isdt D2

[massimob]

Originalmente inviato da dex1

probabilmente in uscita ma non in ingresso.
pero' sul libretto di istruzioni mi pare che non sia specificato.

la protezione contro l'inversione è sull'uscita, se inverti in entrata si brucia è successo ad un'amico

[dex1]

Originalmente inviato da massimob

la protezione contro l'inversione è sull'uscita, se inverti in entrata si brucia è successo ad un'amico

un d2?

[pikemax]

Originalmente inviato da dex1

un d2?

608 ....

[coderzone77]

Originalmente inviato da massimob

la protezione contro l'inversione è sull'uscita, se inverti in entrata si brucia è successo ad un'amico

Si ma....
la protezione in uscita ce l'aveva pure il mio mystery B5 del 2006 da 30 euro, ci mancherebbe solo che non ce l'avessero questi.

Io, incuriosito (e per sfregio) ieri sera ho sfidato nuovamente la sorte: ho riprovato ad invertire, dall'alimentatore al CB.
3 volte sul q6+
3 volte sul T8.
Di nuovo, non si è bruciato nessuno dei due.
Son stato sculato 6 volte ? 6 volte mi sembra tantino...
Comunque non ci provo più E voi altri non fatelo, non mi assumo responsabilità del mio sederino

[pikemax]

Originalmente inviato da coderzone77

Si ma....
la protezione in uscita ce l'aveva pure il mio mystery B5 del 2006 da 30 euro, ci mancherebbe solo che non ce l'avessero questi.

Io, incuriosito (e per sfregio) ieri sera ho sfidato nuovamente la sorte: ho riprovato ad invertire, dall'alimentatore al CB.
3 volte sul q6+
3 volte sul T8.
Di nuovo, non si è bruciato nessuno dei due.
Son stato sculato 6 volte ? 6 volte mi sembra tantino...
Comunque non ci provo più E voi altri non fatelo, non mi assumo responsabilità del mio sederino

Prova con una batteria al piombo...non sia mai che intervenga l'alimentatore a salvare il CB!

[coderzone77]

Originalmente inviato da pikemax

Prova con una batteria al piombo...non sia mai che intervenga l'alimentatore a salvare il CB!

non credo. ho provato un 12v e un 24v di quelli switching e uno da modellismo della GT power.
Tutti e tre mi sembra strano, specie i primi due che son scrausi da morire....

Comunque, a parte che questo è il Thread del D2 (che non ha di questi problemi), sul sito c'è scritto Reverse polarity protection per il T8 e non mi sembra indicato che sia relativo solo per l'output.

In ogni caso, leggendo i vari RCG / helifreak/etc., pare che il problema sia solo del 608..

Comunque, io ormai da cavia l'ho fatto e non lo rifaccio

[dex1]

Originalmente inviato da coderzone77

non credo. ho provato un 12v e un 24v di quelli switching e uno da modellismo della GT power.
Tutti e tre mi sembra strano, specie i primi due che son scrausi da morire....

Comunque, a parte che questo è il Thread del D2 (che non ha di questi problemi), sul sito c'è scritto Reverse polarity protection per il T8 e non mi sembra indicato che sia relativo solo per l'output.

In ogni caso, leggendo i vari RCG / helifreak/etc., pare che il problema sia solo del 608..

Comunque, io ormai da cavia l'ho fatto e non lo rifaccio

be bene allora,pero scriverlo in modo piu chiaro e non solo sul sito sarebbe stato meglio,
anche perche' sul libretto istruzioni scrivono ben altro.

Charger power input for the DC T6 / T6 Lite (8-32V), T8 (12-40V),make sure the polarities are
correct when connecting to the power supply.

ps infatti il 608 non lo fanno piu.

[coderzone77]

Originalmente inviato da dex1

be bene allora,pero scriverlo in modo piu chiaro e non solo sul sito sarebbe stato meglio,
anche perche' sul libretto istruzioni scrivono ben altro.

Charger power input for the DC T6 / T6 Lite (8-32V), T8 (12-40V),make sure the polarities are
correct when connecting to the power supply.

ps infatti il 608 non lo fanno piu.

in effetti, a sentire loro, bisogna fare attenzione alle polarità.
Però vediamo pure l'altro lato: se fossimo noi i produttori, ci scriveremmo "Tranquilli, invertite pure la polarità, tanto è protetto" ?
No, non lo faremmo mai. Tuttavia, lo ammetto, io ho rischiato e mica poco (ero ben conscio del rischio).

[madqwerty]

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