prima auto a scoppio

[basket]

kyosho fw-06 la trovi a 230 su ebay io lo presa li ottima macchina solida e efficace decisamente meglio della farzer che ha telaio in plastica...

[cosmas92]

fatti una kyosho non ti fidare delle thunder tiger che io me ne sono pentito

[bertobd]

Originalmente inviato da cosmas92

fatti una kyosho non ti fidare delle thunder tiger che io me ne sono pentito

come mai?? ho visto in giro che la ts4n è un ottima auto...

[cosmas92]

io o la thunder tiger ssr e mi si e rotta la campana e non lo trovata in tutta Roma dopo lo ordinata e ora sono piu di 1 mese che aspetto come assistenza fà veramente schifo

[alexzuk8]

Originalmente inviato da cosmas92

io o la thunder tiger ssr e mi si e rotta la campana e non lo trovata in tutta Roma dopo lo ordinata e ora sono piu di 1 mese che aspetto come assistenza fà veramente schifo

[mugneto]

Originalmente inviato da cosmas92

io o la thunder tiger ssr e mi si e rotta la campana e non lo trovata in tutta Roma dopo lo ordinata e ora sono piu di 1 mese che aspetto come assistenza fà veramente schifo

Mah ... i ricambi li trovi quasi al supermercato ... strano ,

... uno a caso ...

[DONNO]

aparte che te , non puoi scappare fori con la 1:10 ssr cardanica della sabatini a fare sti paragoni .... perche e solo quel modello che fa rogne.....

perche la ts4n a cinghia io cello dal 2004 e ancora tutta originale..... glio modificato il motore , travasi ecc... e ancora campa e non se rotta !

non lo ancora smontata !
mai braccetti ecc.. NULLA! il segreto .. semplice... la uso per svago in parcheggi enormi ,
e non lo mai fatta battere su nessun cordolo ecc dei parcheggi .

la ts4n .. comunque allunga molto .... sicche cercati parcheggi grandi e non trafficati .
zone industriali ecc.

poi come rtr la ts4n e la n.1 al mondo ( dico delle 1:10 on road )

1 cosa , come tutti . si delicato con laccensione a strappo . senno la tronchi .. questo vale per tutti i motori ... a strappo .

i motori sabatini , sono gli unici che campano molto .. infatti nei monster.. motori sh... sono copiati anche dai mach ecc.. e infatti sono i piu duraturi .
il mio , o perso il conto ... non lo mai aperto ma credo che non morira mai .
pero' saro' sui 18 litri piu o meno .
rodaggio fallo normale. per i primi 2 litri vai tranquillo .
poi certo se dopo il rodaggio sei sempre a fiamma e non vai mai piano e poi il giusto ecc... sempre a maxx poi se cede.. non ti lamentare.....
o visto gente.. lancia il motore a stecca per lunghissimi rettilinei .. sempre a ma x
e poi si lamenta che se rotto .

quando arrivi al ma x , tempo pochi secondi .. rilascia subito .

miscella max 16% ma ti posso sicurare che se usi anche la 10% perche vuoi risparmiare... giustamente.. voi alla vostra eta ,non avete troppo euri da spendere . al 10% va perfetto .
all inizzio come tutti sara' rognoso il motore.. perche da nuovi primi tre litri impunta molto e non arriva a carb. finale.. perche tende sempre a stabilizzarsi il motore .
poi dopo sara piu linerare ecc.

fora la carena , erche deve rafreddare il motore.
primo litro la carena non metterla.. perche fara molte spente.... per via rodaggio ecc
vabbe adesso stop .. tenno dette anche troppe

[bertobd]

Originalmente inviato da DONNO

aparte che te , non puoi scappare fori con la 1:10 ssr cardanica della sabatini a fare sti paragoni .... perche e solo quel modello che fa rogne.....

perche la ts4n a cinghia io cello dal 2004 e ancora tutta originale..... glio modificato il motore , travasi ecc... e ancora campa e non se rotta !

non lo ancora smontata !
mai braccetti ecc.. NULLA! il segreto .. semplice... la uso per svago in parcheggi enormi ,
e non lo mai fatta battere su nessun cordolo ecc dei parcheggi .

la ts4n .. comunque allunga molto .... sicche cercati parcheggi grandi e non trafficati .
zone industriali ecc.

poi come rtr la ts4n e la n.1 al mondo ( dico delle 1:10 on road )

1 cosa , come tutti . si delicato con laccensione a strappo . senno la tronchi .. questo vale per tutti i motori ... a strappo .

i motori sabatini , sono gli unici che campano molto .. infatti nei monster.. motori sh... sono copiati anche dai mach ecc.. e infatti sono i piu duraturi .
il mio , o perso il conto ... non lo mai aperto ma credo che non morira mai .
pero' saro' sui 18 litri piu o meno .
rodaggio fallo normale. per i primi 2 litri vai tranquillo .
poi certo se dopo il rodaggio sei sempre a fiamma e non vai mai piano e poi il giusto ecc... sempre a maxx poi se cede.. non ti lamentare.....
o visto gente.. lancia il motore a stecca per lunghissimi rettilinei .. sempre a ma x
e poi si lamenta che se rotto .

quando arrivi al ma x , tempo pochi secondi .. rilascia subito .

miscella max 16% ma ti posso sicurare che se usi anche la 10% perche vuoi risparmiare... giustamente.. voi alla vostra eta ,non avete troppo euri da spendere . al 10% va perfetto .
all inizzio come tutti sara' rognoso il motore.. perche da nuovi primi tre litri impunta molto e non arriva a carb. finale.. perche tende sempre a stabilizzarsi il motore .
poi dopo sara piu linerare ecc.

fora la carena , erche deve rafreddare il motore.
primo litro la carena non metterla.. perche fara molte spente.... per via rodaggio ecc
vabbe adesso stop .. tenno dette anche troppe

we grazie per le dritte.
per l'avviamento a strappo mio cugino li spaccava tutti perchè tirava fino in cima, cm se metto un rotostart sarebbe meglio no??

[DONNO]

potresti metterlo .. ma io sinceramente non o mai rotto lo strappino...

proprio perche mai tirato fino in fondo

[bertobd]

Originalmente inviato da DONNO

potresti metterlo .. ma io sinceramente non o mai rotto lo strappino...

proprio perche mai tirato fino in fondo

ok. via mi sono deciso questa sera la ordino su internet, sapete qualche sito che la vende ad un buon prezzo oppure su ebay?? però li non mi fido tanto...