Problema con esc Hobbywing Xerun 150a ????

[cianoks]

Ho un problema con il mio esc Xerun 150A montato su un Off 1/8 con motore hobbywing 4274SL da 2000 kv.
Premetto che l'interruttore è messo male perchè si è rotto il pezzo che esce dall'interruttore che serve per accenderlo e spegnerlo.
Si riesce con una clip a fare l' operazione di accensione e spegnimento.
Ogni tanto a volte dopo 10 minuti si spegne tutto (nel senso che si ferma come se mancasse benzina nel serbatoio di una scoppio) poi dopo poco riparte regolarmente.
A qualcuno succede la stessa cosa ????
Potrebbero essere le batterie (2s+2s) con i cavi con connettore deans (verso l'esc-naturalmente 2 deans uno per ogni pacco 2s)e corally sulle batterie con cavo 10 awg (è quello per la ricarica batterie con eliminato il cavo di bilanciamento) oppure perchè ho abilitato la protezione per le temperature sull'esc o il cut off a 3,4 volts
Riassumemdo :
Batterie troppo vecchie
cavi e connettori
interruttore
oppure ?????????
Grazie e ciao

[nik60]

ciao

a me succedeva sulla 1\8 on che si fermava dopo due tre giri alla fine del rettilineo erano le batterie con pochi C ( 25) oppure vecchie, ho messo le 45 il problema non si è ripetuto

[cianoks]

Originalmente inviato da nik60

ciao

a me succedeva sulla 1\8 on che si fermava dopo due tre giri alla fine del rettilineo erano le batterie con pochi C ( 25) oppure vecchie, ho messo le 45 il problema non si è ripetuto

Grazie
Appena prendo le batterie nuove riprovo sperando nel tempo perchè ormai piove sempre.

[marcus6911]

Originalmente inviato da cianoks

Ho un problema con il mio esc Xerun 150A montato su un Off 1/8 con motore hobbywing 4274SL da 2000 kv.
Premetto che l'interruttore è messo male perchè si è rotto il pezzo che esce dall'interruttore che serve per accenderlo e spegnerlo.
Si riesce con una clip a fare l' operazione di accensione e spegnimento.
Ogni tanto a volte dopo 10 minuti si spegne tutto (nel senso che si ferma come se mancasse benzina nel serbatoio di una scoppio) poi dopo poco riparte regolarmente.
A qualcuno succede la stessa cosa ????
Potrebbero essere le batterie (2s+2s) con i cavi con connettore deans (verso l'esc-naturalmente 2 deans uno per ogni pacco 2s)e corally sulle batterie con cavo 10 awg (è quello per la ricarica batterie con eliminato il cavo di bilanciamento) oppure perchè ho abilitato la protezione per le temperature sull'esc o il cut off a 3,4 volts
Riassumemdo :
Batterie troppo vecchie
cavi e connettori
interruttore
oppure ?????????
Grazie e ciao

io andrei per esclusione.in primis risolverei il problema di quell'interruttore.Poi,dato che 10minuti non sono pochi,controllerei lo stato di carica delle singole celle subito dopo lo spegnimento.per la temp.con un termometro ad infrarossi dovresti capire se rientri nei parametri.

[cianoks]

Originalmente inviato da marcus6911

io andrei per esclusione.in primis risolverei il problema di quell'interruttore.Poi,dato che 10minuti non sono pochi,controllerei lo stato di carica delle singole celle subito dopo lo spegnimento.per la temp.con un termometro ad infrarossi dovresti capire se rientri nei parametri.

Quando andava tutto perfettamente dopo quasi 20 minuti ,ed eravamo in estate con temperature sopra i 30 gradi,ho misurato le temperature per l'esc (50 °) per le batterie (55°) e il motore (60°) .
Ho pensato quando sono iniziati i problemi che erano i cavi (dalle batterie -corally-all esc-deans) perchè li avevo saldati io (non sono granchè) e per questo ho preso quelli pronti corally-deans con i cavi di bilanciamento che poi ho tagliato perchè evitavo di fare le saldature.
grazie e ciao

[nik60]

dimmi una cosa.... dove la misuri la temperatura dell'esc?

[cianoks]

Originalmente inviato da nik60

dimmi una cosa.... dove la misuri la temperatura dell'esc?

Punti il termometro laser sul esc cosi come ho fatto con il motore e le batterie
Il termometro rimane quasi attaccato a quello che misuri.
Ti sembra che siano troppo pochi i gradi misurati ?

[nik60]

si ma in che punto dell'esc e con quale codice, ti chiedo questo perchè con il termometro che mi stanno portando ma credo che si faccia su qualunque termometro laser, va impostato il codice di emissivita' del materiale,altrimenti la lettura non risulta precisa..

[cianoks]

Originalmente inviato da nik60

si ma in che punto dell'esc e con quale codice, ti chiedo questo perchè con il termometro che mi stanno portando ma credo che si faccia su qualunque termometro laser, va impostato il codice di emissivita' del materiale,altrimenti la lettura non risulta precisa..

Il termometro che ho usato era un Duratrax (quello azzurro) puntato sul lato dell'esc e non era il mio ,perchè io devo ancora comperare un termometro.
Credo che fosse tarato perfettamente perchè chi me lo ha prestato misurava regolarmente le temperature sul suo modello.
Ciao