Aiuto Modello sconosciuto/restauro - Pagina 2 - BaroneRosso.it

Thancard · 18 dicembre 11, 19:17

Esatto non volevo mancare di rispetto a nessuno sono nuovo e pertanto non avevo idea che potesse essere un Guru.
Indicativamente che valore posso attribuire ad un modello come questo ?
Poi
Ora il motore è stato pulito dopo mille avventure lo ho smontato e............... mi sono accorto che "il pistone nell'ultimo 1/2 cm di corsa si Blocca imparentandosi con la camicia .
come mi comporto ?

pappa · 19 dicembre 11, 11:35

Lo lasci stare

significa che il tuo motore è buono , se hai guardato dal foro dello scarico avrai visto che nn ci sono le fasce elastiche , la tenuta viena data proprio dal fatto che il cilindro "stringe" .
Controlla bene nel carter dove c'è la svasatura per fare passare la biella , a volte la terra si deposita proprio nell'angolo che si vede solo dall'alto ( se hai rimosso pistone e cilindro )

Non ho idea di quanto possa valere , i più quotati sono i buggy che presentano delle soluzioni meccaniche evolutive oppure che hanno vinto qualcosa .

Controlla su Ebay.de magari lo trovi in vendita e ti fai un'idea , qui in Italia il vintage nn ha ancora una sua identità precisa ( o meglio io nn ne sono a conoscenza ) c'è qualcosa su automodelli.it ma sono specializzati in elettrico .

VERGA aiutaci : c'è un sito italiano che ci puoi suggerire ?
GRAZIE!!!!

Thancard · 19 dicembre 11, 13:36

Si avevo notato il discorso fascia ok , il motore non è mai stato usato nemmeno acceso era difficile che apparte l'olio sedimentato avesse qualcosa che non andava ma preferivo essere sicuro.
Pertanto è l'accoppiamento molto preciso anche troppo a freddo ma poi scaldandolo sio dilata e tutto và a posto se ho capito bene il procedimento.

pappa · 19 dicembre 11, 14:15

perfetto

, normalmente si assesta facendogli il rodaggio , per quest'ultimo ti consiglio di ascoltare il parere di tutti e poi fare come ti pare dato che esistono più opinioni sul rodaggio che tecniche per adescare una femmina

Verga59 · 19 dicembre 11, 14:16

Complimenti per l'esposizione... Pappa!
Purtroppo non posso aiutarvi più di tanto perchè siamo in un settore considerato quasi "giocattolo", quindi non esiste un mercato vero e proprio di modelli "vintage".
Potrebbe esserci qualche collezionista a cui potrebbe interessare,...ma qui non siamo sui francobolli ed il valore totale credo che non possa andare sui 100 euro.
Mi spiace...

pappa · 19 dicembre 11, 14:23

Grazie Verga , sarebbe interessante per chi colleziona questi modelli avere dei piccoli cenni storici come quelli che ci hai dato tu

Grazie ad un tuo intervento in un altro forum ho potuto riconoscere una TAG Booster e sapere che fine ha fatto questa azienda .
All'estero sono molto più avanti di noi ed esistono anche dei prezzi interessanti a patto che i modelli però siano nuovi

Thancard · 19 dicembre 11, 15:28

Grazie di tutte le info , direi che allora cercherò la sua scocca originale , e la metterò in vetrina come cimelio

.
Avete idea di dove potrei trovarne una ? anche se la vedo dura !
Poi mi dedicherò all' acquisto di qualcosa di usato per farmi un poco le ossa , che mi dite di una mugen mbx5r oppure Thunder Tiger eb4 s2 pro ?

Verga59 · 19 dicembre 11, 15:42

Per la scocca originale la vedo dura anch'io!
...ma non sarà difficile trovare una carrozzeria nuova da adattare!!!

Per l'altro quesito....meglio la Mugen, senza ombra di dubbio!!!

Per Pappa: la TAG di Treviso ha chiuso i battenti tanti anni fà ed il suo proprietario, Daniele Spongia, si è dedicato ai Go-Kart seguendo il figlio!

19 dicembre 11, 11:35	#12 (permalink) Top
pappa UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo Messaggi: 6.737	Lo lasci stare significa che il tuo motore è buono , se hai guardato dal foro dello scarico avrai visto che nn ci sono le fasce elastiche , la tenuta viena data proprio dal fatto che il cilindro "stringe" . Controlla bene nel carter dove c'è la svasatura per fare passare la biella , a volte la terra si deposita proprio nell'angolo che si vede solo dall'alto ( se hai rimosso pistone e cilindro ) Non ho idea di quanto possa valere , i più quotati sono i buggy che presentano delle soluzioni meccaniche evolutive oppure che hanno vinto qualcosa . Controlla su Ebay.de magari lo trovi in vendita e ti fai un'idea , qui in Italia il vintage nn ha ancora una sua identità precisa ( o meglio io nn ne sono a conoscenza ) c'è qualcosa su automodelli.it ma sono specializzati in elettrico . VERGA aiutaci : c'è un sito italiano che ci puoi suggerire ? GRAZIE!!!! __________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !

19 dicembre 11, 14:15	#14 (permalink) Top
pappa UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo Messaggi: 6.737	perfetto , normalmente si assesta facendogli il rodaggio , per quest'ultimo ti consiglio di ascoltare il parere di tutti e poi fare come ti pare dato che esistono più opinioni sul rodaggio che tecniche per adescare una femmina __________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !

19 dicembre 11, 14:23	#16 (permalink) Top
pappa UserPlus Data registr.: 04-09-2008 Residenza: Arezzo Messaggi: 6.737	Grazie Verga , sarebbe interessante per chi colleziona questi modelli avere dei piccoli cenni storici come quelli che ci hai dato tu Grazie ad un tuo intervento in un altro forum ho potuto riconoscere una TAG Booster e sapere che fine ha fatto questa azienda . All'estero sono molto più avanti di noi ed esistono anche dei prezzi interessanti a patto che i modelli però siano nuovi __________________ SG 1 Professionale , H.M.I. Tempest , Spadaro Model 002 e Gran Visir dei modelli Vintage !

19 dicembre 11, 15:28	#17 (permalink) Top
Thancard User Data registr.: 13-12-2011 Residenza: Cecina (Li) Messaggi: 19	Grazie di tutte le info , direi che allora cercherò la sua scocca originale , e la metterò in vetrina come cimelio. Avete idea di dove potrei trovarne una ? anche se la vedo dura ! Poi mi dedicherò all' acquisto di qualcosa di usato per farmi un poco le ossa , che mi dite di una mugen mbx5r oppure Thunder Tiger eb4 s2 pro ?

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18 dicembre 11, 19:17	#11 (permalink) Top
Thancard User Data registr.: 13-12-2011 Residenza: Cecina (Li) Messaggi: 19	Esatto non volevo mancare di rispetto a nessuno sono nuovo e pertanto non avevo idea che potesse essere un Guru. Indicativamente che valore posso attribuire ad un modello come questo ? Poi Ora il motore è stato pulito dopo mille avventure lo ho smontato e............... mi sono accorto che "il pistone nell'ultimo 1/2 cm di corsa si Blocca imparentandosi con la camicia . come mi comporto ?

19 dicembre 11, 13:36	#13 (permalink) Top
Thancard User Data registr.: 13-12-2011 Residenza: Cecina (Li) Messaggi: 19	Si avevo notato il discorso fascia ok , il motore non è mai stato usato nemmeno acceso era difficile che apparte l'olio sedimentato avesse qualcosa che non andava ma preferivo essere sicuro. Pertanto è l'accoppiamento molto preciso anche troppo a freddo ma poi scaldandolo sio dilata e tutto và a posto se ho capito bene il procedimento.

19 dicembre 11, 14:16	#15 (permalink) Top
Verga59 User Data registr.: 15-04-2010 Messaggi: 167	Complimenti per l'esposizione... Pappa! Purtroppo non posso aiutarvi più di tanto perchè siamo in un settore considerato quasi "giocattolo", quindi non esiste un mercato vero e proprio di modelli "vintage". Potrebbe esserci qualche collezionista a cui potrebbe interessare,...ma qui non siamo sui francobolli ed il valore totale credo che non possa andare sui 100 euro. Mi spiace...

19 dicembre 11, 15:42	#18 (permalink) Top
Verga59 User Data registr.: 15-04-2010 Messaggi: 167	Per la scocca originale la vedo dura anch'io! ...ma non sarà difficile trovare una carrozzeria nuova da adattare!!! Per l'altro quesito....meglio la Mugen, senza ombra di dubbio!!! Per Pappa: la TAG di Treviso ha chiuso i battenti tanti anni fà ed il suo proprietario, Daniele Spongia, si è dedicato ai Go-Kart seguendo il figlio!