la LiPo si è gonfiata.. sigh! - BaroneRosso.it

brugolakid · 11 luglio 07, 22:34

Stacco sempre, sempre la batteria a fine volo. Ma l'ultima volta l'ho dimenticato. Ho spento l'interruttore del regolatore Jeti montato sul mio t-rex e l'ho riposto nel suo alloggio, questo una settimana, 10 giorni fa al massimo. Stasera sono andato a prendere il t-rex, faccio per collegare la batteria e mi accorgo della dimenticanza, cioè vedo che la batteria è collegata.. accendo la radio, poi l'interruttore del regolatore, come al solito.. il t-rex non dà segni di vita. Dico.. bè poco male, la batteria sarà scarica. Prendo un'altra batteria carica per sostituirla, scoperchio il t-rex e... sorpresa!!! La LiPo è gonfia come un pallone! Sigh!! Mi veniva da "piangere". Prendo il tester e misuro.. 1,43V.. andata! Da buttare. Come mai? E' successo a qualcuno? Quella batteria era seminuova...

Bobo67 · 11 luglio 07, 23:09

Citazione:

Originalmente inviato da brugolakid

Stacco sempre, sempre la batteria a fine volo. Ma l'ultima volta l'ho dimenticato. Ho spento l'interruttore del regolatore Jeti montato sul mio t-rex e l'ho riposto nel suo alloggio, questo una settimana, 10 giorni fa al massimo. Stasera sono andato a prendere il t-rex, faccio per collegare la batteria e mi accorgo della dimenticanza, cioè vedo che la batteria è collegata.. accendo la radio, poi l'interruttore del regolatore, come al solito.. il t-rex non dà segni di vita. Dico.. bè poco male, la batteria sarà scarica. Prendo un'altra batteria carica per sostituirla, scoperchio il t-rex e... sorpresa!!! La LiPo è gonfia come un pallone! Sigh!! Mi veniva da "piangere". Prendo il tester e misuro.. 1,43V.. andata! Da buttare. Come mai? E' successo a qualcuno? Quella batteria era seminuova...

Puoi fare il "lancio della cella" o usarla come fermacarte altamente infiammabile ;)
Puoi tentare di rianimarla ma ti garantisco che non servirebbe a nulla... se scende sotto i 2.6 V la puoi gettare.

Bobo67 · 11 luglio 07, 23:09

Ah se il pacco e' da piu' di una cella tenta cmq di rianimare una cella alla volta, utilizzando il cavetto per bilanciare le singole celle.
Ad esempio 2 celle su 3 potrebbero essere buone, o viceversa.

brugolakid · 11 luglio 07, 23:17

Sì lo so che è da cacciare nella "rumenta" come si dice qui, a GE! Però cavolo.. perchè si è guastata? Non solo normalmente stacco la batteria ma arrivato a casa ricarico tutto subito e poi le ripongo nella cassetta... lasciare le LiPo scariche per giorni è sempre una cosa che non va bene. Domani provo a vedere se c'è assorbimento di corrente con l'interruttore del regolatore spento.. Al recupero di una o due celle avevo già pensato.. Il "mattonazzo" è da 3 celle.. pare che una sia gonfiata in particolar modo.. forse una o due celle le recupero se ho fortuna... o sennò esplodono.. ho già pronto l'estintore

rafpigna · 11 luglio 07, 23:19

se si è gonfiata, non c'è niente da rianimare...

come mai, chiedi? Semplice! Gli interruttori sui regolatori spengono solo l'alimentazione alla ricevente. Quindi continuano a consumare un pò di corrente.. Quindi staccate SEMPRE le lipo.. anche tra un volo e l'altro o se state aspettando il vostro turno per volare.. attaccatele solo subito prima del volo

brugolakid · 11 luglio 07, 23:25

grazie Raf, capisco bene ciò che dici.. ma chi consuma la corrente? Se la ricevente è spenta.. tutto ciò che vi è collegato dovrebbe essere disalimentato.. il motore, fermo, non consuma.. chi rimane? Il regolatore, o meglio, l'elettronica del regolatore? Grunt! Domani scablo tutto... voglio indagare e trovare il "colpevole"!

rafpigna · 12 luglio 07, 00:10

Citazione:

Originalmente inviato da brugolakid

grazie Raf, capisco bene ciò che dici.. ma chi consuma la corrente? Se la ricevente è spenta.. tutto ciò che vi è collegato dovrebbe essere disalimentato.. il motore, fermo, non consuma.. chi rimane? Il regolatore, o meglio, l'elettronica del regolatore? Grunt! Domani scablo tutto... voglio indagare e trovare il "colpevole"!

Yes.. il regolatore.

Il consumo è minimo.. ma se lasci la lipo attaccata una settimana, se consideri un consumo di 10mAh (sicuramente è di più) x 24h x 7gg = 1680mA

helispeed · 13 luglio 07, 23:19

salve a tutti hoprovatoil consumo a interruttore spento su trex 450 con jeti 30 hely 30 milli ampere ,considerando una batteria da 2200 ,in tre giorni la manda a zero.

e' gia'successo con un mio amico conuna batteria E-max 220 3 s , caricando una cellaper volta dalcavodiequalizzazione,sonoriuscito a portare in vita lasuddetta batteria, caricandola come nichel.cadmiofino a una tensione di 3 volt e poi passando alla carica lipo 1 cella , tuttoe'andato ok.

sta' funzionando ancora adesso,

pero'le batterie E-max hannountipodicostruzione diversa dalle altre , sono a lamine isolate e non si rovinano molto.

saluti a tutti

helispeed · 13 luglio 07, 23:22

salve a tutti ho provato il consumo a interruttore spento su trex 450 con jeti 30 hely 30 milli ampere ,considerando una batteria da 2200 ,in tre giorni la manda a zero.

e' gia'successo con un mio amico con una batteria E-max 220 3 s , caricando una cella per volta dal cavo di equalizzazione,sono riuscito a portare in vita la suddetta batteria, caricandola come nichel.cadmiofino a una tensione di 3 volt e poi passando alla carica lipo 1 cella , tutto e'andato ok.

sta' funzionando ancora adesso,

pero'le batterie E-max hanno un tipo di costruzione diversa dalle altre , sono a lamine isolate e non si rovinano molto.

saluti a tutti

11 luglio 07, 22:34	#1 (permalink) Top
brugolakid User Data registr.: 22-05-2007 Messaggi: 355	la LiPo si è gonfiata.. sigh! Stacco sempre, sempre la batteria a fine volo. Ma l'ultima volta l'ho dimenticato. Ho spento l'interruttore del regolatore Jeti montato sul mio t-rex e l'ho riposto nel suo alloggio, questo una settimana, 10 giorni fa al massimo. Stasera sono andato a prendere il t-rex, faccio per collegare la batteria e mi accorgo della dimenticanza, cioè vedo che la batteria è collegata.. accendo la radio, poi l'interruttore del regolatore, come al solito.. il t-rex non dà segni di vita. Dico.. bè poco male, la batteria sarà scarica. Prendo un'altra batteria carica per sostituirla, scoperchio il t-rex e... sorpresa!!! La LiPo è gonfia come un pallone! Sigh!! Mi veniva da "piangere". Prendo il tester e misuro.. 1,43V.. andata! Da buttare. Come mai? E' successo a qualcuno? Quella batteria era seminuova...

11 luglio 07, 23:19	#5 (permalink) Top
rafpigna User Data registr.: 10-01-2006 Residenza: Roma Messaggi: 8.376	se si è gonfiata, non c'è niente da rianimare... come mai, chiedi? Semplice! Gli interruttori sui regolatori spengono solo l'alimentazione alla ricevente. Quindi continuano a consumare un pò di corrente.. Quindi staccate SEMPRE le lipo.. anche tra un volo e l'altro o se state aspettando il vostro turno per volare.. attaccatele solo subito prima del volo __________________ Io sono il mod brutto.

13 luglio 07, 23:19	#8 (permalink) Top
helispeed User Data registr.: 01-07-2007 Residenza: torino Messaggi: 7	provato consumi su jeti 30 hely salve a tutti hoprovatoil consumo a interruttore spento su trex 450 con jeti 30 hely 30 milli ampere ,considerando una batteria da 2200 ,in tre giorni la manda a zero. e' gia'successo con un mio amico conuna batteria E-max 220 3 s , caricando una cellaper volta dalcavodiequalizzazione,sonoriuscito a portare in vita lasuddetta batteria, caricandola come nichel.cadmiofino a una tensione di 3 volt e poi passando alla carica lipo 1 cella , tuttoe'andato ok. sta' funzionando ancora adesso, pero'le batterie E-max hannountipodicostruzione diversa dalle altre , sono a lamine isolate e non si rovinano molto. saluti a tutti

13 luglio 07, 23:22	#9 (permalink) Top
helispeed User Data registr.: 01-07-2007 Residenza: torino Messaggi: 7	provato consumi su jeti 30 hely salve a tutti ho provato il consumo a interruttore spento su trex 450 con jeti 30 hely 30 milli ampere ,considerando una batteria da 2200 ,in tre giorni la manda a zero. e' gia'successo con un mio amico con una batteria E-max 220 3 s , caricando una cella per volta dal cavo di equalizzazione,sono riuscito a portare in vita la suddetta batteria, caricandola come nichel.cadmiofino a una tensione di 3 volt e poi passando alla carica lipo 1 cella , tutto e'andato ok. sta' funzionando ancora adesso, pero'le batterie E-max hanno un tipo di costruzione diversa dalle altre , sono a lamine isolate e non si rovinano molto. saluti a tutti

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11 luglio 07, 23:09	#3 (permalink) Top
Bobo67 User Data registr.: 11-06-2005 Residenza: Ferrara Messaggi: 1.936	Ah se il pacco e' da piu' di una cella tenta cmq di rianimare una cella alla volta, utilizzando il cavetto per bilanciare le singole celle. Ad esempio 2 celle su 3 potrebbero essere buone, o viceversa.

11 luglio 07, 23:17	#4 (permalink) Top
brugolakid User Data registr.: 22-05-2007 Messaggi: 355	Sì lo so che è da cacciare nella "rumenta" come si dice qui, a GE! Però cavolo.. perchè si è guastata? Non solo normalmente stacco la batteria ma arrivato a casa ricarico tutto subito e poi le ripongo nella cassetta... lasciare le LiPo scariche per giorni è sempre una cosa che non va bene. Domani provo a vedere se c'è assorbimento di corrente con l'interruttore del regolatore spento.. Al recupero di una o due celle avevo già pensato.. Il "mattonazzo" è da 3 celle.. pare che una sia gonfiata in particolar modo.. forse una o due celle le recupero se ho fortuna... o sennò esplodono.. ho già pronto l'estintore

11 luglio 07, 23:25	#6 (permalink) Top
brugolakid User Data registr.: 22-05-2007 Messaggi: 355	grazie Raf, capisco bene ciò che dici.. ma chi consuma la corrente? Se la ricevente è spenta.. tutto ciò che vi è collegato dovrebbe essere disalimentato.. il motore, fermo, non consuma.. chi rimane? Il regolatore, o meglio, l'elettronica del regolatore? Grunt! Domani scablo tutto... voglio indagare e trovare il "colpevole"!