far ripartire un vecchio automodello

[bisco_88]

Originalmente inviato da VisualPhoenix90

beh, se il motore è bloccato probabilmente è gommatissimo e non credo tu abbia messo di certo l'olio after run... prova a smontarlo se non è rovinato non dovresti far molta fatica a farlo ripartire, pulendolo e lubrificandolo con un buon olio nel montaggio, se non è spompo non dovresti avere problemi... le batterie e il portabatterie ti consiglio di buttarlo, vai in un negozio di elettronica te ne fai fare uno con lo spinotto crimpato, ti costa al max 5€... non ho la minima idea di perchè tu possa avere il carburatore zeppo d'olio, forse mettendo l'after run ti si era rovesciato il flacone.. ti consiglio se il motore non riparte di prenderne uno non molto costoso e come elettronica dovrebbe essere tutto ok (sempre che non si sia tutta ossidata, prova ad aprire la scatoletta della ricevente).. magari i servi sono rovinati o si sono fossilizzati, ma non credo che tu debba spendere una fortuna per rimetterla in sesto.. aspetta altri consigli e facci sapere

già questo è una buona notizia! come ti ripeto la macchina è praticamente nuova! non ho messo l'after run (non so cosa sia ma presumo serva a evitare il bloccaggio del motore) adesso provvedo subito al controllo della partre elettrica togliendo le batterie pulemdo i contatti ossidati e controllando la ricevente! poi passerò a prendere delle batterie e un carica batterie nuovo! non penso di fare nulla di male in attesa di altri consigli!! grazie mille!

[VisualPhoenix90]

Originalmente inviato da bisco_88

già questo è una buona notizia! come ti ripeto la macchina è praticamente nuova! non ho messo l'after run (non so cosa sia ma presumo serva a evitare il bloccaggio del motore) adesso provvedo subito al controllo della partre elettrica togliendo le batterie pulemdo i contatti ossidati e controllando la ricevente! poi passerò a prendere delle batterie e un carica batterie nuovo! non penso di fare nulla di male in attesa di altri consigli!! grazie mille!

l'after run è un olio che previene l'ossidazione del motore, se non l'hai messo probabilmente le parti interne si saranno ossidate anche bene, conseguenza dei vapori corrosivi del carburante.. ti basta comprare un'altro motore, magari uno non molto costoso tipo un SH o qualcosa del genere su ebay, che te la cavi con pochi euri e va bene lo stesso per fare 4 giri e divertirsi... io su tutti i miei modelli non ho nessun motore "di grandi marche" e mi diverto un mondo lo stesso, sarà che mi diverto con poco ma basta accontentarsi, se poi come me il budget è limitato...

[bisco_88]

Originalmente inviato da VisualPhoenix90

l'after run è un olio che previene l'ossidazione del motore, se non l'hai messo probabilmente le parti interne si saranno ossidate anche bene, conseguenza dei vapori corrosivi del carburante.. ti basta comprare un'altro motore, magari uno non molto costoso tipo un SH o qualcosa del genere su ebay, che te la cavi con pochi euri e va bene lo stesso per fare 4 giri e divertirsi... io su tutti i miei modelli non ho nessun motore "di grandi marche" e mi diverto un mondo lo stesso, sarà che mi diverto con poco ma basta accontentarsi, se poi come me il budget è limitato...

tanto per non prendere una ciofeca sai dirmi un motore decente da pochi soldi? e come mi devo comportare con la misciela sto after run va messo ad ogni pieno?

ho appea aperto la testa del motore è inchiodato tutto... sto provando con un po di diluente al nitro ma non si muove di una virgola..

[VisualPhoenix90]

Originalmente inviato da bisco_88

tanto per non prendere una ciofeca sai dirmi un motore decente da pochi soldi? e come mi devo comportare con la misciela sto after run va messo ad ogni pieno?

ho appea aperto la testa del motore è inchiodato tutto... sto provando con un po di diluente al nitro ma non si muove di una virgola..

niente da fare allora è proprio tutto ossidato, forse era meglio se era grippato, perlomeno sarebbe ripartito qui essendosi ossidato non c'è niente da fare (ma è normale dopo 9 anni credo che anche con l'afterrun non sarebbe stato proprio in buone condizioni)....

per quanto riguarda il motore, io non consiglio mai i motori costosissimi anche perchè non me li posso permettere nemmeno io non sarebbe giusto consigliarli ad altre persone, dovresti dirmi che motore montava prima il tuo buggy tanto per sapere la cilindrata a cui saresti interessato, tanto per non fare "una scarpa e una ciabatta"..

[bisco_88]

Originalmente inviato da VisualPhoenix90

niente da fare allora è proprio tutto ossidato, forse era meglio se era grippato, perlomeno sarebbe ripartito qui essendosi ossidato non c'è niente da fare (ma è normale dopo 9 anni credo che anche con l'afterrun non sarebbe stato proprio in buone condizioni)....

per quanto riguarda il motore, io non consiglio mai i motori costosissimi anche perchè non me li posso permettere nemmeno io non sarebbe giusto consigliarli ad altre persone, dovresti dirmi che motore montava prima il tuo buggy tanto per sapere la cilindrata a cui saresti interessato, tanto per non fare "una scarpa e una ciabatta"..

allora la mia macchina è una magika 4x4 scala 1:8 il motore è un glow con la testa blu (non so se si scrive cosi) la cilindrata non la so! consigliami pure tu un motore adatto.. in internet ho trovato un novarossi picco da 3.5 costo 60 euro in ottimo stato (almeno dalle foto) ma non so se va bene sulla mia e tanto meno se è un buon acquisto per me!

[VisualPhoenix90]

Originalmente inviato da bisco_88

allora la mia macchina è una magika 4x4 scala 1:8 il motore è un glow con la testa blu (non so se si scrive cosi) la cilindrata non la so! consigliami pure tu un motore adatto.. in internet ho trovato un novarossi picco da 3.5 costo 60 euro in ottimo stato (almeno dalle foto) ma non so se va bene sulla mia e tanto meno se è un buon acquisto per me!

dovresti passarmi il link magari il motore che hai visto non ha tanti litri... ok che il motore è glow l'avevo immaginato, la testa blu non influisce dovresti guardare o sul carter o sullo strappino, magari sulle istruzioni dovrebbe esserci la cilindrata in centimetri cubici o in centesimi di pollici cubici ad esempio 3,5cc .21cubic inch.... prova a controllare, se non c'è niente passami il link da cui hai visto il novarossi

[VisualPhoenix90]

prova a dare un'occhiata a questi due motori nuovi:

novarossi 3,5cc .21cuinch nato per l'offroad selezionato da max fantini (è un ottimo motore e con una costruzione di eccellente qualità, la forza non gli manca e poi è un novarossi!):
MAX POWER RACER OFF ROAD 3.5cc (Novarossi) su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

motore della shengines 4,57cc .28cuinch motore da buggy veramente estremo e potente, ha una potenza mostruosa 3,6hp io ce l'ho come secondo motore sul mio monster e devo dire che i cavalli proprio non gli mancano, è un mulo da soma un motore veramente molto resistente, ho letto su forum persino che dura fino a 20 litri:
Motore truggy / monster SH M28-P3 4,57cc 3,6hp su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo

la differenza tra i due è che il primo ha 1,6hp in meno del secondo, ma comunque gira meglio ma il secondo ha oltretutto una coppia impressionante, ovviamente la differenza del consumo il secondo credo che beva circa un quarto in più rispetto al primo

[bisco_88]

Originalmente inviato da VisualPhoenix90

dovresti passarmi il link magari il motore che hai visto non ha tanti litri... ok che il motore è glow l'avevo immaginato, la testa blu non influisce dovresti guardare o sul carter o sullo strappino, magari sulle istruzioni dovrebbe esserci la cilindrata in centimetri cubici o in centesimi di pollici cubici ad esempio 3,5cc .21cubic inch.... prova a controllare, se non c'è niente passami il link da cui hai visto il novarossi

la cilindrata è 21 è scritto sul motore! questo è quello che ho trovato
motore sh evo per off road 3,5 nuovo (novarossi picco) su eBay.it Auto, Modellismo dinamico, Giocattoli e Modellismo