batterie a123 al posto della piombo in auto

Il problema + grosso che vedo io è il freddo.
Le Lifepo lo accusano di + di una al piombo....

Ho sentito di gente che non è riuscito a far partire la moto in inverno. (non ho idea di come avessero dimensionato le batterie.
Mentre per utilizzo pista... tutti STRA contenti. nessuna modifica all'impianto di ricarica.
Per il discorso bilanciamento ci sono diverse teorie. C'è chi dice che un circuito integrato è necessario..e chi dice che non serve perché la batteria su un auto rimane sempre carica. non è come nel modellismo dove la scarichi tutta e poi la ricarichi.
per cui la probabilità che le celle si sbilancino è (quasi) nulla...

Io ci ho pensato molte volte... per la moto. Sono giunto alla conclusione che la metterò sulla moto da pista ma non per un uso normale e quotidiano a temperature anche rigide (mia opinione ovviamente)