LiPo, note per l'uso.

[gawen]

Originalmente inviato da dopehopes

Forse alla fine del processo di carica la stava bilanciando? Quanti ampere di carica avevi selezionato? Che carica batterie hai?

non è bilanciato, è un graupnet ultraman 14, ho letto che per 2-3 cariche anche se non è bilanciato non dovrebbe essere un problema.. avevo selezionato 3200mah

[davidozzo_]

ho comprato un V911 da poco (un paio di settimane), e lo sto usando diciamo "intensamente", cioè in un giorno arrivo anche a ricaricare 10 volte le batterie. Da qualche giorno sto notando un calo di potenza dell'eli anche appena inserisco la batteria. Ora, considerando che uso il caricabatterie uscito in dotazione con il V911, che mi notifica solo con lo spegnimento del led la fine della ricarica, come posso capire se il problema è nelle batterie che stanno perdendo efficacia, oppure c'è qualche problema all'elicottero?

[la max]

Salve a tutti ragazzi, ringrazio sempre per tutte le informazioni che scrivete nel forum. Allora da buon "apprendista" i dubbi non finiscono mai. E' circa un anno che mi sono cimentato con due Trex 450 SeV2 utilizzando due lipo (una fullpower 2200mAh 30-45C ed una machpro 2200mAh 35-60C). Da qualche settimana (grazie ad un utente del forum in altra discussione) ho scoperto di averle trattate male, nel senso di essere atterrato sempre dopo il taglio del regolatore. Le lipo a termine volo si gonfiano un pò e si scaldano abbastanza, per poi raffreddare e tornare quasi piatte, comunque sono bilanciate e non si scaldano e gonfiano durante la ricarica. Da qualche giorno usate in fusoliera scaldano poco di più e si gonfiano poco di più rispetto a quanto detto in precedenza. Quindi premesso che le mie due lipo non le ho trattate bene, prima di utilizzarne altre nuove (ovviamente trattandole a modo), la domanda è le lipo a fine volo che temperatura devono avere? è normale che si gonfino poco?

[volaresempre1]

Originalmente inviato da la max

Salve a tutti ragazzi, ringrazio sempre per tutte le informazioni che scrivete nel forum. Allora da buon "apprendista" i dubbi non finiscono mai. E' circa un anno che mi sono cimentato con due Trex 450 SeV2 utilizzando due lipo (una fullpower 2200mAh 30-45C ed una machpro 2200mAh 35-60C). Da qualche settimana (grazie ad un utente del forum in altra discussione) ho scoperto di averle trattate male, nel senso di essere atterrato sempre dopo il taglio del regolatore. Le lipo a termine volo si gonfiano un pò e si scaldano abbastanza, per poi raffreddare e tornare quasi piatte, comunque sono bilanciate e non si scaldano e gonfiano durante la ricarica. Da qualche giorno usate in fusoliera scaldano poco di più e si gonfiano poco di più rispetto a quanto detto in precedenza. Quindi premesso che le mie due lipo non le ho trattate bene, prima di utilizzarne altre nuove (ovviamente trattandole a modo), la domanda è le lipo a fine volo che temperatura devono avere? è normale che si gonfino poco?

Che si gonfino poco e calde è normalissimo.... Anch'io ho le machpro e le altre e si gonfiano un po.

Certo non dovrebbero ma non si gonfia tanto, è soprattutto il termoretraibile che si smolla

[dopehopes]

Magari il cicalino non cicala perchè le batterie non sono scariche

[Fly Peppery]

Originalmente inviato da dopehopes

Magari il cicalino non cicala perchè le batterie non sono scariche

Dovrebbe accendersi il led verde comunque...... tutto tace invece

[fabriziob]

Originalmente inviato da Fly Peppery

Dovrebbe accendersi il led verde comunque...... tutto tace invece

hai provato ad invertire il verso con cui colleghi la spinetta?

nel mio se non rispetto la polarità fa come dici tu, poi ho notato che sul buzzer c'è il segno meno che deve coincidere con il filo nero del cavo di bilanciamento della lipo

ciao

[Fly Peppery]

Originalmente inviato da fabriziob

hai provato ad invertire il verso con cui colleghi la spinetta?

nel mio se non rispetto la polarità fa come dici tu, poi ho notato che sul buzzer c'è il segno meno che deve coincidere con il filo nero del cavo di bilanciamento della lipo

ciao

Grazieeeeee! Fabriziob erravo il collegamento, batteria carica in storage.
Perdonate, ma sull'elettrico ho da imparare una cifra (mai usati)
visto che ci siamo ..... prima di mandarle in esercizio sul modello mi consigliate di fare qualche ciclo carica/scarica, magari con cariche a 0,5C ?

grazie mille per l'aiuto prezioso

[volaresempre1]

Originalmente inviato da Fly Peppery

Grazieeeeee! Fabriziob erravo il collegamento, batteria carica in storage.
Perdonate, ma sull'elettrico ho da imparare una cifra (mai usati)
visto che ci siamo ..... prima di mandarle in esercizio sul modello mi consigliate di fare qualche ciclo carica/scarica, magari con cariche a 0,5C ?

grazie mille per l'aiuto prezioso

Ma è una 3celle zippy??

No no inutile fare dei cicli a 0.5... Si facevano forse con le vecchie nimh. Con Le lipo non preoccuparti, carica e vola così. Certo magari le prime 2/3 scariche non andare senza a manetta .... Sopratutto la carica... Meglio che carichi a Massimo 1C per preservare le lipo

[poentaeosei]

Domanda:

ho un imax b6ac. C'ho collegato due lipo identiche, 2S 5000mAh 20C con questi JST-XH Parallel Balance Lead 2S 250mm (6xJST-XH)
4mm Banana plug with 6 x T-Connector charging harness

ho impostato 5A di carica (quindi se non sbaglio caricavo a 0,5C dato che avevo 10.000mAh complessivi) e il giusto numero di celle nel caricabatterie e avviato la carica bilanciata. Dopo circa tre quarti d'ora di carica ho staccato perché il caricabatterie era molto caldo. L'ho lasciato raffreddare e ho caricato una batteria alla volta senza problemi (il caricabatterie si intiepidiva soltanto).

Detto questo, posso caricare tranquillamente due batterie insieme anche se il caricabatterie si scalda ben più di quanto fa caricando una batteria alla volta? Preciso che scaldava solo il caricabatterie: cavi, connettori e batterie non scaldavano neanche un po'