la Quarta vite del carburatore

[andysac]

Vi chiedo una info poichè oggi ho rodato ed ho iniziato a girare con la Kanai 3 motorizzata Sirio.
Qursto motore, a differenza del mio precedente ha una quarta vite di carburazione opposta a quella sul soffietto, sotto allo spillo del massimo.
Ho dato una occhiata anche alla guida alla carburazione ma non ne parla.
Mi date una info su cosa agisce e come conportarmi???
grazie

[mantuaboy]

in genere la quarta vite è quella dei medi (che nei carburatori a 3 sono gestiti un po dal minimo e un po dal massimo)

[VisualPhoenix90]

magari serve per tenere insieme il corpo carburatore...

[newyork]

Originalmente inviato da VisualPhoenix90

magari serve per tenere insieme il corpo carburatore...

[VisualPhoenix90]

Originalmente inviato da newyork

è vero sul carburatore del motore originale dell'himoto dalla parte opposta c'era una vite senza fine che veniva dall'interno del carburatore che fermavo con un dado.. magari è di costruzione simile..

[newyork]

Originalmente inviato da VisualPhoenix90

è vero sul carburatore del motore originale dell'himoto dalla parte opposta c'era una vite senza fine che veniva dall'interno del carburatore che fermavo con un dado.. magari è di costruzione simile..

A ok non lo sapevo

[magu]

Originalmente inviato da VisualPhoenix90

è vero sul carburatore del motore originale dell'himoto dalla parte opposta c'era una vite senza fine che veniva dall'interno del carburatore che fermavo con un dado.. magari è di costruzione simile..

Vite senza fine in un carburatore? non è percaso che ti sei sbagliato con un riduttore

[magu]

Originalmente inviato da andysac

Vi chiedo una info poichè oggi ho rodato ed ho iniziato a girare con la Kanai 3 motorizzata Sirio.
Qursto motore, a differenza del mio precedente ha una quarta vite di carburazione opposta a quella sul soffietto, sotto allo spillo del massimo.
Ho dato una occhiata anche alla guida alla carburazione ma non ne parla.
Mi date una info su cosa agisce e come conportarmi???
grazie

Visto che le risposte sensate tardano.. .
La vite da tè citata è il cosidetto pozzetto, in sostanza è il polverizzatore attraverso il quale passa la mix che verrà aspirata. Dalla parte opposta di questo è presente lo spillo del minimo, o dei medi come lo si voglia chiamare, che con la sua forma a spillo conico vi si infila dentro per qualche mm.
La funzione del pozzetto è quella di affinare la zona di ripresa del motore dai bassi ai medi regimi. Se la si avvita si sposterà verso il centro del venturi e il motore sarà più fiacco in accelerazione, se la si svita portandola rasente al foro del venturi il motre sarà più pronto appena si l'acceleratore si apre. Và da sè che per mantenere la carburazione, allo svitare del pozzetto deve seguire un avvitare dello spillo del minimo e viceversa.

[VisualPhoenix90]

Originalmente inviato da magu

Visto che le risposte sensate tardano.. .
La vite da tè citata è il cosidetto pozzetto, in sostanza è il polverizzatore attraverso il quale passa la mix che verrà aspirata. Dalla parte opposta di questo è presente lo spillo del minimo, o dei medi come lo si voglia chiamare, che con la sua forma a spillo conico vi si infila dentro per qualche mm.
La funzione del pozzetto è quella di affinare la zona di ripresa del motore dai bassi ai medi regimi. Se la si avvita si sposterà verso il centro del venturi e il motore sarà più fiacco in accelerazione, se la si svita portandola rasente al foro del venturi il motre sarà più pronto appena si l'acceleratore si apre. Và da sè che per mantenere la carburazione, allo svitare del pozzetto deve seguire un avvitare dello spillo del minimo e viceversa.

io proprio non lo sapevo, dovrei controllare mi sembra di averlo visto sulla 1:8 pista di mio papà...