Parliamo di servi

[salas9]

Originalmente inviato da mantuaboy

ma perchè ridi???!

Comunque ha ragione, se la radio non possiede l'EPA (End Point Adjustement) sforzi i servi quando sono alla massima torsione perchè spingono sulla tiranteria inutilmente, quindi o possiedi una radio digitale o regola la tiranteria alla perfezione

La radio non ce l'ho digitale.... ma appena ho qualcosa da investire farò che prendere sia radio che servi!!!!
il mio negozio ha uno spektrum dx2 completo di ricevente e 2 servi (ma non so se siano buoni servi) a 190 euro!!! merita la spesa??

[brizio_95]

a dx2 se non sbaglio è un po vecchia...ma e sempre meglio molto meglio della jaguar originale

[salas9]

eh infatti vedo che su ebay o cmq sul web allo stesso prezzo trovi la dx3....
Stavo valutando anche la spectrum della acoms,compresa di servi e ricevente a 85 EURO..... Voi che dite??

[Aduken]

Originalmente inviato da mugneto

Volendo capire un pò di più circa la velocità e le altre caratteristiche specifiche per servi da sterzo , sono qui a chiedere info agli esperti del ramo.
Prendiamo un esempio che mi calza , vorrei cambiare il servo dello sterzo alla ts4n di mio figlio, ora ha montato quelli standard ACE.
Cosa potrebbe essere sufficente per migliorare qualcosa e rendersene conto ?
Ho visto disparità di prezzi esorbitanti da cento e passa € a pochi € su Ebay .

Mah ... confuso sugno

Su ogni servo bisogna tenere conto sia della velocita' che della forza e trovare un servo con cui ti trovi meglio.
quello che ti fa' rendere conto subito della differenza sono tutti e due gli elementi.....un servo debole fa fatica a farti curvare il modello, uno lento ti allarga le curve in maniera pazzesca, costringendoti ad anticiparle tutte.
Al contrario uno troppo forte rischia di rovinarti qualcosa a livello di leveraggi e salvaservo e troppo veloce porterebbe l'auto ad essere inguidabile.
Poi varia da persona a persona, da come ci si prende la mano e in quanto tempo
....una volta ho provato un buggy di un mio amico con sotto un servo da 0,06 sec, ho notato subito la differenza dal mio che e' da 0,09 sec e ci e' voluto un po' prima di abituarmi, ma siccome sono un genio neanche piu' di tanto

Capito mugnello?

[mugneto]

Originalmente inviato da Aduken

Su ogni servo bisogna tenere conto sia della velocita' che della forza e trovare un servo con cui ti trovi meglio.
quello che ti fa' rendere conto subito della differenza sono tutti e due gli elementi.....un servo debole fa fatica a farti curvare il modello, uno lento ti allarga le curve in maniera pazzesca, costringendoti ad anticiparle tutte.
Al contrario uno troppo forte rischia di rovinarti qualcosa a livello di leveraggi e salvaservo e troppo veloce porterebbe l'auto ad essere inguidabile.
Poi varia da persona a persona, da come ci si prende la mano e in quanto tempo
....una volta ho provato un buggy di un mio amico con sotto un servo da 0,06 sec, ho notato subito la differenza dal mio che e' da 0,09 sec e ci e' voluto un po' prima di abituarmi, ma siccome sono un genio neanche piu' di tanto

Capito mugnello?

Bene , visto che il pilota è il pargolo e io faccio er meccanico , alla fine non riesco a avere il controllo delle reali necessità e quindi volevo darlgi , con un servo migliore, qualche decimo in più ...
Non ho nessuna intenzione di spendere un centino per un servo e quindi sono stato colpito da quelli su Ebay che non saranno il paradiso , ma sicuramente meglio di quello standard ACE( forse ? ).
Anche Enzo mi ha segnalato un buon compromesso q/p
Andiamo avanti a capirci qualcosa in più
Grazie Adukino