non parte!!!

[Francis]

cioè parte ma dopo un po' si spegne... a cosa è dovuto il problema??

edit: la macchina è l'inferno 7.5 appena uscita dalla scatola...
riedit: ho notato che non arriva la mix al motore e ogni 2 secondi devo soffiare dentro al tubetto che entra nella marmitta...

[Stilo]

controlla che non ci sia nessuna perdita, svita un POCO il max e alza il min meccanico

[MTA4ever]

quoto!!!

[valeruben]

quoto

[Stilo]

e che devo dire tutto io?!...su dai...almeno un pò di fantasia!...che ne so...fate come dice stilo che è il supermegacampioneindiscussodicarburazionemodellich enonpartonomachepoiluicimettemanoevanno!

[Manu11]

Originalmente inviato da Stilo

e che devo dire tutto io?!...su dai...almeno un pò di fantasia!...che ne so...fate come dice stilo che è il supermegacampioneindiscussodicarburazionemodellich enonpartonomachepoiluicimettemanoevanno!

[Stilo]

Originalmente inviato da Manu11

manu non guardarmi così!..almeno mi aiutassero a spiegare!
un laconico "QUOTO"...almeno un pò di fantasia!

[eliskyosho]

stilo voui fantasia? eccola: quotino quo tetto quotone

[magu]

Originalmente inviato da Stilo

e che devo dire tutto io?!...su dai...almeno un pò di fantasia!...che ne so...fate come dice stilo che è il supermegacampioneindiscussodicarburazionemodellich enonpartonomachepoiluicimettemanoevanno!

Vabbè lo faccio per tè e per Francis, spero di riuscire a farmi comprendere, ma sopratutto di sapermi spiegare.
Caro Frencis, poichè la mix viene aspirata grazie all' "effetto venturi" ovvero l'aria aspirata e fatta passare attraverso una strozzatura si velocizza e se in corrispondenza della sudetta si trova un ugello di apposita forma il quale à la funzione di apportare il carburante ......bè facciamola più semplice. Il motore per poter rimanere inmoto à bisogno che almeno un quantitativo minimo di mix possa essere aspirata dal carburatore, per che si verifichichi ciò ci devono essere alcune condizioni concomitanti; 1) la candela funzionante. 2) la vite di battuta avvitata per consentire al carburatore di rimanere aperto almeno 0,8 - 1mm. 3) lo spillo orrizontale (che solitamente si trova al centro della paret mobile del carburatore o esattamente all'opposto) detto del minim o dei medi o del passaggio, ma che è sempre quello, aperto quanto basta per lasciar passare, anche se in piccola quantità un pò di mix, altrimenti dopo i primi scoppi il motore si ferma (per accertarti di questo togli il tubo della mix dal serbatoio e con carburatore al minimo soffia con forza nel tubo, si deve sentire un lievissimo passaggio d'aria). Tale passaggio d'aria andrà aumentando con l'aprirsi cel carburatore, (l'apertura è uno'operazione che puoi fare manualmente), se non dovesse aumentare significa che sei troppo chiuso anche di max o ai dello sporco nello spillo.
Come ti à scritto stilo, se devi soffiare nel tubi della pressione significa che la mix arriva con fatica quindi o ai gli spilli chiusi o sporchi o ai un foro nel tubo dal serbatoio al carburatore che ti fà aspirare aria .

[Stilo]

Originalmente inviato da magu

Vabbè lo faccio per tè e per Francis, spero di riuscire a farmi comprendere, ma sopratutto di sapermi spiegare.
Caro Frencis, poichè la mix viene aspirata grazie all' "effetto venturi" ovvero l'aria aspirata e fatta passare attraverso una strozzatura si velocizza e se in corrispondenza della sudetta si trova un ugello di apposita forma il quale à la funzione di apportare il carburante ......bè facciamola più semplice. Il motore per poter rimanere inmoto à bisogno che almeno un quantitativo minimo di mix possa essere aspirata dal carburatore, per che si verifichichi ciò ci devono essere alcune condizioni concomitanti; 1) la candela funzionante. 2) la vite di battuta avvitata per consentire al carburatore di rimanere aperto almeno 0,8 - 1mm. 3) lo spillo orrizontale (che solitamente si trova al centro della paret mobile del carburatore o esattamente all'opposto) detto del minim o dei medi o del passaggio, ma che è sempre quello, aperto quanto basta per lasciar passare, anche se in piccola quantità un pò di mix, altrimenti dopo i primi scoppi il motore si ferma (per accertarti di questo togli il tubo della mix dal serbatoio e con carburatore al minimo soffia con forza nel tubo, si deve sentire un lievissimo passaggio d'aria). Tale passaggio d'aria andrà aumentando con l'aprirsi cel carburatore, (l'apertura è uno'operazione che puoi fare manualmente), se non dovesse aumentare significa che sei troppo chiuso anche di max o ai dello sporco nello spillo.
Come ti à scritto stilo, se devi soffiare nel tubi della pressione significa che la mix arriva con fatica quindi o ai gli spilli chiusi o sporchi o ai un foro nel tubo dal serbatoio al carburatore che ti fà aspirare aria .

...ecco perchè tu fai quello che fai ed io caXXeggio di domenica con le macchinine!