DIFFERENZA PRESTAZIONI TRA:LIPO 40C e 50C

[gattodistrada]

assolutamente nessun miglioramento.. ne cambiamento.

i C di scarica indicano solo quanta corrente massima si puo' prelevare dalla batteria senza danneggiarla, al motore non arriva nessuna maggiorazione di corrente, oltre a quella che richiede normalmente per funzionare.

se il tuo motore assorbe 40 ampere, e hai una batteria da 2000 25C = 50 Ampere, lui assorbira 40 Ampere... se metti una batteria da 2000 40C = max 80A lui assorbira sempre e solo 40 ampere.. solo la batteria sarà meno stressata.

[saetta]

Allora ricapitolando il mio motore e' un:
Speed Passion competition 3.0
classe 540
da 10.5T
da 3800 kv

sul manuale c'e' scritto max amp 24

ora vorrei sapere i 24 amp sono il massimo assorbimento del motore?
o significa qualke altra cosa?

[Nikita]

Originalmente inviato da saetta

Allora ricapitolando il mio motore e' un:
Speed Passion competition 3.0
classe 540
da 10.5T
da 3800 kv

sul manuale c'e' scritto max amp 24

ora vorrei sapere i 24 amp sono il massimo assorbimento del motore?
o significa qualke altra cosa?

si sono il massimo assorbimento che puo' SOPPORTARE, ovvio se sforza molto o si blocca gli assorbimenti possono andare alle stelle, con relativa fumata del motore e/o regolatore

quindi ti è sufficiente una batteria che abbia un'erogazione costante di almeno 30 A secondo me, per non stressarla troppo.

[saetta]

io ho preso le lipo della intellect hardcase 7.2v 5000mah 40c

tanto se il motore assorbe 24amp,al massimo delle sue prestazioni,
mi avanzano 176amp mi sbaglio?

[massimob]

Originalmente inviato da saetta

io ho preso le lipo della intellect hardcase 7.2v 5000mah 40c

tanto se il motore assorbe 24amp,al massimo delle sue prestazioni,
mi avanzano 176amp mi sbaglio?

esatto , ne hai d'avanzo e va bene così
io per abitudine calcolo un margine del 100% sia nello scegliere la batteria che il regolatore (debolezza da perito elettronico), infatti ci sono molti fattori che influiscono negativamente nelle prestazioni dei componenti, elica sbagliata, temperatura esterna/interna, cattivi collegamenti, ecc

[dtruffo]

Normalmnete una batteria con maggior numero di C di scarica ha una resistenza interna minore e quindi ha alcuni vantaggi:

• Minor riscaldamento durante l'utilizzo
• Minore caduta di tensione sotto assorbimento

Il tutto fa si che il carico alimentato (in questo caso il motore) abbia un guadagno di prestazioni in quanto riceve piu' tensione dovuta alla minor caduta della stessa.

Buona cosa sarebbe analizzare i pacchi per scoprirne la resitsenza interna con strumenti tipo Multimeter o simili (anche alcuni caricabatterie sonbno in grado di calcolare la resistenza interna della batteria durante la fase di scarico o di carica). Si potranno estrapolare informazioni molto interessanti sulla qualita'0 del prodotto che si sta valutando.

Ovviamente, minore la resistenza interna, migliore e' la qualita' della batteria.

[Naraj]

Originalmente inviato da dtruffo

.............................Ovviamente, minore la resistenza interna, migliore e' la qualita' della batteria.

Non è sempre così.

Per avere più "C", alle volte, è sufficiente aumentare il peso e le superfici attive della batteria, questo non sempre corrisponde a maggior qualità del prodotto.

Naraj.

[massimob]

Originalmente inviato da gattodistrada

assolutamente nessun miglioramento.. ne cambiamento.

i C di scarica indicano solo quanta corrente massima si puo' prelevare dalla batteria senza danneggiarla, al motore non arriva nessuna maggiorazione di corrente, oltre a quella che richiede normalmente per funzionare.

se il tuo motore assorbe 40 ampere, e hai una batteria da 2000 25C = 50 Ampere, lui assorbira 40 Ampere... se metti una batteria da 2000 40C = max 80A lui assorbira sempre e solo 40 ampere.. solo la batteria sarà meno stressata.

non è proprio così, generalmente usando una batteria con maggiori C si nota un maggior brio del motore
la batteria con maggiori C ha una minore tendenza a calare di tensione sotto carico