Lipo calda

[Heliman]

Ragazzi, il surriscaldamento eccessivo di una batteria lipo (11.1v 2200mah), può essere causato, o aumentato, dal fatto che si utilizza un regolatore con un amperaggio maggiore di quello necessario? Ad esempio un 60A invece di un 40A su un motore 3500kv di un rex450? In questo caso (cioè relativamente al surriscaldmaneto) il valore di "C" di scarica incide?

Grazie

[-RsX-]

un regolatore con più ampere ha una resistenza interna minore e quindi permette il passaggio di più corrente nel circuito rispetto ad uno con meno ampere
ma non è un male: un circuito con minori resistenze interne è più efficiente perchè perde meno potenza sui vari componenti
se fai un volato 3d o con repentini cambiamenti di direzioni verranno chiesti più ampere dalla lipo e quindi sarà normale avere una lipo più calda di prima

non hai scritto però che tipo di volo fai, quanti C e temperatura della lipo

[Heliman]

Originalmente inviato da -RsX-

un regolatore con più ampere ha una resistenza interna minore e quindi permette il passaggio di più corrente nel circuito rispetto ad uno con meno ampere
ma non è un male: un circuito con minori resistenze interne è più efficiente perchè perde meno potenza sui vari componenti
se fai un volato 3d o con repentini cambiamenti di direzioni verranno chiesti più ampere dalla lipo e quindi sarà normale avere una lipo più calda di prima

non hai scritto però che tipo di volo fai, quanti C e temperatura della lipo

Allora, di solito volo in idle up con gas al massimo (100%) e curva +10-10, tipo di volo semi-acrobatico. Le batterie che si surriscaldano di più sono 20-30C, invece quella da 50-60C non si surriscaldano molto.....

[atomas72]

Originalmente inviato da Heliman

Allora, di solito volo in idle up con gas al massimo (100%) e curva +10-10, tipo di volo semi-acrobatico. Le batterie che si surriscaldano di più sono 20-30C, invece quella da 50-60C non si surriscaldano molto.....

Praticamente ti sei risposto da solo.

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[Heliman]

Originalmente inviato da atomas72

Praticamente ti sei risposto da solo.

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Vero

Però (domanda forse stupida...) per evitare che le batterie si surriscaldino troppo gonfiandosi (come ora mi accade), mi conviene usare un regolatore più piccolo come amperaggio (40A invece dei 60A attuali) o usare batterie con più C di scarica?

[kaboc6]

E' sempre meglio prendere batterie con più c di scarica.

...E quando voli con le 20-30 C..... magari riduci un po' il gas e sii + dolce sugli stick.
Insomma sai che gli stai tirando il collo a quelle lipo... se non vuoi che si gonfino devi tirarglielo di meno...
Se no lasciale gonfiare e finchè durano durano poi ti prendi altre 50C

[atomas72]

Originalmente inviato da Heliman

Vero

Però (domanda forse stupida...) per evitare che le batterie si surriscaldino troppo gonfiandosi (come ora mi accade), mi conviene usare un regolatore più piccolo come amperaggio (40A invece dei 60A attuali) o usare batterie con più C di scarica?

Non è che cambiando regolatore risolvi il problema di avere delle batterie sotto dimensionate.
Probabilmente hai un motore che "ciuccia" troppa corrente ed ha bisogno di lipo capaci di fornirgliela senza stressandosi (gonfiandosi).

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[Heliman]

Originalmente inviato da atomas72

Non è che cambiando regolatore risolvi il problema di avere delle batterie sotto dimensionate.
Probabilmente hai un motore che "ciuccia" troppa corrente ed ha bisogno di lipo capaci di fornirgliela senza stressandosi (gonfiandosi).

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Ok, capito. Grazie del consiglio

Grazie ovviamente anche a Steno e Kabok6!