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Vecchio 13 agosto 15, 15:50   #11 (permalink)  Top
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Allora così a naso direi che è partito il cuscinetto a scatto libero

quello che quando spingi in avanti la macchina fa stare ferme le corone , mentre se la sposti indietro girano facendo girare anche la campana della frizione .

L'unica cosa che mi sento di dirti è di smontare la corona della prima e pulire bene il cuscinetto che c'è al centro , va oliato ma appena appena
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SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !
pappa non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 13 agosto 15, 20:34   #12 (permalink)  Top
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Domani (pioggia permettendo proverò)


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