ON - Club Thunder Tiger TS4N

[dydo78]

ok, come si tendono le cinghie???

Poi non ho capito i numeri che hai scritto:

8-5.000 dietro e tra 50 e 100.000 avanti.

Per gli ammo ora ho sia all'anteriore che al posteriore, durezza 300, per migliorare che olio metto????

Per quanto riguarda il motore ce scritto sx 12.

[fcava]

Originalmente inviato da dydo78

ok, come si tendono le cinghie???

la laterale si monta il tendicinghia. L'anteriore e la posteriore bisogna agire sui supporti dei differenziali (sono ovali, e devi mettere il dentino dei due nello stesso punto)

Poi non ho capito i numeri che hai scritto:

8-5.000 dietro e tra 50 e 100.000 avanti.

tra 8000 e 5000 e tra 50.000 e 100.000 come densità

Per gli ammo ora ho sia all'anteriore che al posteriore, durezza 300, per migliorare che olio metto????

mah.. ora io ho su il 500, ma forse anche il 400 con le molle gialle va bene....

Per quanto riguarda il motore ce scritto sx 12.

Devi chiedere in negozio...

[dylanshock]

ciao ragazzi sono un possessore della nuova ts4n luxe..molto bella ha i cuscinetti di serie e comando 2.4ghz. Adesso vorrei mettere olio nei diff e ammo..quale olio mi consiliate? Intendo quale gradizione?

[fcava]

500 o 600 negli ammo, tra il 1000 e gli 8000 dietro, 50.000 - 100.000 davanti

[dylanshock]

ti ringrazio:-)le molle per gli ammo quali mi consigli?e per migliorare un pò il modello cosa secondo te va fatto?es barre di torsione etc etc

[fcava]

Se usi le gomme in spugna, metti le molle gialle.
Modifiche... Marmitta a risonanza a doppia camera, gomme in spugna, supporto ammo in alluminio (per fare più regolazioni). Soprattutto togliere gli eventuali giochi sulle sospensioni anteriori. Poi io ho cambiato sia i servi che la ricevente (quest'ultima la avevo in casa).
Poi, io ho cambiato le cinghie (rinforzate in kevlar), le pulegge (in alluminio, con i sassolini non si segnano più di tanto), la frizione (3 ceppi in carbonio, meglio di quella di serie, ma poi io ho montato su un'altro motore) ed un po' d'altra robette "per passione"...

[dylanshock]

Originalmente inviato da fcava

Se usi le gomme in spugna, metti le molle gialle.
Modifiche... Marmitta a risonanza a doppia camera, gomme in spugna, supporto ammo in alluminio (per fare più regolazioni). Soprattutto togliere gli eventuali giochi sulle sospensioni anteriori. Poi io ho cambiato sia i servi che la ricevente (quest'ultima la avevo in casa).
Poi, io ho cambiato le cinghie (rinforzate in kevlar), le pulegge (in alluminio, con i sassolini non si segnano più di tanto), la frizione (3 ceppi in carbonio, meglio di quella di serie, ma poi io ho montato su un'altro motore) ed un po' d'altra robette "per passione"...

in pista ci andro piu avanti...quindi prima cosa che faro è di mettere l olio ai differenziali agli ammo e le molle.
poi la marmitta la cambio piu avanti. insieme alle altre modifiche

leggevo che esistono dei rasamenti da mettere nei differenziali...dove li trovo??

[fcava]

Nei negozi di modellismo. Di solito ci sono set con vari rasamenti da 1/10 di mm. A volte anche da 2 o 3 decimi