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Alla fine della storia comunque non si e' riusciti a capire il perche' della bruciatura delle candele passando dalla jet's alla roga con apparentemente caratteristiche identiche (10% nitro ,10% olio ,80% metanolo). Sicuramente cambiando miscela serve un'aggiustata alla carburazione ma credo niente di piu'. Forse l'usura del motore puo' influire sul rendimento delle candele? Il motore (un picco MRC acquistato nel 1999!!) ha oltre 25 litri ma non li dimostra grazie a degli accorgimenti, le istruzioni dicevano di utilizzare miscela al 20% di nitro ma io ho tolto un guarnizione da un decimo ed ho sempre utilizzato miscela al 10%. Poi continua pulizia ed utilizxo del filtro aria per fuoristrada anche andando su asfalto... Tutto cio' mi ha preservato il motore che ha ancora una buona compressione senza troppi giochi su biella e cuscinetti. Comunque anche volendo i ricambi non si troverebbero piu' , ormai dove arriva arriva....
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19 maggio 09, 14:03
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