Regolazione cambio savage x - BaroneRosso.it

tarponauta · 07 agosto 10, 19:03

Salve ho un problema il mio savage x non cambia in seconda,ho finito il rodaggio l'ho carburato ma non cambia nulla.Ci sono 2 tappi nel cambio quale devo aprire per regolare il cambio.

steel jans · 10 agosto 10, 16:28

Devi aprire il tappo più grande.
Metti il modello a ruote sollevate e guardando nel foro fai girare piano le ruote fin quando non vedi una specie di asola sulla campane della frizione interna.
A questo punto, sempre con l'asola in vista, blocca le ruote e fai girare la corona (quella a contatto con il pignone motore) fin quando non vedi due piccoli grani.
Il grano che ti interessa è il secondo che vedi ed è riconoscibile anche dal fatto che la sua sede e leggermente obliqua.
Per regolare l'innesto della seconda devi svitare/avvitare il grano rispettivamente per anticipare/posticipare.
Agisci sempre per 1/8 di giro al massimo per avere una regolazione più fine.

A spiegare è molto più difficile che a farsi. Se hai il manuale lì puoi aiutarti anche con le illustrazioni.

tarponauta · 10 agosto 10, 19:47

Ho risolto era grasso di massimo pero' la seconda marcia non mi entra subito ma dopo che sale di giri con la prima poi parte il turbo e va in seconda , secondo te quale e' la cambiata ottimale.

steel jans · 10 agosto 10, 21:39

Avevo dato per scontato che l'avessi carburata bene...
Per quanto riguarda l'innesto della seconda credo che sia un pò soggettiva la cosa.
Io preferisco avere un innesto un pò più ritardato in modo che la seconda entri soltanto se lancio la macchina su un bel rettilineo. Questo fa si che sullo sterrato, dove in genere si dosa più il gas, resta sempre in prima marcia.
Sul mio ho stretto la vite della seconda di mezzo giro rispetto alla posizione con cui esce di fabbrica (sperando che sia uguale per tutti i Savage...) perché, per i miei gusti, la seconda entrava fin troppo subito.
Se può esserti d'aiuto

tarponauta · 11 agosto 10, 07:47

Grazie ancora una cosa mi sai dire la gradazione della candela che monta quando esce di fabbrica voglio mettere la 6 perche' scalda o esce con la 6.

steel jans · 11 agosto 10, 12:45

Di fabbrica esce con una 5.
Ti consiglio di praticare un'apertura sulla carrozzeria in corrispondenza del parabrezza per migliorare l'afflusso d'aria al motore.

07 agosto 10, 19:03	#1 (permalink) Top
tarponauta Sospeso Data registr.: 18-06-2009 Residenza: trieste Messaggi: 2.038	Regolazione cambio savage x Salve ho un problema il mio savage x non cambia in seconda,ho finito il rodaggio l'ho carburato ma non cambia nulla.Ci sono 2 tappi nel cambio quale devo aprire per regolare il cambio. Ultima modifica di tarponauta : 07 agosto 10 alle ore 19:10

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Regolazione ceppi cambio due marce	Pinmax86	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	0	22 luglio 09 00:16
Regolazione cambio Inferno GT	Pinmax86	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	9	03 marzo 08 12:54
Regolazione cambio!!	Savage	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	2	22 ottobre 07 02:13
Regolazione cambio e dubbio miscela	the_dreamer	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	18	01 agosto 07 15:32
regolazione cambio!!	the_dreamer	Automodellismo Mot. Scoppio On-Road	16	09 maggio 07 23:16

10 agosto 10, 16:28	#2 (permalink) Top
steel jans User Data registr.: 08-02-2009 Messaggi: 196	Devi aprire il tappo più grande. Metti il modello a ruote sollevate e guardando nel foro fai girare piano le ruote fin quando non vedi una specie di asola sulla campane della frizione interna. A questo punto, sempre con l'asola in vista, blocca le ruote e fai girare la corona (quella a contatto con il pignone motore) fin quando non vedi due piccoli grani. Il grano che ti interessa è il secondo che vedi ed è riconoscibile anche dal fatto che la sua sede e leggermente obliqua. Per regolare l'innesto della seconda devi svitare/avvitare il grano rispettivamente per anticipare/posticipare. Agisci sempre per 1/8 di giro al massimo per avere una regolazione più fine. A spiegare è molto più difficile che a farsi. Se hai il manuale lì puoi aiutarti anche con le illustrazioni.

10 agosto 10, 19:47	#3 (permalink) Top
tarponauta Sospeso Data registr.: 18-06-2009 Residenza: trieste Messaggi: 2.038	Ho risolto era grasso di massimo pero' la seconda marcia non mi entra subito ma dopo che sale di giri con la prima poi parte il turbo e va in seconda , secondo te quale e' la cambiata ottimale.

10 agosto 10, 21:39	#4 (permalink) Top
steel jans User Data registr.: 08-02-2009 Messaggi: 196	Avevo dato per scontato che l'avessi carburata bene... Per quanto riguarda l'innesto della seconda credo che sia un pò soggettiva la cosa. Io preferisco avere un innesto un pò più ritardato in modo che la seconda entri soltanto se lancio la macchina su un bel rettilineo. Questo fa si che sullo sterrato, dove in genere si dosa più il gas, resta sempre in prima marcia. Sul mio ho stretto la vite della seconda di mezzo giro rispetto alla posizione con cui esce di fabbrica (sperando che sia uguale per tutti i Savage...) perché, per i miei gusti, la seconda entrava fin troppo subito. Se può esserti d'aiuto

11 agosto 10, 07:47	#5 (permalink) Top
tarponauta Sospeso Data registr.: 18-06-2009 Residenza: trieste Messaggi: 2.038	Grazie ancora una cosa mi sai dire la gradazione della candela che monta quando esce di fabbrica voglio mettere la 6 perche' scalda o esce con la 6.

11 agosto 10, 12:45	#6 (permalink) Top
steel jans User Data registr.: 08-02-2009 Messaggi: 196	Di fabbrica esce con una 5. Ti consiglio di praticare un'apertura sulla carrozzeria in corrispondenza del parabrezza per migliorare l'afflusso d'aria al motore.