Il mio Dingo tutto autocostruito

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Aggiunta oggi

[Fly_all]

Ciao, volevo chiedere se avete info sul corretto riempimento di olio degli ammortizzatori originali. Tutto pieno ho una resistenza alla compressione notevole, troppo rigidi.

[(marzo)]

prova ad Allentare abbondantemente il tappo superiore (quello da dove metti l'olio) e comprimere lentamente lo stelo fino a fine corsa.

poi lo fai ridiscendere e risrtringi il tappo

[ilmax]

Originalmente inviato da Fly_all

Ciao, volevo chiedere se avete info sul corretto riempimento di olio degli ammortizzatori originali. Tutto pieno ho una resistenza alla compressione notevole, troppo rigidi.

Ho notato che gli ammo Axial in alluminio se li riempi a filo si oppongono alla compressione e il pistone tende a tornare da solo. Io di solito lascio 2-3 mm di margine, non li riempio oltre.

[alexxandro]

Originalmente inviato da Fly_all

Ciao, volevo chiedere se avete info sul corretto riempimento di olio degli ammortizzatori originali. Tutto pieno ho una resistenza alla compressione notevole, troppo rigidi.

farei così; riempimento, stantufata su e giù dello stelo, messa a riposo dello stelo (tutto giù) ed attesa sfogo delle bolle aria. Più aspetti e meglioè, ma non è che possiamo passarci le giornate....
Dopo porti lo stelo a qualche millimetro dal tutto su e lentamente avviti il tappo con membrana inserita ( o in alternativa appoggi la membrana e avviti sopra il tappo) ripulendo l'eccesso di olio con un fazzoletto di carta, o straccio.... quel che vuoi tanto il senso è non lasciare l'ammo imbrattato di olio. A questo punto, se fa resistenza lo fa solo nel tratto che hai lasciato "non inserito" durante la fase di chiusura del tappo.

[alexxandro]

Originalmente inviato da Tanko998

Io li tengo praticamente vuoti...

così non mi piacciono...troppa resistenza dello stelo sull'oring (o viceversa). Non sembra ma , seppur siliconico, un minimo di velo d'olio favorisce lo scorrimento, parere personalissimo dato dall'osservazione.