trasformazione on road

[antosamp]

Buonasera! Volevo solo sapere, siccome ho un truggy e vorrei sperimentarlo in pista asfaltata, le modifiche che dovrei apportare: le barre stabilizzatrici le ho già prese, che molle devo usare? Dure, medie o morbide? Devo cambiare anche olio negli ammortizzatori o solo nei differenziali? O vanno bene così? Ah, essendo un motore da off e mettendo delle ruote più piccole di diametro, cosa dovrei cambiare per non far salire troppo di giri il motore?
Prima sperimento, poi vi farò sapere!!

[mantuaboy]

Premetto che un truggy difficilmente riuscirai a sfruttarlo in pista, ma se proprio vuoi:

devi alzare il down stop (avviti i 4 grani), e abbassi l'assetto piu che puoi anche "spostando" gli ammortizzatori, indurisci le molle, differenziale centrale e anteriore con 500.000 di olio, rapporti un po piu lunghi (non troppo perchè tanto il motore da off non ha molto allungo e perderesti troppo in ripresa) quindi aumenti il pignone o diminuisci la corona. Queste sono le modifiche sostanziali diciamo per farlo diventare un rally

[antosamp]

si, so che non potrò mai correre per vincere, voglio solo vedere come si comporta!! eh eh... comunque grazie! Dunque, ricapitolando, devo "appiattire" più che si può gli ammortizzatori anteriori e posteriori mettendo molle dure e lasciando lo stesso olio, cambiare invece l'olio dei differenziali anteriore e centrale con un 500.000 (lasciando invariato quello posteriore) e ovviamente abbassare l'auto. Se il motore va su di giri compro una corona del differenziale centrale con meno denti oppure cambio il pignone del motore (quello dopo il volano...) con uno con più denti? basta così? Allora devo solo comprare le molle, l'olio 500000 ed eventualmente una corona o pignone...
Devo fare questo preciso preciso e basta allora?

[Francescorosso]

penso sia inutile dirti di cambiare le gomme...

[enzocom123]

Originalmente inviato da mantuaboy

Premetto che un truggy difficilmente riuscirai a sfruttarlo in pista, ma se proprio vuoi:

devi alzare il down stop (avviti i 4 grani), e abbassi l'assetto piu che puoi anche "spostando" gli ammortizzatori, indurisci le molle, differenziale centrale e anteriore con 500.000 di olio, rapporti un po piu lunghi (non troppo perchè tanto il motore da off non ha molto allungo e perderesti troppo in ripresa) quindi aumenti il pignone o diminuisci la corona. Queste sono le modifiche sostanziali diciamo per farlo diventare un rally

Io direi un 50.000 sul centrale, altrimenti non lo controlli più, ci monti un pignone da 16 e allunga un po di più

[mantuaboy]

ma vuoi proprio renderla perennemente per strada? perchè allora dovresti cambiare anche molle e olio degli ammortizzatori (almeno 800), il motore che non "si sente molto bene" su strada perchè gli allunghi pian piano lo uccidono (ne so qualcosa)

Altezza da terra non piu di 2 cm ovunque il che la vedo dura su un truggy. Altri accorgimenti poi sono sul set up (camber, caster, ecc)

Compra un pignone con 2-3 denti piu di prima senza cambare la corona e prova cosi. Metti pure 500.000 al differenziale centrale e anteriore, il posteriore o lo lasci com'è o gli metti 3000-5000. I miei dati sono approssimativi, è per darti un'idea sul come iniziare

ciao

[enzocom123]

Originalmente inviato da mantuaboy

ma vuoi proprio renderla perennemente per strada? perchè allora dovresti cambiare anche molle e olio degli ammortizzatori (almeno 800), il motore che non "si sente molto bene" su strada perchè gli allunghi pian piano lo uccidono (ne so qualcosa)

Altezza da terra non piu di 2 cm ovunque il che la vedo dura su un truggy. Altri accorgimenti poi sono sul set up (camber, caster, ecc)

Compra un pignone con 2-3 denti piu di prima senza cambare la corona e prova cosi. Metti pure 500.000 al differenziale centrale e anteriore, il posteriore o lo lasci com'è o gli metti 3000-5000. I miei dati sono approssimativi, è per darti un'idea sul come iniziare

ciao

Il 500.000 è troppo, io ti consiglio un set-up medio:

differenziali: 20.000-50.000.10.000;
ammortizzatori: 1.000 ant - 700 post;
altezza da terra: 10 mm. ant - 09 mm. post.

[mantuaboy]

Originalmente inviato da enzocom123

Il 500.000 è troppo, io ti consiglio un set-up medio:

differenziali: 20.000-50.000.10.000;
ammortizzatori: 1.000 ant - 700 post;
altezza da terra: 10 mm. ant - 09 mm. post.

quindi piu alto davanti

[enzocom123]

Originalmente inviato da mantuaboy

quindi piu alto davanti

Giusto ho confuso le altezze
09 mm. sull'anteriore e 10 mm. posteriore