Foro su carrozzeria, lo faccio o no?

[jackal21]

ciao, mi son deciso a rimettere in sesto il mio vecchio modello di buggy,l'avevo ocnvertita in 306 rally, ma ormai non trovo + parcheggi liberi la domenica,quindi mi son deciso di riconvertirla in buggy cosi' da usarla nelle zone di campagna qui attorno.

Ho comprato una carrozzeria e l'ho adattata, ho solo un dubbio, e' meglio fare il foro dove si trova il vetro anteriore della carrozzeria?....e' segnato dove farlo,ma io sulla vecchia carrozzeria (quella da buggy) nn l'avevo, sono un po indeciso,anche perche' il motore e' anni 80 e ora lo alimento con nitro al 25%,non vorrei scaldasse troppo...cosa mi consignate di fare?
ciao

[pappa]

il foro lo devi fare sia per riempire il serbatoio che per raffreddare il motore
chiaramente deve essere in linea con la testa in modo da raffreddarla a dovere : se non ti serve anche per il serbatoio allora puoi fare dei fori da 3/4 mm molto vicini tra loro in modo da imitare una rete

se il motore è anni 80 anche la macchina avrà un bel pò di anni , quindi occhio che le piste di oggi hanno i salti molto più pronunciati rispetto ad un tempo e le plastiche vecchie tendono ad indurirsi , le puoi bollire in acqua calda a 70 gradi circa per 5 minuti e dovrebbero tornare elastiche come un tempo

Metti qualche foto che sono curioso di sapere che modello hai ?

[jackal21]

Il serbatoio ce l'ho dietro,accanto al motore;-)
Dovrebbe essere una carson (me l'ha detto un negoziante 7 anni fa quando la rimisi a posto), di che plastiche parli?...la carrozzeria l'ho cambiata,idem i braccetti delle sospensioni (me le aveva ordinate in germania se nn ricordo male), le uniche plastiche originali sono quelle dei differenziali,lescatole per la precisione.....mettero' le foto, cmq nn cambia molto da quelle moderne a parte che ha il motre dalla parte opposta....ho visto macchine vecchie ben + diverse.....vedro' se fare i buchini o un foro grosso.....e se facessi il foro al centro dove c'e' il vetro?
ciao

[tarponauta]

Originalmente inviato da pappa

il foro lo devi fare sia per riempire il serbatoio che per raffreddare il motore
chiaramente deve essere in linea con la testa in modo da raffreddarla a dovere : se non ti serve anche per il serbatoio allora puoi fare dei fori da 3/4 mm molto vicini tra loro in modo da imitare una rete

se il motore è anni 80 anche la macchina avrà un bel pò di anni , quindi occhio che le piste di oggi hanno i salti molto più pronunciati rispetto ad un tempo e le plastiche vecchie tendono ad indurirsi , le puoi bollire in acqua calda a 70 gradi circa per 5 minuti e dovrebbero tornare elastiche come un tempo

Metti qualche foto che sono curioso di sapere che modello hai ?

Cosi la carrozzeria diventa un emmental svizzero,quella del serbatoio non serve.

[pappa]

mi sa che ho capito male io : non si parla di una carrozzeria da OFF al posto di una da Rally ?

perchè sulle 1/8 Off il foro per il serbatoio ci vuole

Qualsiasi decisione tu prenda ti ricordo di non fare tagli con gli angoli "vivi" perchè il Lexan tende a spaccarsi in quel modo , se invece arrotondi gli spigoli rimane bello elastico
( per questo motivo nel'38 facevamo i forellini invece delle tane per gli orsi )

[jackal21]

Era una off che poi ho convertito in rally e ora la sto riconvertendo in off, ma il pianale deve essere largo come la carrozzeria? A me risulta molto + stretto avendola adattata

[jackal21]

ecco le foto...ho ancora montata la lama anteriore e il supporto posteriore per la carrozzeria della 306 rallie