ogni quanto tempo sostituire cuscinetti motore?

[pazzo scatenato]

ciao raga chi fa gare 1/8 on road dice di cambiare i cuscinetti motore dopo circa 4 litri di benzina io non faccio gare e non sfrutto il motore quanto loro ma ieri i mie cuscinetti hanno detto basta e sono morti, infatti, si sono spaccati(forse anche l'accoppiamento è andato). volevo chiedevi realisticamente ogni quanto tempo dovrei cambiarli senza rischiare la rottura? e quali mi conviene montare quelli "normali" o quelli in ceramica? quali sono le differenze (e i vantaggi)tra i due tipi? onestamente cambiarli ogni 4 litri mi semba davvero un salasso specie se si montano quelli in ceramica ciao e grazie attendo notizie

[davide1936]

Originalmente inviato da pazzo scatenato

ciao raga chi fa gare 1/8 on road dice di cambiare i cuscinetti motore dopo circa 4 litri di benzina io non faccio gare e non sfrutto il motore quanto loro ma ieri i mie cuscinetti hanno detto basta e sono morti, infatti, si sono spaccati(forse anche l'accoppiamento è andato). volevo chiedevi realisticamente ogni quanto tempo dovrei cambiarli senza rischiare la rottura? e quali mi conviene montare quelli "normali" o quelli in ceramica? quali sono le differenze (e i vantaggi)tra i due tipi? onestamente cambiarli ogni 4 litri mi semba davvero un salasso specie se si montano quelli in ceramica ciao e grazie attendo notizie

di solito non hanno un tempo di vita i cuscinetti..anche perche' molto conta come viene usato un motore,la miscela ecc..
io ho dei motori con 40 litri di mix con i suoi cuscinetti originali.
l'unica soluzione e' imparare a capire quando e' ora di sostituirli smontando il motore di tanto in tanto,non so' ogni 2 litri di mix un bel controllino non gli fa' male!

[Badlucifer]

Originalmente inviato da davide1936

di solito non hanno un tempo di vita i cuscinetti..anche perche' molto conta come viene usato un motore,la miscela ecc..
io ho dei motori con 40 litri di mix con i suoi cuscinetti originali.
l'unica soluzione e' imparare a capire quando e' ora di sostituirli smontando il motore di tanto in tanto,non so' ogni 2 litri di mix un bel controllino non gli fa' male!

Quoto, ogni tot di litri va smontato il motore e vanno controllati i cuscinetti.

[pappa]

Se ci giri per divertimento scordati i ceramici...non servono a nulla...

invece credo che dovresti curare la miscela e la manutenzione del motore......io non ho mai rotto un cuscinetto in 31 anni eppure ho motori con circa 30 litri.....accoppiamenti su cui ho fatto esperimenti a 140 gradi ...ma i cuscinetti hanno retto...

Non è che conservi male la miscela o la lasci nel serbatoio quando non giri ?

scusa se te lo chiedo ma capita più spesso di quanto uno pensi

[pazzo scatenato]

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Originalmente inviato da pappa

Se ci giri per divertimento scordati i ceramici...non servono a nulla...

invece credo che dovresti curare la miscela e la manutenzione del motore......io non ho mai rotto un cuscinetto in 31 anni eppure ho motori con circa 30 litri.....accoppiamenti su cui ho fatto esperimenti a 140 gradi ...ma i cuscinetti hanno retto...

Non è che conservi male la miscela o la lasci nel serbatoio quando non giri ?

scusa se te lo chiedo ma capita più spesso di quanto uno pensi

anche io ho motori con 40 litri sulle spalle e non ho mai cambiato ne cuscinetti ne accoppiamento no lascio mai miscela nel serbatoio faccio finire sempre la miscela al minimo e uso olio singer a fine giornata. il motore lo apro e lo lavo dopo 3/4 litri (che faccio in un paio di uscite). non mi aspettavo un cedimento simile, faccio una buona carburazione e raramente faccio piu' di due pieni consecutivi ma mi chiedo, se chi fa gare a livello europeo cambia i cuscinetti di banco ogni 4/5 litri a prescindere dalla rumorosita' o dall'usura allora un motivo ci sara'?,forse sbagliamo noi a girarci fino a che dura?

[davide1936]

allora e' sfiga... sei stato sfigato..alla fine sono cose che capitano,anche AI MIGLIORI.
Ma cambiare cuscinetti ogni 4 litri..non so' fino a che punto possa prevenirne la rottura..
poi c'e' anche da dire che io in tanti anni non ho mai rotto un cuscinetto..
l'unico danno ad un motore a scoppio della mia vita e' stato i primi 10 giorni che facevo modellismo..o grippato per errata carburazione.

[magu]

Originalmente inviato da pazzo scatenato

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anche io ho motori con 40 litri sulle spalle e non ho mai cambiato ne cuscinetti ne accoppiamento no lascio mai miscela nel serbatoio faccio finire sempre la miscela al minimo e uso olio singer a fine giornata. il motore lo apro e lo lavo dopo 3/4 litri (che faccio in un paio di uscite). non mi aspettavo un cedimento simile, faccio una buona carburazione e raramente faccio piu' di due pieni consecutivi ma mi chiedo, se chi fa gare a livello europeo cambia i cuscinetti di banco ogni 4/5 litri a prescindere dalla rumorosita' o dall'usura allora un motivo ci sara'?,forse sbagliamo noi a girarci fino a che dura?

Salve, credo il lavre il motore non lo si possa definire "controllare i cuscinetti", per tale controllo è necessario verificarne il gioco assiale (non longitudinale), con lente di ingrandimento la opacità o macchie delle sfere. Alcune case motoristiche montano cuscinetti che da nuovi hanno zero gioco, sono quelli che scaldano di più durano dipiù ma fanno girare meno il motore. Altre montano cuscinetti con 2/100 di gioco, girano subito laschi ma il troppo gioco li sottopone ad un "martellamento" ed ad una usura (5/1000) che dopo 2ore ti costringe alla sostituzione. La scelta di chi fà gare importanti è quella di andare forte, non impotra se devi cambiare sovente i cuscinetti , fà parte del gioco. N.B. a quel livello anche le bielle devono essere sostiutite onde evitare la rottura del fusto per snervamento e non per usura.
P.S. la vita del ciscinetto di banco a volte dipende anche dallo squish, deleterio se troppo stretto.