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Vecchio 14 settembre 08, 11:59   #31 (permalink)  Top
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assolutamente no
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Vecchio 14 settembre 08, 12:27   #32 (permalink)  Top
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L'avatar di REfuso
 
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ciao rimini
non ho sottomano il libretto x cui non ti sò dire.

cmq se è ancorA IN garanzia (1 anno dall' acquisto) puoi spedirlo alla castle e con 13 eu di spedizione te la cavi..te lo cambiano o lo riparano e la spedizione di ritorno è a carico loro.
io ho appena spedito il mio che scadeva tra 1a 10ina di gg.
se è già scaduta la garanzia..sono 50 $ fissi + s.s. e in 4 sett. fanno la riparazione.


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Vecchio 14 settembre 08, 13:34   #33 (permalink)  Top
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L'avatar di Skiev
 
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Originalmente inviato da rimini Visualizza messaggio
assolutamente no
Allora mi sa che è proprio andato
L'unica è spedirlo!
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Vecchio 14 settembre 08, 15:45   #34 (permalink)  Top
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ehi, adesso si sente il suono del mamba.
ma che succede?
CHE SIA la radio?
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Vecchio 15 settembre 08, 18:04   #35 (permalink)  Top
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ricapitolando.
smanettando un pò sono riuscito ad impostare il mamba max senza che si accendessero i led verde e giallo.
Ho anche provato a variare la posizione dei trim ma il led verde e giallo non si accendono. Che si sia rotta la radio?
grazie
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Vecchio 06 maggio 09, 14:46   #36 (permalink)  Top
Eaglista
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Skiev, sei un grande !!!
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Vecchio 06 maggio 09, 16:33   #37 (permalink)  Top
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Skiev, sei un grande !!!
da noi si dice "38 barette sono tante"
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Vecchio 22 giugno 09, 19:01   #38 (permalink)  Top
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L'avatar di REfuso
 
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visto che è pertinente all' argomento inserisco questa tabella riassuntiva dei led presa da
Definitive LED meanings. - RC-Monster Forums

The LED's can have different meanings depending on what you are doing. Hopefully this makes some sense, if you have any questions, just post a reply and I'll do what I can to help clear things up. This applies only to our car controllers (Mamba Monster, Mamba Max, Sidewinder Micro, Mamba Micro Pro, Mamba 25)

If you are not calibrating and have no throttle input then:

Flashing Red and Yellow = over temp
Flashing Green and Yellow = low voltage cut-off(battery)
Flashing Green OR Red = Speed control has not been calibrated and is not armed; or throttle sub-trim is not at 0.
Solid Green OR Red = should not happen when at neutral, indicates full throttle/reverse
Flashing Yellow = possible problem with controller
Solid Yellow = indicates neutral and armed
Flashing all colors = speed control is not receiving a valid signal from the receiver, usually indicates the receiver wire is plugged in backwards into the receiver; possible problem with controller or with throttle channel on receiver.

If you are applying throttle or reverse when NOT calibrating:

Flashing Red and Yellow = over temp
Flashing Green and Yellow = low voltage cut-off(battery)
Flashing Green OR Red = indicates partial throttle (green) or reverse (red)
Solid Green OR Red = indicates full throttle (green) or reverse (red)
Flashing Yellow = possible problem with control
Solid Yellow = should never happen
Flashing all colors = speed control is not receiving a valid signal from the receiver, usually indicates the receiver wire is plugged in backwards into the receiver; possible problem with controller or with throttle channel on receiver.

If you are applying throttle or reverse WHEN calibrating:

Flashing Red and Yellow = should not happen when calibrating
Flashing Green and Yellow = should not happen when calibrating
Flashing Green OR Red while beeping = indicates speed control is looking for full throttle (green) or full throttle (red). If it continues for more than ~ 8 seconds, indicates speed control is seeing partial throttle (green) or reverse (red), increase endpoints on transmitter so speed control sees full throttle/reverse.
Solid Green OR Red = indicates full throttle (green) or reverse (red) has been read
Flashing Yellow = speed control is not seeing a valid neutral signal, check your transmitters throttle sub-trim is at zero, exponential is set to 0 or linear, and mixing is disabled.
Solid Yellow = indicates neutral has calibrated and is armed
Flashing all colors = speed control is not receiving a valid signal from the receiver. Usually indicates the receiver wire is plugged in backwards into the receiver; also happens when speed control has accepted a calibration setting (throttle, reverse or neutral) and flashes/chimes 4 times before moving to next calibration point; or problem with throttle channel on receiver.

Again if you have any questions, please don't hesitate to ask.

Thomas Porfert
Castle Tech Support


x i moderatori
sarebbe cosa x me buona se in questo 3d si cancellassero tutti quei post che non hanno un utilizzo reale (casomai sono serviti al momento..ma ora sono solo pagine inutili a far perdere del tempo invece che trovare l' info), in modo da dare una sfoltita e rendere + fruibile dagli utenti

__________________
-----------------------------------
http://limax.altervista.org/
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REfuso non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 giugno 09, 20:35   #39 (permalink)  Top
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L'avatar di bacardi80
 
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Ottimo REfuso, cercherò di tradurlo e poi lo posto...
E come faccio a settare il nuovo radiocomando (Spektrum dx3.0) con il MMM? Se faccio la stessa sequenza che facevo con il radiocomando originale non funziona!
__________________
E-Revo Castle Mamba Monster combo 2200kv, 14/68, 6s 4000 40C, Spektrum DX3.0
bacardi80 non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 22 giugno 09, 20:54   #40 (permalink)  Top
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L'avatar di Skiev
 
Data registr.: 01-11-2007
Messaggi: 2.831
Ottima iniziativa Refu

Aggiungo anche questa variabile al settaggio:

Se non si vuole modificare un valore già impostato in custom, (tipo il valore di Cutoff o il timing) è possibile bypassare il comando semplicemente rispondendo no a tutte le opzioni... i Mamba passeranno al parametro successivo senza modificare il valore dell'opzione precedente.
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