Cambiare candela.... ogni quanto?!?

[Miccare]

Originalmente inviato da DONNO

ma chi teledice ste minchiate ? piu sei grasso piu raffredda
infatti durante il rodagio i motori da quanto so grassi fanno max 50 gradi !

la candela ogni 5 o 7 litri si cambia .
quel motore originale kyosho e meglio farlo girare grasso .. ma non super grasso .. senno' ci mette mezzora per entrare la 3 marcia .

No chi te le dice a te certe cose, quoto Monster, è vero, verissimo, chiamasi fluidodinamica, più è grasso è più il pistone sforza per comprimere, per stare bene bisgna stare sempre neutro, nè magro nè grasso, quello vuol dire saper carburare
Durante il rodaggio fai max 50° te, perchè invece si dovrebbe arrivare sugli 80, alal fine il rodaggio oltre a fare le parti serve a dare i primi assestamenti dovuti alal dilatazione termica, tanto che il mio maestro li scalda sempre prima con il phon da carrozziere fino a 70° almeno...

La candela ogni paio sarebbe buono cambiarla, certo, sempre se ci arrivano a 2 litri

[VisualPhoenix90]

Originalmente inviato da Miccare

No chi te le dice a te certe cose, quoto Monster, è vero, verissimo, chiamasi fluidodinamica, più è grasso è più il pistone sforza per comprimere, per stare bene bisgna stare sempre neutro, nè magro nè grasso, quello vuol dire saper carburare
Durante il rodaggio fai max 50° te, perchè invece si dovrebbe arrivare sugli 80, alal fine il rodaggio oltre a fare le parti serve a dare i primi assestamenti dovuti alal dilatazione termica, tanto che il mio maestro li scalda sempre prima con il phon da carrozziere fino a 70° almeno...

La candela ogni paio sarebbe buono cambiarla, certo, sempre se ci arrivano a 2 litri

a me 2 litri nn li vede neanche la cambierò ogni 4-5

[MONSTER CEN ME 16]

Originalmente inviato da VisualPhoenix90

a me 2 litri nn li vede neanche la cambierò ogni 4-5

è tutto relativo basta controllare il filamento e te ne accorgi...quello ti dice se si grasso magro troppo compresso ecc

[VisualPhoenix90]

Originalmente inviato da MONSTER CEN ME 16

è tutto relativo basta controllare il filamento e te ne accorgi...quello ti dice se si grasso magro troppo compresso ecc

lo guardo lo guardo... anche xchè mi trovo a smontarla spesso certo il colore del filamento e la sua forma cambia e mi aiuta a carburare

[VisualPhoenix90]

a cmq come hanno già detto mi raccomando controllare lo stato del filamento... a me si è rotto col motore in moto e sto bastardo è caduto proprio tra camicia e pistone facendo una bella righetta a entrambi... che nervosooooooo fortuna che nn è un gran motore xò va ancora