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**FrancoC.** · 30 aprile 09, 14:23

Non stiamo a preoccuparci troppo.
Se il nostro CB è dichiarato per batterie 6S, ci penserà lui ad aumentare la tensione portandola al valore necessario tramite l'elevatore di tensione all'interno; quindi lasciamo fare a lui ...............
Noi dobbiamo solo verificare di non superare la potenza che il CB è in grado di erogare, potenza che si misura in Watt. Il GT Power A6 è dato per 50 Watt, quindi potremo caricare batterie in cui tensione per corrente non superino tale valore.
Nel caso di ROBHELICOPTER una batteria 6S a pieno carico raggiunge la tensione di 6x4,2=25,2 Volt che moltiplicati per 2,8 Amp danno 70,56 Watt: troppi per l'A6 ....... che non ce la farebbe è terminerebbe la carica anzitempo senza completarla.
Occorrerebbe ridurre l'intensità di carica (corrente) in modo da non superare i fatidici 50 Watt e cioè 50:25,2=1,98 Amp, ben al di sotto dei 2,8 Amp previsti.

30 aprile 09, 14:23	#12 (permalink) Top
FrancoC. Adv Moderator Data registr.: 16-01-2003 Residenza: Rimini Messaggi: 11.864	Non stiamo a preoccuparci troppo. Se il nostro CB è dichiarato per batterie 6S, ci penserà lui ad aumentare la tensione portandola al valore necessario tramite l'elevatore di tensione all'interno; quindi lasciamo fare a lui ............... Noi dobbiamo solo verificare di non superare la potenza che il CB è in grado di erogare, potenza che si misura in Watt. Il GT Power A6 è dato per 50 Watt, quindi potremo caricare batterie in cui tensione per corrente non superino tale valore. Nel caso di ROBHELICOPTER una batteria 6S a pieno carico raggiunge la tensione di 6x4,2=25,2 Volt che moltiplicati per 2,8 Amp danno 70,56 Watt: troppi per l'A6 ....... che non ce la farebbe è terminerebbe la carica anzitempo senza completarla. Occorrerebbe ridurre l'intensità di carica (corrente) in modo da non superare i fatidici 50 Watt e cioè 50:25,2=1,98 Amp, ben al di sotto dei 2,8 Amp previsti.