LIPO Hyperion Vx G3 Si gonfiano

[dtruffo]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Ma poi pedona ma cosa centrano Ah!?

con i Picchi di 50A che ha in volo e con il fatto che nel mio volato tiro fuori circa 290 mah al minuto?

Ciao

Vorrei solo capire come da un volato con un assorbimento di 18Ah medi hai dei picchi di circa 3 volte tanto (54Ah), sinceramente mi pare eccessivo !!

[jhoexp]

Originalmente inviato da dtruffo

Vorrei solo capire come da un volato con un assorbimento di 18Ah medi hai dei picchi di circa 3 volte tanto (54Ah), sinceramente mi pare eccessivo !!

Guarda che è perfettamente normale, 400 W di assorbimento continuo e 1100 W di picco per un 500 che fa 3d sono ok.
Anch'io sul 450 con motore scorpion hk2221-8 ho misurato 16-18 A continui e circa 50 di picco. (Che per me sono 200w continui e poco più di 500 di picco)

Il picco è davvero brevissimo, dell'ordine dei decimi di secondo. Se riduco il tempo di campionamento del datalogger spesso non riesco a rilevare picchi così alti, ma comunque si arriva a più di 30 A sempre per frazioni di secondo o poco più...

Capitan Farlock, ti sta troppo bene che ti si gonfiano le Hyperion, così impari dopo tutte le vaccate dette sulle lipo cinesi!

[dtruffo]

Originalmente inviato da jhoexp

Guarda che è perfettamente normale, 400 W di assorbimento continuo e 1100 W di picco per un 500 che fa 3d sono ok.
Anch'io sul 450 con motore scorpion hk2221-8 ho misurato 16-18 A continui e circa 50 di picco. (Che per me sono 200w continui e poco più di 500 di picco)

Il picco è davvero brevissimo, dell'ordine dei decimi di secondo. Se riduco il tempo di campionamento del datalogger spesso non riesco a rilevare picchi così alti, ma comunque si arriva a più di 30 A sempre per frazioni di secondo o poco più...

Capitan Farlock, ti sta troppo bene che ti si gonfiano le Hyperion, così impari dopo tutte le vaccate dette sulle lipo cinesi!

Ne prendo atto, anche se mi sembra decisamente alta come differenza...

[lapo92]

Originalmente inviato da dtruffo

Ne prendo atto, anche se mi sembra decisamente alta come differenza...

Con gli aerei non si hanno picchi così eccessivi perchè non si hanno cambiamenti repentini di assetto e/o di passo che richiedono molto "spunto"....
Ad esempio ripartire velocemente dall'hovering con l'aereo significa un picco di corrente molto piu alto rispetto all'assorbimento al massimo della potenza.
Stessa cosa per l'elicottero.....ad esempio quando in tic toc si passa da tutto passo negativo a tutto positivo (chiaro, praticamente mai tutti i 22 gradi di libertà del rotore, è raro sfruttarli tutti...) si hanno delle "botte" come sollecitazioni non indifferenti...
ciao

[jhoexp]

Originalmente inviato da dtruffo

Ne prendo atto, anche se mi sembra decisamente alta come differenza...

E' neanche 3 volte il valore di assorbimento continuo...stiamo proprio perfettamente dentro le speciche, anzi direi fin prudenzialmente bassi. D'altronde con modelli di quella classe di scatola si usano regolatori da 60 A.