Aiuto... Minimo miscela su jato3.3 ? - BaroneRosso.it

Miciumau · 20 marzo 08, 22:59

Sono ancora inesperto di micromotori a scoppio, ho uno jato3.3 appena finito di rodare. Vorrei carburarlo al meglio ma siccome il manuale è in inglese non riesco a capire se il minimo miscela è quello sul soffietto del gas, oppure quella vite nera vicino allo spillo del max? In tal caso per smagrire il minimo bisogna girare in senso orario o antiorario. In attesa di pareri esperti vi ringrazio anticipatamente e auguro a tutti una buona pasqua.

Lumo88 · 20 marzo 08, 23:09

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Originalmente inviato da Miciumau

Sono ancora inesperto di micromotori a scoppio, ho uno jato3.3 appena finito di rodare. Vorrei carburarlo al meglio ma siccome il manuale è in inglese non riesco a capire se il minimo miscela è quello sul soffietto del gas, oppure quella vite nera vicino allo spillo del max? In tal caso per smagrire il minimo bisogna girare in senso orario o antiorario. In attesa di pareri esperti vi ringrazio anticipatamente e auguro a tutti una buona pasqua.

ciao è quello sul sofietto il minimo miscela per smagrire devi avvitare in senso orario e per ingrassare in senso antiorario la vite che dici tu vicino allo spllo del massimo e il minimo meccanico quello che seve per tenere l'auto al minimo senza spegnersi spero di esserti stato utile auguri

paolo7173 · 21 marzo 08, 13:22

c'è una bellissima e dettagliata guida in cima a tutti i post x la carburazione...

Miciumau · 21 marzo 08, 15:39

Grazie mille lumo88 mi hai chiarito la differenza. Un ultima domanda, perchè quando stringo il minimo miscela sul soffietto mi aumenta il numero di giri al minimo? eventualmente per abbassarli svito un pò il minimo meccanico? Ovviamente facendo attenzione a non smagrire troppo. Grazie mille anticipatamente!!!

kawasuky75 · 21 marzo 08, 15:58

col minimo meccanico non smagrisci niente massimo massimo si spegne. e' con la vite sul soffietto che devi dare attenzione. prova a chiudere tutto a motore spento dagli 1,5 giri poi cerchi la posizione migliore senza scendere troppo.

MTA4ever · 21 marzo 08, 20:28

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Originalmente inviato da Miciumau

Grazie mille lumo88 mi hai chiarito la differenza. Un ultima domanda, perchè quando stringo il minimo miscela sul soffietto mi aumenta il numero di giri al minimo? eventualmente per abbassarli svito un pò il minimo meccanico? Ovviamente facendo attenzione a non smagrire troppo. Grazie mille anticipatamente!!!

se ti fa il doppio minimo, devi ingrassare il minimo miscela.

Miciumau · 21 marzo 08, 21:53

Scusate sono ignorante

Che significa il doppio minimo?

MTA4ever · 21 marzo 08, 22:00

il doppio minimo accade quando sei magro sotto e comporta un ronzio..

Lumo88 · 21 marzo 08, 22:26

Citazione:

Originalmente inviato da MTA4ever

il doppio minimo accade quando sei magro sotto e comporta un ronzio..

generalmente nn serve a quasi niente il doppio minimo però dipende

newyork · 21 marzo 08, 22:38

il doppio minimo non é proprio un ronzio......... é effettivamente un doppio minimo ovvero dopo una bella tirata il motore non si stabilizza immediatamente al minimo ma si ferma a tot giri per 1-2 secondi per poi stabilizzarsi.... ed é dovuto al minimo GRASSO non magro!

se invece il motore trilla allora si é magretti!

20 marzo 08, 22:59	#1 (permalink) Top
Miciumau User Data registr.: 18-03-2008 Residenza: Terni Messaggi: 329	Aiuto... Minimo miscela su jato3.3 ? Sono ancora inesperto di micromotori a scoppio, ho uno jato3.3 appena finito di rodare. Vorrei carburarlo al meglio ma siccome il manuale è in inglese non riesco a capire se il minimo miscela è quello sul soffietto del gas, oppure quella vite nera vicino allo spillo del max? In tal caso per smagrire il minimo bisogna girare in senso orario o antiorario. In attesa di pareri esperti vi ringrazio anticipatamente e auguro a tutti una buona pasqua.

21 marzo 08, 15:58	#5 (permalink) Top
kawasuky75 User Data registr.: 08-02-2008 Messaggi: 40	col minimo meccanico non smagrisci niente massimo massimo si spegne. e' con la vite sul soffietto che devi dare attenzione. prova a chiudere tutto a motore spento dagli 1,5 giri poi cerchi la posizione migliore senza scendere troppo. __________________ RADIO: DX3S MONSTER: SMARTECH MAGIC WELL EZRUN80A RALLLY:KYOSHO7.5 NOVAK 6.5

21 marzo 08, 22:00	#8 (permalink) Top
MTA4ever User Data registr.: 28-09-2007 Residenza: Sarno (SA) Messaggi: 4.427 Immagini: 30	il doppio minimo accade quando sei magro sotto e comporta un ronzio.. __________________ Ciao Aniello.....................................I don't ride FAST... I only fly LOW!!!

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21 marzo 08, 13:22	#3 (permalink) Top
paolo7173 User Data registr.: 14-07-2006 Messaggi: 2.546	c'è una bellissima e dettagliata guida in cima a tutti i post x la carburazione...

21 marzo 08, 15:39	#4 (permalink) Top
Miciumau User Data registr.: 18-03-2008 Residenza: Terni Messaggi: 329	Grazie mille lumo88 mi hai chiarito la differenza. Un ultima domanda, perchè quando stringo il minimo miscela sul soffietto mi aumenta il numero di giri al minimo? eventualmente per abbassarli svito un pò il minimo meccanico? Ovviamente facendo attenzione a non smagrire troppo. Grazie mille anticipatamente!!!

21 marzo 08, 21:53	#7 (permalink) Top
Miciumau User Data registr.: 18-03-2008 Residenza: Terni Messaggi: 329	Scusate sono ignorante Che significa il doppio minimo?

21 marzo 08, 22:38	#10 (permalink) Top
newyork User Data registr.: 12-08-2006 Messaggi: 3.873	il doppio minimo non é proprio un ronzio......... é effettivamente un doppio minimo ovvero dopo una bella tirata il motore non si stabilizza immediatamente al minimo ma si ferma a tot giri per 1-2 secondi per poi stabilizzarsi.... ed é dovuto al minimo GRASSO non magro! se invece il motore trilla allora si é magretti!