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Tonino84 · 16 giugno 08, 01:28

salve!ecco cosa è successo al mio motore.. si tratta di un kyosho gxr 15.. premetto che non ho accelerato a freddo e che il motore è sempre stato trattato con i guanti..quando il motore ha cessato di vivere stavo usando miscela al 16%..quali possono essere le cause? credete che il pistone pò essere ancora utilizzato visto che non è intaccato del tutto?conviene prendere biella e accoppiamento nuovo o solo biella?

Tonino84 · 16 giugno 08, 01:39

ecco la foto

ultimoni · 16 giugno 08, 03:30

sembra che sta bene il pistone, prova a cambiare solo la biella ci risparmi un sacco ^^

gattodistrada · 16 giugno 08, 08:36

sembrano i danni di un fuorigiri, o di una grippatina, ma per spaccare il piede di biella.. ce ne vuole..

comunque sia avvenuto il danno il pistone non e' piu bilanciato quindi io lo cambierei, oltre alla biella ovviamente, verifica se ce ne sono anche i cuscinetti e/o boccole.. controlla anch ech eil cilindro non sia rigato.

ultimoni · 16 giugno 08, 10:33

Citazione:

Originalmente inviato da gattodistrada

sembrano i danni di un fuorigiri, o di una grippatina, ma per spaccare il piede di biella.. ce ne vuole..

comunque sia avvenuto il danno il pistone non e' piu bilanciato quindi io lo cambierei, oltre alla biella ovviamente, verifica se ce ne sono anche i cuscinetti e/o boccole.. controlla anch ech eil cilindro non sia rigato.

normalmente in questi casi si dovrebbe cambiare accoppiamento, albero e cuscinetti, perchè con il colpo l'albero può essersi piegato di qualche micron, quindi può generare problemi, quindi, se non presenta segni evidenti io cambierei solo la biella

gattodistrada · 16 giugno 08, 10:41

Citazione:

Originalmente inviato da ultimoni

normalmente in questi casi si dovrebbe cambiare accoppiamento, albero e cuscinetti, perchè con il colpo l'albero può essersi piegato di qualche micron, quindi può generare problemi, quindi, se non presenta segni evidenti ( qualche micron e' un segno evidente?) io cambierei solo la biella (ma se sopra hai scirtto che si dovrebbe cambiare tutto l'accoppiamento.. )

a parte che quello che hai scritto e completamente in contraddizione...

tu terresti un pistone cosi rovinato ?? ... non vedi che e' rotto sopratutto sotto? e probabile.. anzi quasi certo che salendo apra troppo presto i travasi.. non dimeticare che nel pistone non e' solo la parte superiore a fare un grande lavoro ma anche la parte inferiore lavora e tiene chiusi i travasi se invece si aprono per la mancanza del pezzo di pistone cambiano i volumi interni e potrebbe non aspirare piu.

Tonino84 · 16 giugno 08, 11:05

a questo punto se devo cambiare sia il pistone che la biella mi conviene prendere un motore nuovo... andrei a finire sui 60 credo..

Fulmine75 · 16 giugno 08, 11:13

a me era sucessa una cosa simile parecchi tempo fà mi si era allentato il carburatore ho aspirato aria ( smagrito) e sono riuscito persino a rompere il piede della biella

enzocom123 · 16 giugno 08, 11:16

Citazione:

Originalmente inviato da Tonino84

a questo punto se devo cambiare sia il pistone che la biella mi conviene prendere un motore nuovo... andrei a finire sui 60 credo..

HOO

GERICO80 vieni a noi poveri mortali

PhoenixXx · 16 giugno 08, 11:21

Citazione:

Originalmente inviato da ultimoni

sembra che sta bene il pistone, prova a cambiare solo la biella ci risparmi un sacco ^^

MA LA PARTE INFERIORE DEL PISToNE, LA FLANGIA INSOMMA, è STACCATA. comprometterebbe il corretto funzionamento, specie dei travasi.
(scusate il maiuscolo, capslock del cavolo)

16 giugno 08, 01:28	#1 (permalink) Top
Tonino84 User Data registr.: 20-01-2005 Messaggi: 1.111	grande casino salve!ecco cosa è successo al mio motore.. si tratta di un kyosho gxr 15.. premetto che non ho accelerato a freddo e che il motore è sempre stato trattato con i guanti..quando il motore ha cessato di vivere stavo usando miscela al 16%..quali possono essere le cause? credete che il pistone pò essere ancora utilizzato visto che non è intaccato del tutto?conviene prendere biella e accoppiamento nuovo o solo biella?

16 giugno 08, 01:39	#2 (permalink) Top
Tonino84 User Data registr.: 20-01-2005 Messaggi: 1.111	ecco la foto Icone allegate

16 giugno 08, 03:30	#3 (permalink) Top
ultimoni User Data registr.: 11-05-2008 Residenza: Frosinone Messaggi: 224	sembra che sta bene il pistone, prova a cambiare solo la biella ci risparmi un sacco ^^ __________________ In ogni cosa esiste un principio e una fine: una volta alzato il sipario sull'azione, si dovrà prima o poi calarlo. (Yukino Mishima) Truggy: HPI Hellfire SS ,Motore: Novarossi PLUS 28-7T

16 giugno 08, 08:36	#4 (permalink) Top
gattodistrada User Data registr.: 19-01-2007 Residenza: Bergamo Messaggi: 14.905	sembrano i danni di un fuorigiri, o di una grippatina, ma per spaccare il piede di biella.. ce ne vuole.. comunque sia avvenuto il danno il pistone non e' piu bilanciato quindi io lo cambierei, oltre alla biella ovviamente, verifica se ce ne sono anche i cuscinetti e/o boccole.. controlla anch ech eil cilindro non sia rigato. __________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe...

16 giugno 08, 11:13	#8 (permalink) Top
Fulmine75 User Data registr.: 08-03-2008 Residenza: ローマ頭ムンディ Messaggi: 1.124 Immagini: 32	a me era sucessa una cosa simile parecchi tempo fà mi si era allentato il carburatore ho aspirato aria ( smagrito) e sono riuscito persino a rompere il piede della biella __________________ Hpi Baja 5B ss 1/5-Hpi Savage Flux 1/8-Hpi Vorza 1/8-Hpi Savage Xs 1/10-Losi 8IGht 2.0E 1/8-Losi Xxx4 1/10-Losi High Roller 1/10-Inferno Ve 1/8-ERevo 1/8-ERevo Vxl 1/16-Rally Vxl 1/16-Axial Scx10 Honcho 1/10-Vaterra Twin Hammers 1/10-Vaterra Glamis Uno 1/8-M5 Cross 1/5//Radio P3K/Dx3R Pro

16 giugno 08, 11:05	#7 (permalink) Top
Tonino84 User Data registr.: 20-01-2005 Messaggi: 1.111	a questo punto se devo cambiare sia il pistone che la biella mi conviene prendere un motore nuovo... andrei a finire sui 60 credo..

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