Disastro! esperti aiutatemi vi prego!

[sgaggio]

Nel momento del disastro o appena dopo, hai notato se invece il servo dello sterzo funzionava ancora? Anche io ho bruciato 3 hitec da 25euro gas/freno, poi sono passato a spektrum da 60 eurini e per quanto non siano top di gamma hanno risolto gli inconvenienti. (Segue grattata di maroni).

Inviato da Galaxy Tab2 10.1

[stefaros]

Potrebbe essere la rx che non supporta le 5 celle (7v e passa).
Potrebbe essere che la radio ha problemi di portata e a una certa distanza non riceve.
potrebbero essere interferenze (sei a 2.4 giga o fm?)
se in fm potrebbe essere un quarzo guasto

[DONNO]

secondo me , devi comprare 1 servo di un altra marca
( controlla il filo antena , ossidazioni ecc )
il telaio tende a flettere con salti ecc.
lascia sempre un margine di 1mm a gas aperto.. nel punto massimo ( 1mm di vuoto )
il gas non deve tirare tutto a gas aperto.. alla lunga sforza.

[giannirizza]

Si ovviamente sono in ghz, non in fm. La prima volta che è successo, dopo l impatto il servo rifunzionava. La seconda volta invece no perché il botto è stato spaventoso. Non credo siano problemi di portata perché non ero affatto lontano. Mi conviene comprare direttamente una radio compresa di ricevente nuova ?

[giannirizza]

E comunque non è un problema di portata perché il servo delle ruote funziona perfettamente

[magu]

Sei sicuro che il servo abbia forza a sufficenza?..parli di aprire/chiudere il carburatore, ma lo sforzo maggiore lo si ha nel freno e come ti hanno scritto devi rivedere tale leverismo, essendo troppo lontano al centro del servo perdi potenza, anzi nel tuo caso la dimezzi, se consideri che questa vine data ad 1 cm dal centro della squadretta.

[giannirizza]

Quindi dovrei avvicinare al fulcro sia il leveraggio del freno che del motore?

[afalzo]

Mi permetto di far notare una cosa, ho letto tutta la discussione sul voltaggio dei servi delle batterie ecc ecc.
Questi servi ACE 2008 Ace RC S2008MG Servo Specifications and Reviews oltre ad essere sottodimensionati per il lavoro che devono svolgere (solo 7,8 kg di trazione) su un modello da oltre tre kg di peso possono essere alimentati solamente a 4,8V.
Le comuni piramidi a 5 celle sono 6V (5 celle da 1,2V) questo probabilmente è causa di surriscaldamento dell'elettronica del servo e quindi motivo del guasto.
Alcuni servocomandi anche economici hanno possibilità di lavorare a 4,8V come a 6V e questo incide sulle prestazioni meno V meno Kg di forza.
Molti servocomandi moderni possono essere alimentati anche a 7,2V per permettere l'uso di lipo collegate direttamente senza interporre il regolatore di tensione.
Consiglio spassionato cambia i servocomandi e non avrai più problemi.

[giannirizza]

E che servi dovrei prendere? Che voltaggio devono avere? Dovrei anche cambiare batterie e prendere un comune pacco a 4 batterie?

[giannirizza]

Originalmente inviato da afalzo

Mi permetto di far notare una cosa, ho letto tutta la discussione sul voltaggio dei servi delle batterie ecc ecc.
Questi servi ACE 2008 Ace RC S2008MG Servo Specifications and Reviews oltre ad essere sottodimensionati per il lavoro che devono svolgere (solo 7,8 kg di trazione) su un modello da oltre tre kg di peso possono essere alimentati solamente a 4,8V.
Le comuni piramidi a 5 celle sono 6V (5 celle da 1,2V) questo probabilmente è causa di surriscaldamento dell'elettronica del servo e quindi motivo del guasto.
Alcuni servocomandi anche economici hanno possibilità di lavorare a 4,8V come a 6V e questo incide sulle prestazioni meno V meno Kg di forza.
Molti servocomandi moderni possono essere alimentati anche a 7,2V per permettere l'uso di lipo collegate direttamente senza interporre il regolatore di tensione.
Consiglio spassionato cambia i servocomandi e non avrai più problemi.

che voltaggio devono avere i servi? Devo cambiare anche quello dello sterzo che funziona? E come pacco batterie? Lascio il 5 celle o riduco a 4?