in generale, tranqui :wink:

:approved:

unico accorgimento: da sporcarlo di grasso o non metterlo proprio conviene non metterlo proprio, tanto si centrifuga e si attacca alle pareti, e ogni volta che smonti ti sporchi con il grasso...
forse io sono così pignolo perkè smonto il tutto in camera, quindi meno sporco e meno pulisco dopo:icon_rofl

anche io smonto il tutto in camera...o meglio nello studio...e mia moglie ogni volta mi svanga le balle che lascio tutto un ledàn... :icon_rofl:icon_rofl

Allora chiariamo quello che è lo standard: allora l'olio siliconico va messo all'interno del differenziale in quanto come si è già detto variando la durezza cambia la risposta del modello su pista (non riempitelo troppo la dose giusta è a coprire di un paio di mm. le crociera più alta) ; nell'accoppianìmento corona pignone e sull'innesto dei bicchierini sulla cassa del differenziale, io metto grasso al litio, perchè è molto resistente al calore, alla forza centrifuga e non è dilavavabile dall'acqua, per finire sempre un filo di grasso al litio nel punto di accoppiamento delle due cellule (o tra cellula e telaio a seconda dei modelli) che racchiudono il differenziale al fine di isolarlo completamente dallo sporco esterno.

grasso al litio? Nemmeno mai sentito... :unsure:
Quanto costa? Dove lo trovi?

Il grasso al litio è quello bianco, lo trovi nelle ferramente oppure nelle catene tipo OBI, mi sembra che costa circa 6-7 euro al tubo, ma considerata la quantità che ne usi ci fai tranquillo un paio di anni, io addirittura lo travaso in una siriga senza ago e quando lo metto mi fa un filino di grasso senza sprecare e senza impiastricciare tutto.

ma con la centrifuga della coppia conica non ti si spalma sulla cassa in plastica?

La parte in eccesso si, ma gli ingranaggi rimangono comunque ben lubrificati, considera che il litio è specifico per quel tipo di uso ha una consistenza diversa dal classico grasso oleoso.

ok...allora vedrò.
Comunque molta gente che fa gare mi ha detto che non mette nulla sulla coppia conica..

Infatti il modellismo è bello perchè è vario, ma secondo me il velo di grasso che rimane è fondamentale per la temperatura in fase di sfregamento che viene trasmessa ai due cuscinetti e per durata degli acciai delle due parti, le mie coppie coniche della Losi dopo circa 15 lt. sono sempre identiche a quella nuova che tengo in cassetta.