17 aprile 10, 20:49 | #1 (permalink) Top |
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| batteria lipo gonfia
Ciao a tutti, ho un problemino, dopo un volo in cui ho scaricato praticamente fino all'osso(anche se sò che non si fà) la mia batteria lipo, (Flite Power 1500ma) quando sono atterrato ho trovato una delle 3 celle un pò gonfia, cosa devo fare? si può salvare in qualche modo, o è da buttare?? Ciao e Grazie a tutti Ale P.S. Penso che già ci sono discussioni su questo tipo di problema, ma nono ho molto tempo per cercare!!! Grazie!!!
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17 aprile 10, 21:33 | #3 (permalink) Top |
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Messa nel congelatore, fra circa 2 orette la tiro fuori e poi la ricarico, grazie per il consiglio!! così facendo non ci sono pericoli che prende a fuoco o altro?? ma questo gonfiamento (anche di scatole) può essere stato per colpa mia che l'ho scaricata troppo?? Ciao e Grazie Ale
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17 aprile 10, 21:37 | #4 (permalink) Top |
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si l'hai scaricata troppo oppure gli hai chiesto troppa corrente. quando la tirerai fuori dal freezer vedrai che non è più gonfia.. a quel punto la carichi a mezzo C di valore nominale.. (es 2600mA carichi a 1300mA) se vedi che durante la carica tende a rigonfiare nuovamente la stacchi e la risbatti in frigo e domattina riprovi. i pericoli di incendio ci sono solo in fase di carica / scarica.. se ad esempio la usi su un modello con un motore troppo grosso oppure se la carichi ad un valore nominale più alto del consentito per far prima e ovviamente incendia se la metti in corto. Ultima modifica di wrighi : 17 aprile 10 alle ore 21:41 |
17 aprile 10, 21:49 | #5 (permalink) Top |
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OK, faccio così!! GRAZIE 1000 x i consigli, non mi andava proprio di buttare una batteria (anche perchè ne ho solo 2, 1 se questa non parte e già non mi bastano) mi sà che mi compro le batterie su internet che costano molto meno, ma ho visto queste tunigni o come si chiamano, su hobbyking, come sono?? sai dirm se sono buone, perchè ne ho trovate anche a 9 dollari, è sicuramente un affarone rispetto al prezzo con cui ho preso queste che ho ora. E in quanto tempo mi arriverebbero più o meno?? ancora Grazie e Ciao Ale
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17 aprile 10, 21:56 | #6 (permalink) Top |
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non ti posso garantire che la recuperi.. dipende dalla chimica della tua batteria.. se vedi che rigonfia in carica staccala dal carichino.. se poi nonostante i cicli di freezer non riesci a mentenerla sgonfia a temperatura ambiente allora vuol dire che è rovinata definitivamente.. ma sul modello un cutoff non ce l'hai? sennò alla prossima sei nelle stesse condizioni.. le celle sotto i 3v gonfiano (poi dipende dalle marche 2.9-2.8v) |
17 aprile 10, 22:08 | #7 (permalink) Top |
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intanto provo a fare come hai detto tù, ti farò sapere (e confido nella chimica della batteria, che spero sia fatta a prova di "cavolate" fatte dal pilota) per il cutoff non sò nemmeno cos'è
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17 aprile 10, 22:12 | #8 (permalink) Top |
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azz.. malissimo.. il cutoff è un parametro del regolatore che taglia la corrente quando arriva sotto una certa tensione ed è fondamentale quando usi le lipo. ci sono regolatori col cutoff integrato (quasi tutti i brushless) oppure ci sono cutoff esterni. ora il discorso è un po complesso.. intanto dimmi che regolatore hai e vediamo di capire.. |
17 aprile 10, 22:20 | #9 (permalink) Top |
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il regolatore era nell'aereo, 30A, assieme al motore tutto nella scatola, cmq non penso che ci sia poi non sò
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