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Heliman 09 luglio 12 14:09

Lipo calda
 
Ragazzi, il surriscaldamento eccessivo di una batteria lipo (11.1v 2200mah), può essere causato, o aumentato, dal fatto che si utilizza un regolatore con un amperaggio maggiore di quello necessario? Ad esempio un 60A invece di un 40A su un motore 3500kv di un rex450? In questo caso (cioè relativamente al surriscaldmaneto) il valore di "C" di scarica incide?

Grazie

-RsX- 09 luglio 12 18:19

un regolatore con più ampere ha una resistenza interna minore e quindi permette il passaggio di più corrente nel circuito rispetto ad uno con meno ampere
ma non è un male: un circuito con minori resistenze interne è più efficiente perchè perde meno potenza sui vari componenti
se fai un volato 3d o con repentini cambiamenti di direzioni verranno chiesti più ampere dalla lipo e quindi sarà normale avere una lipo più calda di prima :)

non hai scritto però che tipo di volo fai, quanti C e temperatura della lipo

Heliman 09 luglio 12 21:13

Citazione:

Originalmente inviato da -RsX- (Messaggio 3291558)
un regolatore con più ampere ha una resistenza interna minore e quindi permette il passaggio di più corrente nel circuito rispetto ad uno con meno ampere
ma non è un male: un circuito con minori resistenze interne è più efficiente perchè perde meno potenza sui vari componenti
se fai un volato 3d o con repentini cambiamenti di direzioni verranno chiesti più ampere dalla lipo e quindi sarà normale avere una lipo più calda di prima :)

non hai scritto però che tipo di volo fai, quanti C e temperatura della lipo


Allora, di solito volo in idle up con gas al massimo (100%) e curva +10-10, tipo di volo semi-acrobatico. Le batterie che si surriscaldano di più sono 20-30C, invece quella da 50-60C non si surriscaldano molto.....

atomas72 10 luglio 12 00:05

Citazione:

Originalmente inviato da Heliman (Messaggio 3291796)
Allora, di solito volo in idle up con gas al massimo (100%) e curva +10-10, tipo di volo semi-acrobatico. Le batterie che si surriscaldano di più sono 20-30C, invece quella da 50-60C non si surriscaldano molto.....

Praticamente ti sei risposto da solo. :)

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Heliman 10 luglio 12 10:32

Citazione:

Originalmente inviato da atomas72 (Messaggio 3292167)
Praticamente ti sei risposto da solo. :)

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2


Vero :D

Però (domanda forse stupida...) per evitare che le batterie si surriscaldino troppo gonfiandosi (come ora mi accade), mi conviene usare un regolatore più piccolo come amperaggio (40A invece dei 60A attuali) o usare batterie con più C di scarica?

kaboc6 10 luglio 12 11:04

E' sempre meglio prendere batterie con più c di scarica.

STENO 10 luglio 12 11:13

...E quando voli con le 20-30 C..... magari riduci un po' il gas e sii + dolce sugli stick.
Insomma sai che gli stai tirando il collo a quelle lipo... se non vuoi che si gonfino devi tirarglielo di meno...
Se no lasciale gonfiare e finchè durano durano poi ti prendi altre 50C :D

atomas72 10 luglio 12 11:23

Citazione:

Originalmente inviato da Heliman (Messaggio 3292483)
Vero :D

Però (domanda forse stupida...) per evitare che le batterie si surriscaldino troppo gonfiandosi (come ora mi accade), mi conviene usare un regolatore più piccolo come amperaggio (40A invece dei 60A attuali) o usare batterie con più C di scarica?

Non è che cambiando regolatore risolvi il problema di avere delle batterie sotto dimensionate. :)
Probabilmente hai un motore che "ciuccia" troppa corrente ed ha bisogno di lipo capaci di fornirgliela senza stressandosi (gonfiandosi).

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Heliman 10 luglio 12 18:17

Citazione:

Originalmente inviato da atomas72 (Messaggio 3292563)
Non è che cambiando regolatore risolvi il problema di avere delle batterie sotto dimensionate. :)
Probabilmente hai un motore che "ciuccia" troppa corrente ed ha bisogno di lipo capaci di fornirgliela senza stressandosi (gonfiandosi).

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 2

Ok, capito. Grazie del consiglio :)

Grazie ovviamente anche a Steno e Kabok6!


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