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Vecchio 14 gennaio 11, 18:33   #1 (permalink)  Top
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dubbio carburazione

ciao a tutti raga sono nuovo, volevo chiedervi o dovuto rifare la carburazione a una caster
zx1 e partendo da zero o avvitato tutte le viti e poi o svitato di 3 giri e mezzo quella del massimo ora la cosa strana e che avvitando quella del minimo si blocca il pistoncino del carburatore e dandogli i due giri e mezzo come o letto da un manuale rimane bloccata x sbloccarla devo fare altri 3 giri mi sapete siegare come mai? potreste darmi qualche dritta x fare un ottima carburazione partendo da zero grazie a tutti
vaiper39 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 gennaio 11, 20:05   #2 (permalink)  Top
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lo fa anche nel carburatore del mio savage 3.5...

però se tu tieni tutto aperto il gas (quindi il pistoncino tutto fuori) e poi avviti tutto se non torni a mandarlo dentro non si blocca quindi se poi lo sviti di 2 giri (sempre tenendolo tutto fuori) credo che poi anche se lo chiudi non si blocchi più
prova... (naturalmente a motore spento...)
Guingia-91 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 14 gennaio 11, 20:41   #3 (permalink)  Top
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domani provo grazie mille ti faro sapere come va
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Vecchio 15 gennaio 11, 01:08   #4 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Guingia-91 Visualizza messaggio
lo fa anche nel carburatore del mio savage 3.5...

però se tu tieni tutto aperto il gas (quindi il pistoncino tutto fuori) e poi avviti tutto se non torni a mandarlo dentro non si blocca quindi se poi lo sviti di 2 giri (sempre tenendolo tutto fuori) credo che poi anche se lo chiudi non si blocchi più
prova... (naturalmente a motore spento...)
guingia mi sai dire cosa è quella vite di registro in testata allo stantuffetto del carburatore del mio lrp 4,6 z.28r spec 3 ??
Simotraxx non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 gennaio 11, 03:33   #5 (permalink)  Top
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da quello che hai detto sembra il minimo dinamico... (NON MECCANICO)

manuale

scaricati queste istruzioni e dimmi se è il tuo motore...

se guardi li lo dice...
Guingia-91 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 gennaio 11, 08:16   #6 (permalink)  Top
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quello serve a smagrire e ingrassare a bassi regimi esempio se vedi che il motore tende a salire velocemente di giri allora sei magro e devo svitare oppure se vedi che a minimo senza accelerare con lo stik sale di giri il motore sei magro e devi svitare se invece stenta a partire da fermo il motore e grasso e bisogna smagrire avvitando ma sempre a pelini di giri. guingia correggimi se sbaglio
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by vaiper crew2000
vaiper39 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 15 gennaio 11, 16:22   #7 (permalink)  Top
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può essere anche più comlicato...
Guingia-91 non è collegato   Rispondi citando
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