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| Sospeso Data registr.: 08-05-2012
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| Sospeso Data registr.: 08-05-2012
Messaggi: 472
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Ti ho dato un sistema errato di misurazione. Puntale nero sul nero e puntale rosso sul cavo a fianco,e poi ti sposti con entrambi i puntali di una posizione così avrai le tensioni singole e non sommate a quella precedente
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| User Data registr.: 19-03-2011
Messaggi: 3.577
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| | #15 (permalink) Top |
| Sospeso Data registr.: 08-05-2012
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Hai una cella andata. Puoi provare a recuperarla portandola a 2,5/2,8 V col programma nimh o con un caricabatterie che non faccia il check ma è un operazione delicata che va monitorata a vista e sotto la guida di un esperto. Se tu caricassi col programma charge senza bilanciamento,per portarti il pacco a 12,6 il caricabatterie rischia di sovracaricare le altre 2 celle con un forte pericolo che la batteria si gonfi o peggio prenda fuoco
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| | #17 (permalink) Top |
| Sospeso Data registr.: 08-05-2012
Messaggi: 472
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Il consiglio che ti devo dare è buttala. Se sei in volo e ti crolla una cella e perdi il controllo del modello?che poi uno a casa sua fa tutto quello che vuole ok,ma sarebbe come fare una gara in auto con una gomma tenuta con lo scotch. Dove l'hai presa?sperare in una sostituzione in garanzia?hai uno strumento per misurare la tensione delle singole celle dopo il volo o vai fin che ce n'è?
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