LiPo, note per l'uso.

[donmick78]

Originalmente inviato da volaresempre1

La lipo e' da 5800mah e quindi la puoi caricare a 5.8A (1C). Controlla se la puoi caricare sopra i 2C. Comunque. Puoi caricarla fino al massimo possibile l'importante e' che il carica abbia i Watt giusti.

si ma il mio carica batterie arriva massimo a 5A !!!! non arriva 5.8A

[m.mauro]

Chiedendo anticipatamente SCUSA, per un'eventuale errore di pubblicazione, eventuale errore, verrà (mi auguro), con celerità, spostato nella sua più esatta posizione, dal moderatore .

Il fatto è; sono in pendio col mio Phoneix (motoaliante 200Cm.), alimentato da una
TURNIGY- NANO-TECH 2,2 45-90C discharge,........

Soliti giri, "aiutati" a volte dal motore, ma.....se dopo la 7/8 volta, la "spinta" non è più forte, ma modesta, aspetto che il motore non dia più, oppure scendo ai primi sintomi di SCARICA (evitando una scarica completa??).

Il motore toglie completamente energia elettrica al pacco, oppure il regolatore o cosa per lui, blocca"l'esporto" di corrente, fino a lasciare nel pacco batteria, una sorta di "riserva", atta ad evitare lo scarico completo dell'accumulatore????

Grazie

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da m.mauro

Il motore toglie completamente energia elettrica al pacco, oppure il regolatore o cosa per lui, blocca"l'esporto" di corrente, fino a lasciare nel pacco batteria, una sorta di "riserva", atta ad evitare lo scarico completo dell'accumulatore????

Grazie

Dipende dal regolatore ma normalmente è così. Sul regolatore imposti la soglia di taglio e lui stacca (o riduce) il motore, presservando la batteria e, cosa più importante, l'alimentazione della radio e dei servi.

Carlo

[volaresempre1]

Originalmente inviato da m.mauro

Chiedendo anticipatamente SCUSA, per un'eventuale errore di pubblicazione, eventuale errore, verrà (mi auguro), con celerità, spostato nella sua più esatta posizione, dal moderatore .

Il fatto è; sono in pendio col mio Phoneix (motoaliante 200Cm.), alimentato da una
TURNIGY- NANO-TECH 2,2 45-90C discharge,........

Soliti giri, "aiutati" a volte dal motore, ma.....se dopo la 7/8 volta, la "spinta" non è più forte, ma modesta, aspetto che il motore non dia più, oppure scendo ai primi sintomi di SCARICA (evitando una scarica completa??).

Il motore toglie completamente energia elettrica al pacco, oppure il regolatore o cosa per lui, blocca"l'esporto" di corrente, fino a lasciare nel pacco batteria, una sorta di "riserva", atta ad evitare lo scarico completo dell'accumulatore????

Grazie

Ma quella lipo alimenta anche tutto l'impianto servì e rx??? Credo che ci stia come spazio, ti consiglio di mettere la telemetria...se non puoi con la tua radio esistono telemetrie solo per elettrico ad esempio quella della quanum di hobbyking. C'è l'ho e funziona bene

[-RsX-]

oppure metti un semplice cicalino come questo che suona una volta raggiunta la tensione impostata

la tensione a cui impostare il cicalino dipende dalla resistenza della batteria e dall'assorbimento del motore, deve essere sufficientemente alto in modo che dopo che sei atterrato quando ha suonato, carichi massimo l'80% di capacità nella lipo(in altre parole sei atterrato con il 20% residuo)

[volaresempre1]

Originalmente inviato da -RsX-

oppure metti un semplice cicalino come questo che suona una volta raggiunta la tensione impostata

la tensione a cui impostare il cicalino dipende dalla resistenza della batteria e dall'assorbimento del motore, deve essere sufficientemente alto in modo che dopo che sei atterrato quando ha suonato, carichi massimo l'80% di capacità nella lipo(in altre parole sei atterrato con il 20% residuo)

si hai ragione. mi pare di averlo scritto qualche messaggio più vecchio.

ora ho io un problema.... domenica sono andato al campo ma c'erano 5 gradi. ero con un modello da 1.5m elettrico acrobatico e va a 6 celle. ho usato le lipo robbe e tutto bene, anche se meno potenti ma per il freddo ma mi sono accontentato.

poi ho usato una nanotech e una zippy e ho dovuto scendere subito. erano cariche ma sulla telemetria appena tutto gas scendevano a 3 vol per cella . le ho ricaricate a casa e mi hanno messo sui 300mah quindi erano cariche e non sono neanche andate perchè quando faceva più caldo andavano.

ora chiedo il freddo fa questi effetti cosi' disastrosi sulle lipo?? posso provare a metterle in delle calze e dentro una cassetta o avete altri consigli?

[mans78]

Buona sera, un amico ha installato sul suo nuovo elicottero una lipo che alimenta tramite bec una ricevente, un sistema di stabilizzazione e 5 servocomandi digitali. La lipo utilizzata è una 2 celle 3200 mA. il problema è che dopo mezzora circa, forse anche meno, la batteria è scarica!!! è normale o c'è qualche problema? Il bec esterno, ha anche la funzione di accensione candeletta. E' ancora nella fase di collaudo, dopo un paio di accensioni del motore, le batterie erano già ko!!

[volaresempre1]

Originalmente inviato da mans78

Buona sera, un amico ha installato sul suo nuovo elicottero una lipo che alimenta tramite bec una ricevente, un sistema di stabilizzazione e 5 servocomandi digitali. La lipo utilizzata è una 2 celle 3200 mA. il problema è che dopo mezzora circa, forse anche meno, la batteria è scarica!!! è normale o c'è qualche problema? Il bec esterno, ha anche la funzione di accensione candeletta. E' ancora nella fase di collaudo, dopo un paio di accensioni del motore, le batterie erano già ko!!

Che ricevente e'? Che servì sono? Che potenza? Cosa intendi per sistema di stabilizzazione??

Secondo me c'è qualcosa che non va. Sicuro che la lipo viene caricata del tutto??

[CarloRoma63]

Originalmente inviato da mans78

Buona sera, un amico ha installato sul suo nuovo elicottero una lipo che alimenta tramite bec una ricevente, un sistema di stabilizzazione e 5 servocomandi digitali. La lipo utilizzata è una 2 celle 3200 mA. il problema è che dopo mezzora circa, forse anche meno, la batteria è scarica!!! è normale o c'è qualche problema? Il bec esterno, ha anche la funzione di accensione candeletta. E' ancora nella fase di collaudo, dopo un paio di accensioni del motore, le batterie erano già ko!!

Io comincerei dalle cose semplici: hai un voltmetro? Che tensione hai sulla batteria prima e dopo il volo? hai un amperometro? quanta corrente assorbe a riposo? Riesci a simulare a terra il funzionamento del "tutto" durante il volo e verificare quanto assorbe?
Già se ti accorgi che la candela rimane accesa fissa, che da sola assorbe abbastanza (specialmente se il regolatore di corrente è di tipo lineare e non switching), sei a buon punto.

Carlo

[geco73]

Anche se nn c'entra molto voglio aggiungere anche questa accortezza, io prima di andare a volare metto radio e lipo in valigia con la gommapiuma, nn vuoi che per fortuna la valigia era ancora aperta quando ho fatto un piccolo corto con la lipo e la gommapiuma ha preso subito fuoco, nn voglio neanche immaginare se succedeva durante il trasporto, lo so è colpa mia :banghead:

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