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Vecchio 08 settembre 12, 21:13   #16 (permalink)  Top
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L'avatar di volaresempre1
 
Data registr.: 19-03-2011
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Originalmente inviato da PiccoloNoGlobal Visualizza messaggio
Io onestamente quando leggo certe cose rimango un po sconcertato.
Io ho 4 pacchi 6s 45/90 da 5000mah oramai da un anno e ne hanno fatte di scariche; sono sempre state caricate ad 1c e scaricate "violentemente" con un elicottero classe 600 6s (non 12s) quando le carico il loro sbilanciamento è tutt'ora nell'ordine dei 0,007V.
Certo dopo più di 100 scariche si sente che non sono fresche di fabbrica ma si sono fatte valere!
Con i modelli di oggi, questi potenti motori e questi super ESC che tentanodi mantenere sempre la potenza del moore costante comprare una batteria 25c è assurdo, è chiaro che viene maltrattata specie verso la fine della scarica quando l'ESC richiede corrente e loro quasi scariche con 25c non ce la fanno a stargli dietro....quanto costava in più prendere una batteria con 45c?????
I calcoli sulla corrente richiesta dall'ESC vanno fatti considerando che la batteria si scarica........
riprovata oggi in volo.....più di 3900mah non me li mette dentro...comunque più o meno le celle sono uguali tranne a scariche 1 o 2 vanno giù più delle altre...


come potenza questa nano tech mi piace molto e rende. ma si gonfia un pò a fine volo ed è caldina.....

comunque la uso su un aereo e con un assorbimento massimo di 60-65A quindi una 6s 4500mah 25C mi sembra fin troppo eccessivo.....una 45C erano soldi e peso in più per niente per l'amperaggio che uso!
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