit:
Domani farò questa prova:

Volerò per quei pochi min che mi concede l'elicottero, aspetterò che si raffreddi tutto, batteria, motore e regolatore, dopodichè riproverò a volare con la stessa batteria.

[asiatic]

[COLOR="Blue"]ciao....domanda....perche' scarichi le lipo?...

ciao ciao ciao by

[R4istl!n.!]

Originalmente inviato da asiatic

[COLOR="Blue"]ciao....domanda....perche' scarichi le lipo?...

ciao ciao ciao by

Non l'ho fatto spesso, diciamo che l'ho fatto per essere certo di fargli una carica lineare dal minimo della batteria (9v) al massimo, non per altro...

[francolvr]

Se le lipo prndono bene la carica e sono bilanciate, o e' il variatore o il motore, io proverei con le batterie belle cariche a misurare gli assorbimenti,
Secondo me sono troppo alti per cui alla fine dei tre minuti il variatore scotta.
Non e' un buo segno , anche perche' regge 40 ampere di scarica, le batterie molto di piu' per cui e' un prioblema di assorbimenti anomali, che si puo' verificare facilmente con una bella pinza amperometrica che non dovrebbe mancare nella dotazione di un elettricaro.
Quoto Asiatic sulla inutilita' assoluta di scaricare le lipo.

[Winning-Models.com]

Ecco le caratteristiche del regolatore

Brushless Motor ESC » BLC-40
Product No.: ACE8041-H
Current: 40 Amps [Continuous load - 5 minutes]
Voltage Range: 7.4~14.8 V
Li-Polymer: 2~4 cells
Over temperature: YES
Brake Programmable: YES
Governor: YES
Dimensions: 52 x 24 x 7.9 mm
Weight: 27 g. / 0.95 oz.